我國“綠氫”生產邁入萬噸級 2023制氫行業(yè)市場現狀

• 黃文玉 2023年7月12日 來源：互聯網 科技日報 487 26
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目前，我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產業(yè)群。

2023年7月9日，從三峽集團獲悉，我國首個萬噸級新能源制氫項目——內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業(yè)示范項目(以下簡稱納日松項目)成功產出氫氣。氫能是打破現有能源領域行業(yè)板塊壁壘、實現不同能源形式之間深度融合的關鍵媒介，有助于實現交通運輸、工業(yè)和建筑等領域大規(guī)模深度脫碳。

制氫是氫能產業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當前技術路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術的成本及環(huán)保屬性都不相同，主要分為四種技術路線：工業(yè)尾氣副產氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業(yè)制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業(yè)領域，氫氣一般以副產品的形式出現，在循環(huán)經濟模式下被當作這些企業(yè)的重要化工原料或燃料。

制氫行業(yè)市場發(fā)展現狀分析

目前，我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關技術和產業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，燃料電池和氫能核心技術能力、關鍵部件與裝備、標準體系建設等方面亟待加強。

世界氫能委員會提出，到2050年，全球環(huán)境20%的二氧化碳減排要靠氫氣來完成，氫能將占終端能源需求比例達到18%，為社會創(chuàng)造3000萬個工作崗位。根據中國的氫能現狀和發(fā)展趨勢，預計2040年氫能有望成為中國的主體能源，將支撐中國能源工業(yè)需求的10%。如此大的氫能需求將使制氫行業(yè)產能不斷擴大，未來發(fā)展前景良好。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業(yè)化的國家。在此背景下，氫氣產量持續(xù)增長。根據相關數據，2017年我國氫氣產量約為1915萬噸，2019年已經超2000萬噸。根據相關數據，當前國內補貼后的氫價約為40元/kg，結合對氫氣產量的分析，現對我國制氫市場規(guī)模做出如下預測，2019年我國制氫行業(yè)的市場規(guī)模約為7175億元，到了2025年，市場規(guī)模將超過8800億元，達到約8802億元的水平。

目前，我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關技術和產業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，燃料電池和氫能核心技術能力、關鍵部件與裝備、標準體系建設等方面亟待加強。

中國制氫行業(yè)發(fā)展趨勢 中國制氫發(fā)展狀況

開發(fā)先進的煤氣化工藝，膜分離制氧，合成氣膜分離提純氫氣，聯產發(fā)電以及CO2回收，是大規(guī)模煤制氫的方向。如果能進一步降低空分裝置投資，才可能從根本上降低氫氣的成本，給煤制氫技術帶來市場競爭力。國外正在進行離子膜的研究，目的是取代常規(guī)深冷制氧單元，空氣通過這種膜便可以實現N2和O2分離，降低裝置投資和煤氣化制氫的成本。

總之，煤、天然氣制氫技術的應用與研究使得我國現階段的制氫水平進行較好的提高，滿足了氫氣需求量使得我國現階段的建設與發(fā)展有了顯著的提高。我國未來的發(fā)展離不開制氫技術的發(fā)展，只有進一步提高制氫技術，我國在未來建設中就能保證氫的供給量得到滿足，這將進一步保證我國快速穩(wěn)定的發(fā)展。

隨著我國氫能產業(yè)加速發(fā)展，氫能的應用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產量持續(xù)增長。根據相關數據，2017年我國氫氣產量約為1915萬噸，2019年已經超2000萬噸。

2050年中國氫氣需求中性情況下將達到近6000萬噸，主要增量來自于交通運輸的燃料電池車。到2030年中國的氫氣需求量將達到3500萬噸/年，產能缺口約1000萬噸/年;到2050年中國的氫氣需求量將達到6000萬噸/年，其中交通運輸方面的氫氣需求量將達到2458萬噸/年，產能缺口約2500萬噸/年。

制氫行業(yè)未來發(fā)展前景預測

制氫工藝的不同，決定了制氫的運營路線不同。目前我國主流的制氫方法是中央制氫，其運營模式是在城市周邊地區(qū)建設大規(guī)模氫氣生產廠，然后通過運氫車將氫氣運輸到城市中的加氫站，再由加氫站出售給消費者。與中央制氫相對應的是分布式制氫，其工藝路線主要為電解水制氫，城市中的加氫站在站內裝有氫氣發(fā)生器，實現氫氣生產、壓縮、儲存、出售一體化，或者在應用端直接安裝氫氣發(fā)生器，實現應用端自產自供氫氣。雖然電解水制氫耗費大量電能，不過我國結合我國分布式能源并網裝機與棄風、棄水電量情況，可以發(fā)現分布式制氫運營模式前景廣闊。

進入2021年，氫能等新能源已被寫入多省區(qū)的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標等相關建議稿中，并對綠色低碳發(fā)展、清潔能源轉型進行重點強調，敲定了未來5-10年的新能源發(fā)展藍圖。截至目前，已有廣東、山東、吉林、陜西、上海等多省市明確將推動氫能發(fā)展作為未來五年重要工作。

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  2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

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