中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻 中國供應鏈物流行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

• 周迅 2023年5月25日 來源：互聯(lián)網 704 41
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供應鏈物流行業(yè)是一種模式創(chuàng)新，是移動互聯(lián)網，大數(shù)據，云計算支撐下的模式創(chuàng)新。而模式創(chuàng)新在各種創(chuàng)新中，對傳統(tǒng)模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應鏈物流行業(yè)促使不同產業(yè)深度融合，產生了制造服務業(yè)，流通制造業(yè)，物流金融業(yè)等等，萌生了新的產業(yè)結構。中國供應鏈物流

供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經濟活動有關的物流，協(xié)調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。

中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻 中國供應鏈物流行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調和協(xié)作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

黨的二十大報告指出，要“著力提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”，要堅定維護“重要產業(yè)鏈供應鏈安全”。在以上背景形勢下，政府應在掌控供應鏈關鍵錨定物、培育核心企業(yè)、數(shù)字化供應鏈平臺建設、供應鏈安全與韌性等方面加強支持力度，從而更好發(fā)揮政府作用，推動供應鏈穩(wěn)定發(fā)展。

供應鏈物流行業(yè)是一種模式創(chuàng)新，是移動互聯(lián)網，大數(shù)據，云計算支撐下的模式創(chuàng)新。而模式創(chuàng)新在各種創(chuàng)新中，對傳統(tǒng)模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應鏈物流行業(yè)促使不同產業(yè)深度融合，產生了制造服務業(yè)，流通制造業(yè)，物流金融業(yè)等等，萌生了新的產業(yè)結構。中國供應鏈物流發(fā)展指數(shù)為370.8，同比提高7.7%，市場發(fā)展保持平穩(wěn)運行。

“供應鏈“供”的是物品，“應”的是信息、資金和信用，“鏈”的是客戶群。無論是一個地區(qū)還是一個企業(yè)，發(fā)展供應鏈首要的是梳理并掌握供應鏈錨定物。當前，重慶、河南鄭州等地在供應鏈公共服務平臺方面已取得了一些成效，其經驗可供借鑒。

2023年1-2月份，我國社會物流總額53.5萬億元，按可比價格計算，同比增長2.9%。從增速來看，1-2月增速雖低于上年同期水平，但與上年12月份相比加快1.4個百分點。顯示當前物流運行整體企穩(wěn)回升，物流需求規(guī)模逐步擴大，社會物流總額增速在上年四季度基礎上有所回升。但物流需求仍處在恢復階段，增速仍低于同期水平，結構性分化較為明顯。2023年1-2月份，重點物流企業(yè)物流業(yè)務成本同比增長15.6%，增速快于物流業(yè)務收入2.9個百分點，每百元營業(yè)收入中的成本為93.4元(上年同期為90.7元)，同比提高3.0%。

“十三五”以來，全市積極推進物流集聚區(qū)建設，引導有關物流企業(yè)和項目進入集聚區(qū)發(fā)展，促進優(yōu)質物流資源和要素高效集聚。其中，王家營物流集聚區(qū)已發(fā)展成為全省物流節(jié)點體系中的核心節(jié)點;空港物流聚集區(qū)已逐漸形成跨境物流、冷鏈物流、航空物流等產業(yè)集群。

加快昆明市現(xiàn)代物流業(yè)提質增效，提升物流業(yè)內生動力和產業(yè)競爭力，有利于促進全市現(xiàn)代產業(yè)體系形成，對于全市培育發(fā)展新動能、擴大對外開放新空間、滿足人民日益增長的美好生活需要，進而推動經濟社會高質量跨越式發(fā)展，具有重要意義。打造昆明經濟增長新引擎，助推全省萬億級現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》強調，推動綠色物流發(fā)展要從兩方面入手，一是深入推進物流領域節(jié)能減排，二是加快健全逆向物流服務體系，依據這一標準，從所選取的企業(yè)ESG報告內容看，目前物流供應鏈業(yè)的綠色之路仍有較大提升空間。首先，五家企業(yè)都對綠色節(jié)能和低碳管理高度重視，都注重水、電、紙張等資源的節(jié)約利用，以及污染排放的檢測與管理。

但進一步看，仍然有兩方面值得持續(xù)推進：一是對于綠色物流新技術和設備研發(fā)應用，各企業(yè)進度差距較為明顯，其中只有一家企業(yè)已開展或完成綠色技術研究，一家企業(yè)不斷加強對環(huán)保技術的研發(fā)投入，還有一家企業(yè)表明其將“積極鼓勵和推廣節(jié)能環(huán)保技術與管理創(chuàng)新”作為長期戰(zhàn)略工作，其余兩家相關闡述內容較少;二是對于數(shù)據的披露程度，目前只有一家企業(yè)將大氣、土壤、噪聲等污染物排放方式、濃度等數(shù)據全方位詳細展示，而其余企業(yè)僅披露總體數(shù)據，或沒有統(tǒng)計數(shù)據，這使得各公司的橫向表分析難以開展。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報告對國內外供應鏈物流行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對供應鏈物流下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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