國內油價調價窗口17日開啟 國內油價將迎2023年首降!加滿一箱約省8元

• 劉明月 2023年1月17日 來源：中國新聞網 1282 84
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國內油價將迎2023年首降!加滿一箱約省8元!國內新一輪成品油調價窗口將開啟。這是2023年國內成品油第二次調價。繼上輪價格上調后，機構預計，本輪成品油或呈下跌走勢。這意味著，成品油價格有望在春節前下調。

國內油價調價窗口17日開啟 國內油價將迎2023年首降!加滿一箱約省8元

國內油價將迎2023年首降!加滿一箱約省8元!國內新一輪成品油調價窗口將開啟。這是2023年國內成品油第二次調價。繼上輪價格上調后，機構預計，本輪成品油或呈下跌走勢。這意味著，成品油價格有望在春節前下調。

在“雙碳”目標指引下，成品油企業應積極響應國家“雙碳”目標，立足于能源需求現狀，把握變化趨勢，抓緊制定和實施“雙碳”行動方案，在保障能源安全的基礎上，強化節能優先戰略，健全行業碳排放制度。

柴油和汽油全球消費需求占比超過 50%，出行相關用油需求受新冠疫情負面影響顯著，化工原料用油需求 受疫情影響較小。從消費和生產國家來看，成品油主要消費國家是亞太地區、美國、中國和歐洲，主要產量來源國是美國、 亞太地區、中國和歐洲。

消息面上，美國EIA數據顯示上周美國原油庫存超市場預期大幅減少1258萬桶，連續第三周下降，提振了歐美原油期貨市場氣氛，同時OPEC+11月減產執行率為163%也為油價帶來支撐。

ICE布油從逼近100美元/桶的高點，大幅下行至80美元/桶附近。期間國內原油主力合約2301也從708.8元/桶跌至540.8元/桶，跌幅近24%。不過12月份以來，國際油價收跌企穩，呈現小幅震蕩上行。

從貿易流向來看，全球成品油主要貿易流向分別為俄羅斯到歐洲、中東地區到亞太地區、美國到中南美洲 和墨西哥。作為我國油氣行業最主要的參與主體，成品油行業由高碳向低碳甚至無碳業務的轉型發展面臨巨大挑戰。

成品油市場投資前景分析

2023年，國內成品油調價目前進行了一輪，具體為上調一次、下調零次，擱淺零次，汽油總計上調了250元/噸，柴油總計上調了240元/噸。機構測算，截至1月16日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶77.52美元，變化率為—3.78%，預計國內汽油、柴油下調幅度為每噸220元，折合汽油、柴油每升下調0.2元左右。

根據《成品油定價機制》，國內成品油調價的主要是根據10個工作日國際原油價格加權平均價和匯率變動進行計算。因此，成品油價的下調主要受到國際油價的影響。其實從年中以來，油價就一路延續下行態勢，無論是與6月峰值水平還是與烏克蘭危機爆發之前水平對比，油價均已明顯回落。

截至12月6日的調價窗口，Brent和WTI原油期貨結算價分別為79.4美元/桶和74.2美元/桶，環比11月暴跌11.5美元/桶和10.1美元/桶，奠定了此次油價大幅下調的基礎。國際油價持續下挫的原因是多方面的，最主要的還是宏觀需求不樂觀、供應減量未兌現、金融壓力持續上升。

2023年國內油價首次調整是在1月3日24時，國內汽、柴油價格每噸分別提高250元和240元。待此次調價(1月17日)落實，將與上一輪上調幅度基本抵消，油價再度回到2022年末水平。

EIA短期能源展望報告顯示，美國12月EIA次年短期前景美國原油產量預期1234萬桶/日，前值1231萬桶/日;將2023年全球原油需求增速預期下調16萬桶/日至100萬桶/日;

預計2023年WTI原油價格為86.36美元/桶，此前預期為89.33美元/桶;

預計2022年WTI原油價格為95.22美元/桶，此前預期為95.88美元/桶;

預計2023年美國原油消費量為2051.00萬桶/日，此前預期為2048.00萬桶/日;

預計2022年美國原油消費量為2036.00萬桶/日，此前預期為2038.00萬桶/日;

預計2023年布倫特價格為92.36美元/桶，此前預期為95.33美元/桶;

預計2022年布倫特價格為101.48美元/桶，此前預期為102.13美元/桶。

EIA預測，2024年歐洲基準布倫特原油平均價格將低于每桶80美元，比2022年下跌20%以上。美國能源情報署署長Joe DeCarolis表示：“我們對全球石油消費量的預測取決于不確定的經濟狀況，經濟變化可能對全球石油產品消費產生重大影響。”

原油價格預計將在2023年和2024年下降，即使消費增加，這主要是因為美國和海外的原油產量將在未來兩年持續增長。

中國成品油行業未來5-10年展望

從長期發展的角度來看，隨著汽車產業逐步向清潔環保的新能源方向發展，將會帶動我國煉化產業的轉型，至此中國成品油行業將會進入轉型升級的發展階段，行業內的生產企業將加快生產結構調整，提高企業的市場競爭能力，從而積極應對國內能源清潔化和低碳化的發展趨勢。

未來5-10年，中國成品油行業的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業供給側改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業投資的重心不在于擴大生產規模，而在強化和保持現有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉型，在整合優質資源的同時，重構價值鏈，早一步開拓異地市場，開發新的盈利產品。對中下游環節而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現精細化運營和提升綜合服務水平會更加關鍵。

未來，該行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊中研普華產業研究院出版的《2022-2027年成品油市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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