春節后多地加碼布局氫能賽道 2023氫能行業發展現狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月16日 來源：互聯網 589 33
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今年以來各地積極出臺文件，引導氫能產業規劃。昨日，氫燃料電池板塊大漲，英力特2連板，恒泰艾普、億利潔能、開爾新材等跟漲。消息面上，早前，隆基綠能旗下氫能公司面向全球發布全新一代堿性電解水制氫設備ALK Hi1系列產品，不斷下探能耗提升能效。

氫能源板塊集體狂歡

今年以來各地積極出臺文件，引導氫能產業規劃。昨日，氫燃料電池板塊大漲，英力特2連板，恒泰艾普、億利潔能、開爾新材等跟漲。消息面上，早前，隆基綠能旗下氫能公司面向全球發布全新一代堿性電解水制氫設備ALK Hi1系列產品，不斷下探能耗提升能效。

春節后多地加碼布局氫能賽道

春節后多地加碼布局氫能賽道，一批項目加速啟動。例如，江蘇常州市提出，要領跑氫能產業發展，聚焦氫能源“制儲運用”環節，精心打造“常州氫灣”，8個氫能產業項目率先簽約。上海明確在公交、客運、重型貨運、環衛等領域開展氫燃料電池汽車商業性示范應用，到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應用總量突破10000輛。

機構人士指出，2023年或是氫能產業化的關鍵之年，在政策有效落地、產業鏈降本以及需求進一步釋放的背景下，看好氫能產業的高速發展，氫能交通領域的應用邊界有望不斷拓展，綠氫項目及產業鏈“出海”有望初具規模，預計關鍵材料的國產化和降本也會有新的突破。

2023氫能行業發展現狀及前景分析

近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，也是消納我國可再生能源結構性過剩的技術選擇，并能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。

氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

目前，我國氫能產業主要面臨制氫、儲氫、運氫等多方面的核心技術“卡脖子”風險， 比如，在制氫環節的電解槽，儲氫環節的車載氫罐，加氫站環節的氫氣壓縮機、加氫機，燃料電池環節的雙極板表面處理、膜電極噴涂設備，檢測測試環節的燃料電池體系檢測、氫氣品質檢測等，與國外先進技術相比仍有較大差距。

從目前整體趨勢來看，我國顯然汲取了在電動車發展上的成功經驗，通過政策扶持與引導、帶動更多企業入場、鼓勵技術研發與商用轉化、構建更多應用場景等，加速推動氫能技術在汽車及其他領域的發展。一旦在核心技術自主開發和商用兩方面實現突破，氫能產業的發展潛力就將釋放，據預測，2025年我國氫能產業有望達到1萬億。而隨著我國在風能、太陽能、氫能等新能源領域的全面布局，有望在未來世界新能源產業發展中占據價值鏈高地，進一步夯實高新技術和產業的競爭厚度。

據《藍皮書》路線圖規劃，到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。中國應進一步推動氫能源產業的發展。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年氫能行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析

第三章 中國氫能源行業發展現狀

第一節 中國氫能源行業發展分析

一、中國氫能源行業發展歷程

近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，也是消納我國可再生能源結構性過剩的技術選擇，并能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。

氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

據《藍皮書》路線圖規劃，到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。

二、我國氫能源行業發展特點分析

氫能將成為傳統能源的核心，有助于實現規模化的愿景，打造一流的清潔能源供應商，整個產業鏈已經顯現。產業化途徑、模式、方向，包括商業模式都已經開始了，可再生能源制氫也好、煤制氫也好、各種制備出來的散氫都要集中起來，這是一個大的產業鏈。不光是氫能源電池利用，包括分布式發電、二氧化碳合成的化學用品等等。發展氫能產業是能源結構調整和產業結構轉型的必由之路，人類必須向這條路上走。現在利用氫能人類社會的生產發展方式可以發生一個很大的變革，獲取方式多元化。

歐洲率先開始了可再生能源制氫，用天然氣管網進行運輸，最大的運輸量是 20%。天然氣管網當中運輸密度不一樣，出來以后再吸附，完全可以把它分開。當前全世界都開始注意到了氫能的發展，也成為了國家能源戰略的重要組成部分，而且燃料電池技術趨于成熟，步入了商業模式創新與批產階段，也要感謝一直致力于燃料電池工程化、產業化的國外企業，他們重視氫能源電池的開發推廣應用，電池產品的出貨量加速增長進入商業化階段，分布式發電也小規模商業化，特殊用途的燃料電池早期市場已經開始形成，這些都顯現出了氫能利用的產業鏈開始壯大。

三、中國氫能源行業發展面臨問題

中國是世界產氫大國，制氫設備、儲輸設備、制造技術等條件不錯，具備發展氫能的基礎。從環保和能效等方面考慮，中國應進一步推動氫能源產業的發展。

目前中國氫能利用的研究相對碎片化，與國際先進技術相比還有差距，沒有形成產業化、規?；l展。中國應迎頭趕上，卡位世界前沿。國家相關能源發展文件將“氫能與燃料電池技術創新”列為重點任務之一，提出實現大規模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應用一體化的戰略目標。

實體經濟是中國實現轉型升級的主要載體，各方需要引導資金更好地支持實體經濟，促進金融資本流向實業，真正促進經濟穩步發展，夯實經濟發展基礎。這既是穩增長、調結構的需要，也是抑泡沫、防風險的舉措。

四、中國氫能源行業發展趨勢分析

“十四五”以來，隨著我國2030年碳達峰、2060年碳中和目標的提出，氫能受到了更廣泛的關注?！都涌旖⒔∪G色低碳循環發展經濟體系的指導意見》指出要提升可再生能源利用比例，大力推動風電、光伏發電發展，因地制宜發展水能、地熱能、海洋能、氫能、生物質能、光熱發電;加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎設施建設?！蛾P于加快推動新型儲能發展的指導意見》文件提出，堅持儲能技術多元化，探索開展儲氫、儲熱及其他創新儲能技術的研究和示范應用?！吨泄仓醒雵鴦赵宏P于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》強調要統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，推動加氫站建設，推進可再生能源制氫等低碳前沿技術攻關，加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規?；瘧谩！秶鴦赵宏P于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》指出要加快氫能技術研發和示范應用，探索在工業、交通運輸、建筑等領域規模化應用?！秶覙藴驶l展綱要》指出在新能源、新材料等應用前景廣闊的技術領域，同步部署技術研發、標準研制與產業推廣，加快新技術產業化步伐?！丁笆奈濉蓖苿痈哔|量發展的國家標準體系建設規劃》指出要加強氫能等新興領域標準研制。2022年3月，國家發展改革委和國家能源局印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》,統籌布局，推動我國氫能產業高質量發展。

欲了解更多關于氫能行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年氫能行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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