中國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景良好

• 周迅 2023年9月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1407 93
• 繁體

目前，我國高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路的養(yǎng)護運行機制各不相同。高速公路養(yǎng)護的市場供給程度較高，養(yǎng)護技術(shù)服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護主要通過向市場購買服務提供，應急搶修和小修保養(yǎng)主要由運營單位自行承擔。普通國省干線養(yǎng)護技術(shù)服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。

公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。

公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術(shù)標準過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》顯示：

中國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景良好

目前，我國高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路的養(yǎng)護運行機制各不相同。

高速公路養(yǎng)護的市場供給程度較高，養(yǎng)護技術(shù)服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護主要通過向市場購買服務提供，應急搶修和小修保養(yǎng)主要由運營單位自行承擔。普通國省干線養(yǎng)護技術(shù)服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護基本通過向市場購買服務提供，日常養(yǎng)護類作業(yè)主要由管理機構(gòu)承擔，也有部分地區(qū)通過招投標選取承包單位。農(nóng)村公路技術(shù)服務類和大中修工程實施較少，日常養(yǎng)護類多數(shù)省份實行專業(yè)

養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護、常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護相結(jié)合的方式。總體而言，除公益性較強的日常養(yǎng)護作業(yè)各地運行機制有所不同外，公路養(yǎng)護技術(shù)服務和大中修作業(yè)的市場開放程度逐步提高，相關(guān)市場發(fā)育也更加完善。

加快構(gòu)建現(xiàn)代公路養(yǎng)護體系，推行養(yǎng)護決策科學化、養(yǎng)護管理制度化、養(yǎng)護工程精準化、養(yǎng)護生產(chǎn)綠色化，是公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展方向，也是公路交通轉(zhuǎn)型升級、服務交通強國的必由之路。近些年來，國家陸續(xù)出臺各項政策，引導公路養(yǎng)護行業(yè)往市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展，推動公路養(yǎng)護行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，從而不斷提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平，推動智慧公路養(yǎng)護建設(shè)，為公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

當前，我國進入新發(fā)展階段，經(jīng)濟社會要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要有更高質(zhì)量、更加可靠的公路交通和公路養(yǎng)護作為保障。進入"十四五"時期，有關(guān)公路養(yǎng)護規(guī)劃政策頻發(fā)，《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》、《"十四五"公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》、《"十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等規(guī)劃均提到要推進公路養(yǎng)護發(fā)展水平，加快構(gòu)建公路養(yǎng)護科學決策體系，形成更加智慧、更加精準的養(yǎng)護決策模型和工作機制等。

從公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石、功能添加劑等養(yǎng)護材料，以及視頻監(jiān)測設(shè)備、道路檢測車、拌合設(shè)備、瀝青路面再生設(shè)備、運輸車、灌縫車等工程機械行業(yè);從產(chǎn)業(yè)鏈中游來看，是指養(yǎng)護工程施工;從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看，主要是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運營企業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)代表企業(yè)來看，上游代表企業(yè)有國創(chuàng)高新、寶利國際、西藏天路、達剛控股、森遠股份、中公高科等企業(yè);中游代表企業(yè)有中冶交通、山東路橋、國創(chuàng)高新、交建股份等國/央企集團或控股子公司;下游市場參與主體是各地方交通集團及其子公司。

目前公路養(yǎng)護的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國公路養(yǎng)護行業(yè)處于成長期，因為國迎來公路養(yǎng)護高峰期，加上交通流量特別是重載交通量的持續(xù)快速增長，行業(yè)的規(guī)模增在繼續(xù)增長，市場的需求在逐漸提高，同時在"十四五"期間，公路養(yǎng)護行業(yè)得到了國家的大力支持，出臺一系列的政策，高速公路的"經(jīng)驗型養(yǎng)護"向"現(xiàn)代型養(yǎng)護"轉(zhuǎn)變，行業(yè)的市場前景良好。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，合計46萬公里左右。其中，國家高速公路網(wǎng)16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線及若干條地區(qū)環(huán)線、都市圈環(huán)線、城市繞城環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、并行線組成;普通國道網(wǎng)30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線及若干條聯(lián)絡(luò)線組成。

總的來說，從行業(yè)的起步時間、行業(yè)的技術(shù)、行業(yè)的經(jīng)營以及行業(yè)的成就等均與國外存在一定的差距，國外公路行業(yè)的成熟度比我國要高，但是隨著我國的公路歷程的進一步增加，為公路養(yǎng)護行業(yè)提供了增長的基礎(chǔ)，同時《"十四五"公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》的出臺，為公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向和目標，可以預計未來我國公路養(yǎng)護行業(yè)與國外市場成熟度將進一步縮小。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國公路養(yǎng)護市場進行了分析研究。

報告在總結(jié)中國公路養(yǎng)護發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國公路養(yǎng)護的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為公路養(yǎng)護企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告

  “公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡