市場規模快速增長 冷鏈很“熱” 2023冷鏈物流行業發展現狀及前景分析

• 郭夢 2023年3月1日 來源：互聯網 731 43
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近年來，中國冷鏈物流市場規?？焖僭鲩L，作為民政部批準成立的唯一國家級冷鏈行業組織，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專委會向上協助政府，向下服務企業。開年以來，在僅十幾平方米的中物聯冷鏈委的會客室，迎來了一批又一批的訪客。

市場規模快速增長 冷鏈很“熱”

近年來，中國冷鏈物流市場規?？焖僭鲩L，作為民政部批準成立的唯一國家級冷鏈行業組織，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專委會向上協助政府，向下服務企業。開年以來，在僅十幾平方米的中物聯冷鏈委的會客室，迎來了一批又一批的訪客。

冷鏈物流是指物品在生產、倉儲或運輸和銷售過程中，一直到消費前的各個環節中始終處于產品規定的最佳低溫環境下，才能保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。冷鏈物流的對象產品包括一般產品有：農產品、禽禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的產品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。

冷鏈物流是一種特殊的物流方式，是經濟發展的產物。2016年至2021年，我國冷鏈物流的市場規模逐年上漲，增勢穩定。2021年，華東地區的冷鏈物流企業數量占比最多，超過30%。我國冷鏈物流企業數量前十的地區中，有五個都位于華東地區，分別是山東、上海、江蘇、福建和安徽。

2023冷鏈物流行業發展現狀及前景分析

冷鏈物流是隨著經濟社會的發展，制冷技術的進步而建立起來的。冷鏈物流的上游主要是冷藏基礎設施及設備供應商，中游是物流服務提供商，下游則主要包括食品生鮮和醫療產品兩大業務板塊。

2022年，疫情防控成效顯著，防控限制政策逐漸解除，社會經濟活力加速回升，物流業也加速發展。而生鮮食品是人們日常生活中的剛需產品，市場潛力大，隨著人們收入水平的持續提高，冷鏈物流的市場發展空間大。

我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長，營商環境持續改善，推動冷鏈物流較快發展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以有效滿足市場需求。而新冠肺炎疫情防控常態化也對冷鏈物流提出新的更高要求，冷鏈物流發展面臨新的機遇和挑戰。

目前我國冷鏈物流作業仍以人工為主，自動化智能化分揀、搬運、裝卸等設施設備應用不足，冷鏈作業專業化水平不高制約整體效率提升。冷藏車等配套設施數量少且技術水平不高，特別是新能源冷藏車發展滯后。對比國際，我國冷藏車數量僅占貨運汽車總量的0.3%左右，而主要發達國家占比高達0.8%至3%。我國冷鏈物流信息化程度較低，智能氣調、精準控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數據補貨等新型冷鏈物流信息化技術仍處在探索推廣階段，有很大提升空間。

從需求端來看，我國冷鏈物流服務呈現高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。時效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業的爆發，各類客戶對冷鏈物流的輻射半徑和時效都提出了更高的要求。成本與技術要求方面，冷鏈物流企業屬于典型的重資產業態，在基礎設施建設方面需要大量的資金投入和技術投入。標準化程度方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存在斷鏈等問題，基礎設施不完備和行業管理措施落實不到位等問題導致行業標準化程度較低。自動化程度方面，由于自動化設備落地成本較高，且多數冷鏈物流服務有鏈條斷裂、流通率低的問題，導致全鏈路的可視化和自動化難以實現。

雖然我國冷鏈物流行業已經步入快速發展階段，與發達國家仍然存在一定差距。由于我國冷鏈物流行業起步較晚，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提高的關鍵所在。目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產品類流通率分別為22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在95%-100%。生鮮農產品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產品損耗率分別為10%/19% /7%/9%，而發達國家普遍保持在5%，提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年冷鏈物流行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》數據顯示

第二章 “十四五”時期以來冷鏈物流行業運行現狀分析

第一節 2019-2021年全球冷鏈物流行業發展狀況分析

一、全球冷鏈物流行業發展規模

根據Pharmaceutical Commerce數據資料顯示，2019-2021年全球冷鏈物流行業市場規模呈現出持續增長態勢，三年平均增長率達到了17.7%，截止至2021年底，全球冷鏈物流行業市場規模增長至8689.3億美元。

近些年來全球冷鏈物流行業持續快速發展，主要是受益于全球城鎮化水平的提升，尤其是以中國為代表的新興經濟體國家近些年來經濟持續增長下國內城市化水平持續快速提升，在此基礎上，全球物流體系大大得到提升，加之在新消費以及冷鏈物流各環節技術發展愈加成熟下，全球冷鏈物流行業得到大力發展。

圖表：2019-2021年全球冷鏈物流行業市場規模情況

數據來源：Pharmaceutical Commerce、中研普華產業研究院整理

二、全球冷鏈物流行業區域格局

圖表：2021年全球冷鏈物流行業市場份額區域分布格局

數據來源：Pharmaceutical Commerce、中研普華產業研究院整理

2021年全球冷鏈物流行業市場區域分布格局中，占比最高的為泛亞太地區，其市場份額占比達到了75%，主要是由于泛亞太地區較高的全球人口占比以及地區發達程度促使了地區冷鏈物流行業在全球發展中占據主導地位。其次占比較高的地區為歐洲地區，截止至2021年，歐洲的區冷鏈物流行業市場份額占比達到了20%。

三、2022-2027年全球冷鏈物流行業未來趨勢預測

未來隨著各國政府政策扶持、國際貿易持續發展、新興經濟體潛在市場近一步得到有力挖掘以及全球物流體系進一步得到完善等有利因素驅動下，預計2022-2027年全球冷鏈物流行業市場規模有望以15%的年復合增長率持續增長，預計到2027年全球行業市場規模有望增長至20000億美元。

圖表：2022-2027年全球冷鏈物流行業市場規模預測

數據來源：中研普華產業研究院整理

四、全球冷鏈物流行業主要企業動向

從全球范圍冷鏈物流發展來看，目前美國、日本、歐洲等發達國家冷鏈物流發展處于世界領先地位，冷鏈物流體系建設較為完善并且在冷鏈物流技術應用方面也較為先進。

全球冷鏈物流巨頭如費普斯、冷王、New Cold等，面向全球市場提供涵蓋技術研發、冷鏈倉儲、冷鏈運輸等綜合冷鏈物流服務，競爭優勢明顯。

與之相比，國內目前尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業，以區域性服務為主，并且主要提供運輸、倉儲等基本物流服務，這兩個特質制約了中國冷鏈的發展水平。近年來，一些大型物流及電商企業，例如京東、阿里、順豐等紛紛涉足冷鏈物流業務。

欲了解更多關于冷鏈物流行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年冷鏈物流行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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