2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量重拾升勢(shì) 動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2023

• 陳澤芳 2023年4月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 536 29
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2023年2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量42.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)27.9%，同比增長(zhǎng)62.9%。全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10中仍有6家中國(guó)企業(yè)，市占率仍占據(jù)半壁江山，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)至62%。其中，寧德時(shí)代以14.3GWh的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先穩(wěn)居冠軍，比亞迪裝機(jī)量7.9GWh，以領(lǐng)先LG新能源2.2GWh的優(yōu)

近日，有機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能大約在1000GWh到1200GWh。而目前包括電池廠(chǎng)、整車(chē)廠(chǎng)與其他跨界企業(yè)對(duì)外公布的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)4800GWh，是預(yù)計(jì)需要產(chǎn)能的4倍多。不少人表達(dá)了對(duì)動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能過(guò)多的擔(dān)憂(yōu)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年1月份至10月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)達(dá)425.9GWh，同比增長(zhǎng)166.5%。其中，裝車(chē)量為224.2GWh，出口量達(dá)105.3GWh。2022年公開(kāi)發(fā)布已投產(chǎn)及在建動(dòng)力電池總產(chǎn)能超過(guò)1000GWh，預(yù)計(jì)為全年裝車(chē)量3倍多，結(jié)合出口及儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用需求，現(xiàn)階段我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)并未出現(xiàn)有效產(chǎn)能供給過(guò)剩的情況。

從規(guī)劃看，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能高是有一定原因的。一是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)引發(fā)動(dòng)力電池需求快速放量，在車(chē)企新能源產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)大幅提高背景下，倒逼電池企業(yè)加速產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以滿(mǎn)足下游客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)需求。二是在搶占更多客戶(hù)資源的戰(zhàn)略布局下，電池企業(yè)提前儲(chǔ)備產(chǎn)能。三是各地不斷加大新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池領(lǐng)域招商力度，促使企業(yè)有動(dòng)力加快提升投資規(guī)模以爭(zhēng)取更多支持。四是電池企業(yè)試圖通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模降低制造成本，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

今年以來(lái)，主流動(dòng)力電池企業(yè)已發(fā)布2025年規(guī)劃產(chǎn)能合計(jì)突破3TWh，與此同時(shí)近30家上市公司公開(kāi)表示跨界鋰電行業(yè)，年內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域公布了70余個(gè)投資計(jì)劃，電池企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)及第三方企業(yè)均從各自角度出發(fā)進(jìn)行產(chǎn)能布局，若不能統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，從全局考慮做產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象。

隨著鋰價(jià)的不斷上漲，處于動(dòng)力電池尾端的報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)也受到了巨大影響。近期，有動(dòng)力電池報(bào)廢回收相關(guān)人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，碳酸鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格的加速上行直接導(dǎo)致廢舊動(dòng)力電池價(jià)格飆升，折扣系數(shù)(廢料價(jià)與新貨價(jià)的比)倒掛，部分電池的折扣系數(shù)在去年最低時(shí)還僅為60%左右，今年卻普遍升到了100%以上，甚至有些廢料價(jià)格已經(jīng)飆升至200%。

2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量重拾升勢(shì) 動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2023

2023年2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量42.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)27.9%，同比增長(zhǎng)62.9%。全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10中仍有6家中國(guó)企業(yè)，市占率仍占據(jù)半壁江山，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)至62%。其中，寧德時(shí)代以14.3GWh的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先穩(wěn)居冠軍，比亞迪裝機(jī)量7.9GWh，以領(lǐng)先LG新能源2.2GWh的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第二。

由于供不應(yīng)求，動(dòng)力電池的關(guān)鍵原料——鋰的價(jià)格在過(guò)去一年中上漲了兩倍多，自2020年以來(lái)上漲的幅度更是超過(guò)了1200%。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，11月16日，電池級(jí)碳酸鋰國(guó)內(nèi)混合均價(jià)為60.4萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰國(guó)內(nèi)混合均價(jià)則達(dá)到58.7萬(wàn)元/噸。證券機(jī)構(gòu)表示，當(dāng)前正處于產(chǎn)業(yè)鏈全年需求最旺盛的時(shí)候，疊加三、四季度青海鹽湖端季節(jié)性減產(chǎn)以及鋰鹽廠(chǎng)的檢修安排，預(yù)計(jì)供給將愈來(lái)愈緊，鋰鹽價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步上漲。

在這樣的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛開(kāi)啟“搶貨”模式，就連此前被“嫌棄”只能倒貼錢(qián)出售的3.5%品位的鋰云母(鋰資源在自然界中的一種礦產(chǎn)形式)，以及2.5%、1.5%甚至0.5%品位的都被用來(lái)提鋰，廢舊動(dòng)力電池也因此成為這些人眼中的“香餑餑”。

蜂巢能源發(fā)布龍鱗甲電池

12月15日，蜂巢能源在第三屆電池日上發(fā)布新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案龍鱗甲電池。這套電池方案在提升安全性同時(shí)具備長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，其中磷酸鐵鋰版本續(xù)航能力超過(guò)800公里。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新介紹，和常規(guī)電池包中電芯的防爆閥設(shè)計(jì)在頂部不同，龍鱗甲電池的短刀電芯防爆閥位于底部，一旦發(fā)生某個(gè)電芯熱失控可快速實(shí)現(xiàn)定向泄壓，噴發(fā)物可按指定方向、通過(guò)很短的通道迅速排出，不蔓延至周邊電芯。

同時(shí)，在電池包層級(jí)，龍鱗甲電池采取先進(jìn)的“熱-電分離”設(shè)計(jì)，讓熱失控泄壓區(qū)與電源傳送區(qū)各自獨(dú)立，可以降低熱失控時(shí)內(nèi)部高壓拉弧、打火的失效概率，提升電池包的安全性。續(xù)航能力方面，蜂巢能源龍鱗甲電池采用更高能量密度的磷酸鐵鋰電芯，并通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用磷酸鐵鋰電芯的龍鱗甲電池系統(tǒng)體積成組效率提升至76%，續(xù)航超過(guò)800公里。采用高錳鐵鎳電芯和三元電芯的續(xù)航里程則分別超過(guò)900公里和1000公里。

《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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