隨著越來越的汽車制造商、電池供應商正在實施多項舉措來提高電池質量,下一代電池將比鋰離子電池更安全,充電率更高,電池泄露風險低等多方面優勢,這也將大大削弱電動汽車在這方面的發展掣肘的影響,使其在市場上越來越受歡迎。在碳中和大背景下,全球汽車電動化加速轉
軟包電池是一種新型的電池形式,相比傳統的硬殼電池,其采用軟包裝結構,具有輕巧、薄型等優勢。由于其體積小、重量輕、柔性好等特點,軟包電池在移動電子設備、無人機、電動自行車、新能源汽車等領域都有著廣泛的應用。
軟包電池的核心組件是電芯,由正負極鋁箔、電解液和隔離膜等組成。而在電芯制造過程中,激光焊接技術的應用,可以實現電池單體的制造和連接,提高制造效率和一致性。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國軟包電池行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》顯示:
在現有政策背景下,全球電動汽車存量到2030年預計將達到約1.45億輛。在可持續發展情景下,全球電動汽車存量到2030年預計可達到2.3億輛。
隨著越來越的汽車制造商、電池供應商正在實施多項舉措來提高電池質量,下一代電池將比鋰離子電池更安全,充電率更高,電池泄露風險低等多方面優勢,這也將大大削弱電動汽車在這方面的發展掣肘的影響,使其在市場上越來越受歡迎。
在碳中和大背景下,全球汽車電動化加速轉型,新能源汽車產業進入規模化快速發展新階段,動力電池產業也保持蓬勃發展勢頭。與此同時,主要國家和地區發布鋰電池藍圖規劃、制定扶持補貼政策,加速推動產業發展,主要電池企業加快技術研發和產能擴增,全球化競爭形勢日益嚴峻。
隨著新能源汽車產業的快速發展,電池行業人才短缺問題日益凸顯。根據國務院正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,也就說約750w輛。而2020年全年新能源汽車銷量136.7萬輛,占比僅5.4%,符合增長率將接近40%。
目前,新能源汽車退役動力電池回收利用存在電池追溯難、回收企業魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網點形同虛設等問題。除此之外,還存在梯次利用標準不明確的問題(電池容量還剩多少,梯次利用還能安全使用多久)。動力電池回收這一新興產業起步早、發展快,仍處于野蠻生長階段。
對于軟包電池來說,從長遠來看,一定是需要做成能匹配車型設計的,它的最大優勢就是尺寸靈活,可以做成各種形狀。而制造標準化方面,可以更好地實現柔性設計。所以在思考什么樣的軟包電芯尺寸可能更好,一定是從汽車的本身需求出發,在這里孚能科技提出了一種解決方案,我覺得是很有參考的價值。。從行業的發展來看,不少企業在不斷改進疊片技術,比較挑戰的路徑是采用極片熱復合與多片疊融合技術,將隔膜與極片提前粘接、裁切,解決了疊片過程隔膜張力釋放造成褶皺問題。
從全球來看,電芯都是在往巨大化發展,這一方面是為了制造效率,同時也是考慮到整包的成組率和降低成本的要求。在鋁塑膜國產化之前,軟包電芯在國內市場一直處在較為弱勢的位置。但隨著國內材料生產的進步,以及軟包技術的不斷積累,以孚能科技為代表的大軟包電芯的技術路徑也是做大尺寸,并在結構上進行優化。這個路徑的發展步調與方殼、圓柱電池是保持一致的。
身處動力電池領域的頭部梯隊,孚能科技始終保持著對行業前沿技術的密切跟蹤。秉持著“投產一代、儲備一代、開發一代”的技術研發思路,公司的研發力度不斷加大,技術儲備也在持續增進。財報顯示,在研發投入方面,去年全年,孚能科技研發投入金額已達5.98億元,同比增長10.51%,占同期營業收入比例為5.16%。
三元軟包電池是孚能科技多年以來堅持深耕的技術道路,公司是國內第一批實現量產三元軟包動力電池的企業,也是業內最早確立以三元化學體系及軟包動力電池結構為動力電池研發和產業化方向的企業之一。
不過,若僅僅囿于單一技術路線,身處技術快速迭代的鋰電池領域中,難保不會被行業拋棄。因此,已在軟包電池這一細分賽道名列前茅的孚能科技選擇主動出擊,如今公司已經將鈉離子電池、磷酸鐵鋰等多個技術方向納入版圖。
本報告根據軟包電池行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國軟包電池行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國軟包電池行業將面臨的機遇與挑戰,對軟包電池行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
是軟包電池企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態,把握市場機會,正確制定企業發展戰略的必備參考工具,極具參考價值!
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國軟包電池行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。
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2023-2028年中國軟包電池行業投資價值分析及發展趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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