春節快遞要漲價?快遞行業分析報告2023

• 方蔓桃 2023年1月3日 來源：百度 515 28
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今年上半年，國內疫情多點散發，郵政快遞業面臨前所未有的嚴峻形勢，發展一度受阻。在國務院物流保通保暢機制引導下，國家郵政局全面啟動郵政快遞業保通保暢工作，政策措施精準發力，行業堵點痛點逐步緩解，業務量觸底反彈，發展態勢逐漸回暖向好。

快遞行業市場多大?1月2日，北京商報記者從多位從業者了解到，平臺年菜等禮盒類產品有所熱銷，即時配送運力已恢復正常，而連花清瘟、N95口罩、新冠抗原自測盒等物資48小時發貨率將在下周恢復至正常水平。

同時，為了應對春節崗位空缺，企業也紛紛加緊招聘儲備人力，快遞寄遞費用在春節期間也會有一定程度的上漲。

根據中研普華產業研究院的《2022-2027年中國快遞行業深度調研與投資戰略研究咨詢報告》分析顯示

快遞行業現狀分析

今年上半年，國內疫情多點散發，郵政快遞業面臨前所未有的嚴峻形勢，發展一度受阻。在國務院物流保通保暢機制引導下，國家郵政局全面啟動郵政快遞業保通保暢工作，政策措施精準發力，行業堵點痛點逐步緩解，業務量觸底反彈，發展態勢逐漸回暖向好。

國家郵政局近日發布的《2022年6月中國快遞發展指數報告》顯示，6月份中國快遞發展指數為289.4，環比增長7.5%。專家表示，隨著保通保暢政策紅利效果進一步顯現，線上消費漸回活躍區間，預計下半年，郵政快遞業發展環境日益優化，傳統運行旺季的潛力空間依然可期。目前，日均業務量恢復至3億件以上，已超去年同期水平。

據12月26日研報指出，11月頭部企業提價超市場預期，亦小幅超出其先前預期。環比來看，圓通與韻達單票收入分別上漲0.18元與0.22元，提價幅度偏歷史范圍上限。

東莞證券預測稱，近期國內疫情爬坡導致快遞運力嚴重短缺，考慮到各地達峰時間不一及淡季到來，短期內快遞數據或承壓，預計春節后多地完成達峰將帶動快遞供給回暖。

去年上半年部分月度配送網絡阻斷影響，上半年郵政快遞業服務時效小幅下降，但服務質量總體保持較高水平。王岳含分析，為有效應對疫情造成的網絡受阻情況，行業企業通過細化升級操作規范，提升無人機、無人車、無人設施收投比例，綜合運用專人進駐、無接觸接駁等多種方式保障服務暢通。

月快遞規模穩定增長主要得益于以下四個方面:一是重點地區快遞二是農產品進入旺季，農村市場規模快速增長;三是電商推廣釋放消費需求，鮮花、家電等產品銷售快速增長;四是跨境快遞加快。

“送貨上門”是今年快遞旺季的焦點話題，也是快遞服務質量的比拼點。“今年‘雙11’物流的特點是品質感大幅提升，從過去送得多、送得快，到強調送貨上門。”菜鳥“平臺通過自營物流菜鳥直送、菜鳥快遞驛站以及聯合申通快遞等多種方式，加大送貨上門力度。

一系列快遞發展指標也顯示出行業復蘇的良好趨勢。根據國家郵政局7月發布的最新中國快遞發展指數，在行業高質量發展的背景下，快遞服務質量指數和發展趨勢指數分別為336.6和68.8，環比分別上升0.5%和5%。

與此同時，快遞企業積極推動服務分層與產品分類，滿足消費者個性需求。比如，針對農產品寄遞，快遞企業定制化開展產地直發、冷鮮直寄、專線運輸等寄遞服務，通過定制包裝、立體運輸、優先中轉、營銷賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務需求。

另外國泰君安指出，展望2023年，待疫情影響逐步消減與消費復蘇，快遞市場有望率先快速恢復，頭部企業盈利將繼續穩健增長。中長期來看，快遞行業規模經濟顯著，行業將回歸良性競爭與自然集中，龍頭崛起仍將可期。

元旦假期前，企業們明顯感受到線下回暖的氛圍。“到店堂食的顧客增長明顯，煙火氣又回來了。”據盒馬樂成店長逍華介紹，盒馬醬肘子、醬豬蹄、紅燒黃魚等京味特色銷量增幅都翻倍了。

為了迎合用戶需求，盒馬趁著元旦前還上線了章丘大蔥燒海參、老北京茄子悶帶魚、糖醋黃河大鯉魚三樣北方大菜。數據顯示，截至12月29日，盒馬各類年菜預訂量相比去年已有近2倍增長。12月的最后一周，門店冰糖燉雪梨的銷量增長了15倍。

快遞行業前景分析

得益于快遞企業不斷完善綜合運輸體系，網絡聯通性有所增強，農產品寄遞服務便捷性、高效性明顯提升。”王岳含告訴記者，在航空運輸方面，行業自有航空公司加大全貨機購置力度，遠程運輸能力有所提升;在公路運輸方面，積極拓展海口等地陸運直發專線，加密點對點干線運輸通道。空中“茶馬古道”、櫻桃荔枝航空專線、松茸立體運輸通道等農產品寄遞通道不斷優化完善，快遞與現代農業協同發展正從單一寄遞服務向全鏈條、智慧化方向升級。

在各方共同努力下，郵政快遞業復工復產進程明顯加快，截至目前，全國共辦理通行證30萬張以上，除個別封控地區仍有部分網點關停外，縣級以上分撥中心全部解封。目前，行業日均攬收量恢復至3億件以上，超去年同期水平。

據交通運輸部統計數據顯示，1月1日，全國郵政快遞攬收量約3.32億件，環比下降8%;投遞量約3.5億件，環比下降2%。

“1月1日開始，網點每日的快遞單量大約在3.7萬-4.2萬票之間，跟11月之間的單量已經基本持平了。”北京圓通朝陽區財滿堡網點客服主管劉丹注意到，通常來說，年貨節跟“雙11”“雙12”的活動一樣，會給網點帶來持續3天的單量高峰。去年同期網點日均包裹量在6萬票左右，但今年同比減少了三成左右。

值得注意的是，行業在快速復蘇的同時，仍有一些痛點亟待解決。王岳含坦言，雖然郵政快遞業網絡覆蓋與基礎能力有了較大程度提升，但在面對突發事件造成的斷網斷鏈風險，特別是國際性、關鍵核心樞紐城市封閉后，短時間內恢復網絡聯通性、增強網絡韌性的經驗與能力相對不足。此外，基層網點經營能力也有待提升。上半年，郵政快遞企業尤其是基層網點面臨成本上漲、人員緊缺等多重壓力，盈利空間收窄，部分網點虧損嚴重。

“改善網點發展環境，提升末端盈利能力是下半年保障行業穩定運行的重要方面。”王岳含表示，為進一步補短板強基礎，一方面需要分級推動郵政快遞樞紐建設進程，增強區域性國際樞紐在洲域范圍內的核心作用，著力打造開放共享、安全可靠的國際寄遞服務體系。另一方面需要地方政府在用地、資源等方面對郵政快遞業予以重點支持，加大公共性分揀中心與末端收投設施建設力度，促進行業戰略性基礎性作用有效發揮，在服務構建新發展格局和全國統一大市場建設中提供更多助力。

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