鑄造行業市場發展現狀 鑄造行業數字化轉型升級

• 吳澳燕 2023年2月2日 來源：互聯網 1150 74
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鑄造是制造業的基礎，也是國民經濟的基礎產業。鑄件在航空發動機、火箭發動機、燃氣輪機、汽車發動機、大型輕金屬及黑色金屬結構裝備等各類裝備中占有相當大的比例，對提高裝備主機性能至關重要。

鑄造是制造業的基礎，也是國民經濟的基礎產業。鑄件在航空發動機、火箭發動機、燃氣輪機、汽車發動機、大型輕金屬及黑色金屬結構裝備等各類裝備中占有相當大的比例，對提高裝備主機性能至關重要。

鑄造是指制作鑄型，將熔融的金屬澆入鑄型，凝固后獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成形方法。

依據鑄造金屬材料的不同，鑄件可分為鑄鐵件、鑄鋼件、有色金屬件以及其他合金鑄件等，鑄鐵件長期以來居主導地位，占鑄件總量的比例達72.53%，其中灰鑄鐵占比41.87%，球墨鑄鐵占比29.45%，可鍛鑄鐵占比1.21%，鑄鐵件在鑄件中占據絕對優勢地位。

鑄造行業市場發展現狀

“十三五”期間，在物流成本等市場要素驅動下，我國鑄造產業布局緊隨汽車及裝備制造企業的區域分布加快了調整步伐。在京津冀、長三角和粵港澳大灣區經濟一體化發展的進程中，鑄造產業發揮了重要作用，吸引行業優勢資源聚集發展;尤其是隨著汽車輕量化的快速發展，寧波、南通、蘇州、肇慶、重慶、天津、蕪湖等地區的壓鑄產業發展速度加快，形成了一批輕合金壓鑄產業基地。

2021年中國鑄件總產量達到5405萬噸，同比增長4.0%， 兩年平均增長5.3%，鑄造行業實現了相對平穩的發展。

下游行業年產量：汽車鑄件1540萬噸;內燃機及農機鑄件555萬噸;工程機械鑄件520萬噸;礦冶重機鑄件500萬噸;鑄管及管件885萬噸;機床工具260萬噸;軌道交通鑄件215萬噸;發電設備及電力鑄件235萬噸;船舶鑄件35萬噸;其他鑄件660萬噸。

汽車工業是鑄件最大需求用戶，2021年汽車鑄件占比為28.5%，由于出口的拉動作用，汽車鑄件產量同比增長2.7%;機床、通用機械及新興產業如機器人等領域鑄件需求增加。

2014-2021年期間，占比提升最大的為球墨鑄鐵，2021年占比為29.5%，較2014年提升了2.7個百分點，產量由1,240萬噸增加至1,595萬噸，主要由于球墨鑄鐵鑄造性能好，成本相對較低，應用領域不斷被拓展，可用于內燃機、農機、風電鑄件和鑄管及管件等領域。鋁(鎂)合金在新能源汽車產業強勢發展、汽車輕量化發展趨勢等因素影響下，2021年產量占比較2014年提升了0.7%至13.3%，產量為720萬噸。

隨著中國鑄造企業不斷努力提升產品質量及技術含量，中國逐漸成為全球最大的鑄件出口國之一，2020年中國鑄件出口數量164.90萬噸，較2019年下降了3.06萬噸;進口數量為1.76萬噸，較2019年減少了0.39萬噸。2021年中國鑄件出口數量160.80萬噸，進口數量為1.65萬噸。

鑄造行業數字化轉型升級

產業鏈發展模式作為工業未來發展模式的主要方向，也是鑄造行業未來的重點發展方向。隨著傳統鑄造業轉型升級、智能制造和綠色鑄造的不斷推進，鑄造企業逐漸探索出高端裝備制造、智能裝備制造、智能鑄造服務等多元化的鑄造產業鏈。

在廣袤的市場需求推動下，增材制造技術也處于持續快速發 展的過程，新型應用材料不斷出現，應用領域也在逐步拓展，開發工業級、大型 化的增材制造設備將成為重點發展方向。目前增材制造技術已經形成比較完善的 技術體系，應用場景與范圍不斷拓展，產業鏈初步形成，增材制造行業正在進入 加速成長期。

國內傳統鑄造生產流程屬于非數字化的模擬工藝模式，生產工藝及鑄件結果預判高度依賴技師的個人經驗和能力。而其它工業品制造業(汽車、航空航天、 造船、機加工等)已經逐步完成設計制造全數字化升級。

作為配套的鑄造行業在 競爭之下急需完成數字化生產過程，并實現配套生產與鑄件精度提升的市場要求， 同時完成自動化轉型來解決人員與效率的問題。在此背景下，3D 砂型打印設備 成為快速提升傳統重力鑄造行業的利器，傳統鑄造企業得以運用 3D 砂型打印設 備完成鑄造工藝升級過程，數字化對接客戶的數字化工件設計流程，實現全數字化的鑄造工藝流程。

“十四五”期間，為適應主機市場的需求，我國鑄件材質結構將進一步變化。在鑄鐵件產品中，高性能球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵材質鑄件占比進一步增長;在輕量化發展趨勢以及新能源汽車快速發展5G通信新基站加快建設的背景下，部分傳統黑色鑄件將被輕合金鑄件替代，鋁、鎂等輕合金應用將進一步擴大，在鑄件市場中的占比將持續增長。

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