2023年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)投融資現(xiàn)狀 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢和前景展望2023

• 陳澤芳 2023年7月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 907 56
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我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)代表性產(chǎn)業(yè)園有玉柴產(chǎn)業(yè)新城、云內(nèi)動力無錫產(chǎn)業(yè)園、濰柴國際配套產(chǎn)業(yè)園等，大部分產(chǎn)業(yè)園區(qū)均以國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)為主導(dǎo)進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)，目前上述代表性產(chǎn)業(yè)園均已有大量內(nèi)燃機(jī)廠商入駐，形成了當(dāng)?shù)卦趦?nèi)燃機(jī)生產(chǎn)上重要的產(chǎn)業(yè)集群。

我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場發(fā)展前景如何?從內(nèi)燃機(jī) (發(fā)動機(jī))業(yè)務(wù)的營收和利潤來看，濰柴動力、全柴動力、云內(nèi)動力等企業(yè)在2022年均實(shí)現(xiàn)了較高的增長率，其中濰柴動力以近620億元的營收規(guī)模位居第一，東風(fēng)汽車以21.81%的利潤率位居第一。

內(nèi)燃機(jī)是在我國多個行業(yè)發(fā)揮重要作用的基礎(chǔ)設(shè)備， 2022年，我國內(nèi)燃機(jī)總銷量為1402.45萬臺。其中，內(nèi)燃機(jī)市場需求主要來自汽車工業(yè)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的81%，其中乘用車、商用車、摩托車領(lǐng)域銷量分別占43%、33%和5%。汽車工業(yè)外，第二大的需求主要來自于農(nóng)業(yè)機(jī)械，占10%，除此之外，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械以及船用機(jī)械均有少量需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游原材料及零部件，中游內(nèi)燃機(jī)整機(jī)制造以及下游應(yīng)用市場。首先由原材料廠商提供鋼鐵、鋁合金、有色金屬等材料，由零部件廠商進(jìn)行核心零部件生產(chǎn)，繼而由整機(jī)廠商針對不同細(xì)分市場的需求進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，最后廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、船舶工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力行業(yè)以及工程機(jī)械等下游市場。由于汽車工業(yè)中的乘用車和商用車都具備較大的市場規(guī)模，以內(nèi)汽車行業(yè)給內(nèi)燃機(jī)廠商提供了較為可觀的市場需求，因而生產(chǎn)汽車用內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動機(jī))的廠商數(shù)量同樣較多，其中生產(chǎn)柴油機(jī)的主要由濰柴動力、全柴動力、云內(nèi)動力等，生產(chǎn)汽油機(jī)的主要由一汽大眾、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等，生產(chǎn)農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)的主要由智慧農(nóng)業(yè)。

從我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在江蘇和山東地區(qū)，其次是浙江、河北、廣東等地區(qū);其余在上海、河南、福建、安徽、重慶等地均有分布，總體而言在我國東部地區(qū)各省份均有相當(dāng)數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)布局。從代表性企業(yè)來看，同樣是山東以及江蘇分布的代表性企業(yè)較多，同時重慶市、上海市和湖北省亦有較多代表性企業(yè)，如東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車等，代表性零部件廠商有長源東谷、中原內(nèi)配、凱龍高科等。

2023年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)投融資現(xiàn)狀

我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)代表性產(chǎn)業(yè)園有玉柴產(chǎn)業(yè)新城、云內(nèi)動力無錫產(chǎn)業(yè)園、濰柴國際配套產(chǎn)業(yè)園等，大部分產(chǎn)業(yè)園區(qū)均以國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)為主導(dǎo)進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)，目前上述代表性產(chǎn)業(yè)園均已有大量內(nèi)燃機(jī)廠商入駐，形成了當(dāng)?shù)卦趦?nèi)燃機(jī)生產(chǎn)上重要的產(chǎn)業(yè)集群。從幾家代表性企業(yè)的對外投資類別來看，所有內(nèi)燃機(jī)廠商均有對多樣化業(yè)務(wù)的布局，其中多樣化業(yè)務(wù)布局內(nèi)容主要集中在新能源行業(yè)，除此之外，廠商大多有對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，對下游的布局主要集中在整車制造以及農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)方面。

根據(jù)對代表性上市企業(yè)公告內(nèi)容的梳理，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的上市公司在2021-2023年期間的融資手段主要有增發(fā)、工資債和資產(chǎn)重組幾種方式，整體上看，受到新能源行業(yè)的沖擊，企業(yè)大多以自身在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的積累為基礎(chǔ)，提高自身創(chuàng)新能力，促進(jìn)資源整合。從國內(nèi)代表性企業(yè)的對外投資來看，行業(yè)代表性企業(yè)整體向著上游零部件加工以及下游應(yīng)用端布局，近年來，由于汽車工業(yè)智能化以及新能源行業(yè)的興起，部分企業(yè)的對外投資亦展現(xiàn)出企業(yè)向新興行業(yè)轉(zhuǎn)型的意圖。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體處在行業(yè)成熟的中后期階段，上市企業(yè)總體而言以完善自身產(chǎn)業(yè)鏈，并向其他行業(yè)擴(kuò)展經(jīng)營范圍為主。近期在2023年2月，東安動力在于福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，進(jìn)行了對北京智悅的收購，從而實(shí)現(xiàn)了與下游領(lǐng)先企業(yè)的深度綁定，在利用現(xiàn)有技術(shù)給予下游廠商技術(shù)支持以拉動自身銷量的同時，和下游已逐步轉(zhuǎn)入新能源汽車行業(yè)的廠商進(jìn)行合作亦有助于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)廠商向新能源汽車行業(yè)平穩(wěn)過渡。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢和前景展望2023

內(nèi)燃機(jī)市場需求將呈現(xiàn)出分化和多元化的特征。到2030年，國內(nèi)乘用車市場需求將逐漸被新能源汽車取代，內(nèi)燃機(jī)市場占比將降低到50%以下;而商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域需求將保持穩(wěn)定或略有增長，內(nèi)燃機(jī)市場占比將提高到50%以上;此外，船舶、發(fā)電等領(lǐng)域需求也將有所增加，內(nèi)燃機(jī)市場占比將達(dá)到10%左右。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈將向高端化、集成化、國際化方向發(fā)展。到2030年，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件如控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等的自主創(chuàng)新能力和市場占有率將顯著提升。

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新將以提高熱效率、降低排放、增強(qiáng)智能化為主要方向。到2030年，國內(nèi)乘用車用汽油機(jī)的平均熱效率將達(dá)到45%，商用車用柴油機(jī)的平均熱效率將達(dá)到50%，內(nèi)燃機(jī)的排放水平將達(dá)到超低或近零排放的標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)的智能化水平將實(shí)現(xiàn)與車輛、路網(wǎng)、云端等的無縫連接。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈將向高端化、集成化、國際化方向發(fā)展。到2030年，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件如控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等的自主創(chuàng)新能力和市場占有率將顯著提升。

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  2022-2027年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

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