F級50兆瓦重型燃機代號G50 成功商用 燃氣輪機行業市場供需分析及發展前景預測報告

• 李波 2023年3月13日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1393 92
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據東方電氣9日消息，我國首臺自主研制F級50兆瓦重型燃氣輪機發電機組G50，在廣東清遠完成72+24小時試運行，并正式投入商業運行，這也填補了我國自主燃氣輪機應用領域的空白。

據東方電氣9日消息，我國首臺自主研制F級50兆瓦重型燃氣輪機發電機組G50，在廣東清遠完成72+24小時試運行，并正式投入商業運行，這也填補了我國自主燃氣輪機應用領域的空白。

這次投入商業運行的F級50兆瓦重型燃機，代號“G50”，由2萬多個零件組成，與同功率火力發電機組相比，一年可減少碳排放超過50萬噸，聯合循環一小時發電量超過7萬千瓦時，可以滿足7000個家庭一天的用電需求。工作時，這臺重型燃機每分鐘的轉速將達到6000轉，壓力達到18個大氣壓，相當于海底180米深度的水壓。

東方電氣集團東方汽輪機有限公司總設計師艾松說，“我們聯合高校、科研院所、終端用戶，包括產業鏈上中下游近300家單位開展了聯合攻關，成功具備了設計、制造重型燃機全部部件的能力。”

“G50”從2009年開始自主研發，經過十多年持續攻關，2019年實現全部高溫部件的100%自主制造。重型燃氣輪機是發電和驅動領域的核心設備，被譽為工業裝備制造業“皇冠上的明珠”，涉及氣動力學、固體力學、燃燒學等學科，研發難度極大，是一個國家科技水平和綜合國力的象征。

燃氣輪機行業市場發展態勢如何?

燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產品。作為高科技的載體，燃氣輪機代表了多理論學科和多工程領域發展的綜合水平，是21世紀的先導技術。發展集新技術、新材料、新工藝于一身的燃氣輪機產業，是國家高技術水平和科技實力的重要標志之一，具有十分突出的戰略地位。

燃氣輪機是一種以連續流動的氣體作為工質、把熱能轉換為機械功的旋轉式動力機械。在空氣和燃氣的主要流程中，只有壓氣機、燃燒室和燃氣透平(這三大部件組成的燃氣輪機循環，通稱為簡單循環。大多數燃氣輪機均采用簡單循環方案。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國燃氣輪機行業市場供需分析及發展前景預測報告》顯示：

燃氣輪機行業發展前景及投資分析

在“雙碳”目標的約束下，零碳技術在燃氣輪機發電領域的研發應用對于提升燃氣輪機發展空間具有重要意義。通過對燃機電廠實施摻氫/氨作為燃料或者采用碳捕捉、利用與封存(CCUS)技術，實現燃氣輪機發電從低碳到零碳的“減碳瘦身”是目前相對可行的路徑。

隨著CCUS技術的發展，CCUS有望成為燃氣輪機發電向更低碳排放過渡的重要方式。CCUS按技術流程分為捕集、輸送、利用與封存等環節。

根據碳捕捉發生的時間點可以分為：燃燒前捕集、燃燒中捕集、燃燒后捕集。相較而言，燃氣輪機發電目前可行的碳捕捉技術為燃燒后捕集。

據中國機械工業聯合會發布的數據顯示，電工電器行業的主要產品產量增速表現不一。其中，燃氣輪機增速較快，為31.88%，產量同比增長達145.79%。不難看出，我國燃氣輪機市場新一輪熱潮即將來臨。

有望形成爆發式增長國內燃氣輪機市場的發展取決于兩大因素，天然氣供應的增長和天然氣價格。由于"西氣東輸"、"西電東送"和沿海經濟發達地區能源結構調整，以及分布式能源發展的需要，我國天然氣供應量在不斷上升。

長期以來，中國工程院按照“服務決策、適度超前”的原則，圍繞國家重大戰略需求、行業產業發展等開展咨詢研究，提供準確、前瞻、及時的建議，為黨和國家的重大決策發揮了重要支撐作用。

國內燃氣輪機發展現狀

2020年我國輕型燃氣輪機產量為300.05萬千瓦，占比84.23%;重型燃氣輪機產量為54.32萬千瓦，占比15.25%;輕型燃氣輪機產量為1.86萬千瓦，占比0.52%。

進出口數量方面統計，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口數量為151臺，同比2020年同期增長15臺，出口數量為39臺，同比2020年同期增長9臺。

進出口金額方面，據統計，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口金額為2.36億美元，同比增長37.33%，出口金額為0.63億美元，同比增長202.28%。

“燃氣輪機軍民融合發展戰略研究(2035)”重大咨詢研究項目，是由我們中國工程院能源與礦業工程學部的聞雪友院士擔任負責人，30余位院士、100多位專家參加，將圍繞我國燃氣輪機軍民融合技術衍生發展的戰略問題和工程科技與產業發展的重大問題，對標世界先進水平與發展趨勢，促進我國燃氣輪機軍民融合技術研發和應用發展。

不久前剛交付份額國產首臺海洋平臺25MW級雙燃料燃氣輪機發電機組，打破了我國此項能源領域關鍵裝備受制于人的被動局面，對提升我國能源領域的戰略安全具有重要意義。

燃氣輪機行業發展建議

燃氣發電作為清潔能源的重要板塊，為構建綠色低碳能源結構發揮著重要作用，但我國自主燃機產業起步晚、成熟度不高，還有不少‘卡脖子’技術亟待攻克。

相關部門可出臺相應政策，給予主要研發單位和“專精特新”企業更多資金幫扶，解決其研發過程中的資金困難;加大引導力度，建設更多自主知識產權燃機示范應用項目，盡快實現規模化應用，打造自主可控、安全可靠的燃機產業鏈。

持續推進數字化綠色車間建設，推動“制造”向“智造”轉變。將對機器人焊槍加裝激光清洗設備，屆時一邊進行焊接作業一邊進行焊縫清洗，不斷提高成件的焊縫質量，在精益求精中，推動清潔能源裝備的工藝進步。

燃氣輪機行業報告對中國燃氣輪機行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了燃氣輪機市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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