電動(dòng)皮卡車發(fā)展現(xiàn)狀:國產(chǎn)皮卡積極開拓海外市場(chǎng)

• 劉明月 2023年8月15日 來源：乘聯(lián)會(huì)皮卡 862 53
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隨著出口市場(chǎng)的暴增，上汽大通、江淮、長安皮卡快速崛起，形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。2023年1-7月累計(jì)銷售新皮卡197565輛，同比微跌2.9%。其中，電動(dòng)皮卡7月銷量為667輛，比6月份增長了6.9%，1-7月累計(jì)銷量為3250輛。承載式/半承載式皮卡7月銷量為405輛，1

國產(chǎn)皮卡積極開拓海外市場(chǎng)

2023年皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定，鄭州日產(chǎn)等保持強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)定地位。隨著出口市場(chǎng)的暴增，上汽大通、江淮、長安皮卡快速崛起，形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。

江淮汽車電動(dòng)皮卡出口泰國

江淮汽車舉行首批電動(dòng)皮卡出口泰國發(fā)車儀式,2023年1-7月,江淮皮卡全球累計(jì)銷售3.24萬輛,同比增長12%,國內(nèi)市場(chǎng)同比增長8%,國際市場(chǎng)同比增長13.4%。其中,皮卡出口表現(xiàn)亮眼,行業(yè)排名第二,出口占比超20%,進(jìn)一步鞏固了行業(yè)出口地位。

目前,江淮皮卡已出口近100個(gè)國家,在傳統(tǒng)拉美市場(chǎng)、獨(dú)聯(lián)體和中東市場(chǎng)銷量穩(wěn)固提升,同時(shí)加大戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā),進(jìn)一步提升在意大利、德國、沙特、危地馬拉等市場(chǎng)的銷量規(guī)模。隨著今年3月自動(dòng)擋車型樣車陸續(xù)導(dǎo)入重點(diǎn)市場(chǎng),江淮皮卡力爭下半年實(shí)現(xiàn)批量銷售,進(jìn)一步提升2023年皮卡出口銷量。

吉利雷達(dá)首批純電皮卡正式出口海外市場(chǎng)

8月15日，純電皮卡雷達(dá)RD6在天津港正式“出海”，此舉標(biāo)志著吉利雷達(dá)品牌正式開始全球化之旅，也意味著中國新能源皮卡將與特斯拉Cybertruck、Rivian等車型同臺(tái)競(jìng)技。據(jù)悉，未來，吉利雷達(dá)還將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，充分滿足不同國家和地區(qū)用戶需求，如充電換電系統(tǒng)部署、服務(wù)維修站點(diǎn)建設(shè)等，形成完善的新能源皮卡生態(tài)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國皮卡市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示

電動(dòng)皮卡車發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年6月份皮卡市場(chǎng)銷售4.6萬輛，同比下降11%，環(huán)比增長1%，環(huán)比走勢(shì)的表現(xiàn)很不錯(cuò)。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年雖然房地產(chǎn)業(yè)低迷，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，因此今年1-6月累計(jì)皮卡銷量25.5萬，同比下降1%，降幅較小。尤其是海外需求暴增推動(dòng)中國皮卡出口持續(xù)增長，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強(qiáng)的特征。

今年6月的皮卡生產(chǎn)同比下降12%，銷售同比下降11%，同時(shí)出口1.07萬輛，同比增長3%。國內(nèi)市場(chǎng)季節(jié)性回落的表現(xiàn)好于預(yù)期，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn)，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-6月總體皮卡銷量25.5萬，同比持平的走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)。在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，受到促消費(fèi)政策的推動(dòng)，2023年中國皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)逐步回暖。

2023年1-7月累計(jì)銷售新皮卡197565輛，同比微跌2.9%。其中，電動(dòng)皮卡7月銷量為667輛，比6月份增長了6.9%，1-7月累計(jì)銷量為3250輛。承載式/半承載式皮卡7月銷量為405輛，1-7累計(jì)銷量為4312輛。

注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、皮卡專用車等，可以更直觀地反映皮卡市場(chǎng)的真實(shí)需求，同時(shí)本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品(承載式車身/無車架)和電動(dòng)皮卡單獨(dú)顯示，使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

長城汽車發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月長城汽車銷售104957輛，新能源車型銷售26669輛，同比增長110.32%，占比達(dá)25.41%;海外銷售25010輛，同比增長85.93%。今年1-6月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售519226輛;新能源車型累計(jì)銷售93225輛，同比增長46.60%;海外累計(jì)銷售123930輛，同比增長97.27%。

2023年7月，江淮汽車銷量為5.06萬輛，同比增長15.55%，已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長;1-7月累計(jì)銷售32.94萬輛，同比增長18.07%。國際市場(chǎng)，江淮汽車持續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)，7月出口1.10萬輛，同比增長32.25%;1-7月累計(jì)出口10.02萬輛，同比增長75.58%。

從細(xì)分品類看：江淮汽車商用車7月銷量1.87萬輛，同比增長4.14%;1-7月銷量同比增長6.06%，多種品牌類車型實(shí)現(xiàn)大幅增長。其中，多功能商用車同比增長298.17%，中型貨車同比增長87.38%，重型貨車銷量同比增長58.68%。

皮卡市場(chǎng)的區(qū)域在西北、西南為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。二季度的西北地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。目前來看，西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的47%以上，成為兩大核心市場(chǎng)的需求，其中西北市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

西部市場(chǎng)近期保持相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，東部地區(qū)回落。前期增長相對(duì)比較快的是華北地區(qū)和中部黃河地區(qū)的皮卡市場(chǎng)，包括東北地區(qū)皮卡市場(chǎng)也有明顯啟動(dòng)的特征。但是目前來看，華東、華南地區(qū)的皮卡市場(chǎng)并沒有大幅的增長。

國內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)到2030年，皮卡市場(chǎng)國內(nèi)需求將達(dá)到100萬輛以上在樂觀的情景和出口需求下，預(yù)計(jì)到2030年皮卡總銷量將達(dá)到200萬輛左右。

該行業(yè)發(fā)展還有很多的發(fā)展空間，更多電動(dòng)皮卡行業(yè)現(xiàn)狀消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國皮卡市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。隨著電動(dòng)皮卡行業(yè)競(jìng)爭的不斷加劇，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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