我國港口物流市場規模有望達到3.1萬億元！2023年中國港口物流園行業發展現狀

• 陳澤芳 2023年10月7日 來源：互聯網 1481 98
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港口物流行業的競爭格局主要受到港口地理位置、港口吞吐能力、港口服務質量、港口配套設施、港口智能化水平等因素的影響。從區域角度來看，我國港口物流行業呈現出東部沿海地區競爭激烈、中西部內河地區競爭相對較弱的特點。從企業角度來看，我國港口物流行業呈現出國有

港口物流園區的發展和區域經濟的發展是相輔相成的。有人把現代物流看作經濟運行中不可缺少的動脈系統。甚至稱其為經濟發展的“加速器”。港口物流園區的建立可以使商品流通渠道暢通，通過提高企業的消化能力而促進企業生產，帶動本地經濟和腹地經濟共同發展。

今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。港口的高效運轉離不開智能化提升。在寧波舟山港梅山港區，近4000米的岸線上集裝箱運輸裝卸繁忙。在剛完成的自動化升級中，龍門吊、橋吊等港口機械大部分實現了遠程控制。

盡管受到新冠肺炎疫情的影響，我國港口物流行業在2023年仍然保持了穩定增長，顯示出較強的韌性和活力。這得益于我國政府采取了一系列有效措施，如加強疫情防控、保障港口運行秩序、推進港口資源整合、優化港口收費管理體系、加快智慧港口建設等。同時，我國也積極參與國際合作，如推進“一帶一路”倡議、加入區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)、簽署中歐投資協定等，為港口物流行業開拓更廣闊的市場空間。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國港口物流園行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

港口物流行業是國民經濟中重要的基礎產業之一，對促進國際貿易和地區發展起著舉足輕重的作用。近年來，隨著我國經濟快速發展、經濟開放度不斷提高、進出口貿易規模不斷擴大，我國港口物流行業也迎來了快速增長。港口物流園區是指以港口為依托，由多個物流組織設施和專業化物流企業構成，以降低物流成本，提高物流組織和運作效率，改善企業服務為目的的，具有裝卸、倉儲、運輸、加工等基本功能，和與之配套的信息、咨詢、維修等綜合服務功能的規模化、功能化、信息化物流組織和經濟運行區域。

港口物流行業的競爭格局主要受到港口地理位置、港口吞吐能力、港口服務質量、港口配套設施、港口智能化水平等因素的影響。從區域角度來看，我國港口物流行業呈現出東部沿海地區競爭激烈、中西部內河地區競爭相對較弱的特點。從企業角度來看，我國港口物流行業呈現出國有企業占據主導地位、民營企業和外資企業逐步崛起的特點。

數據顯示，2022年，我國港口物流行業排名前十的運營企業分別為：中遠海運集裝箱運輸有限公司、招商局集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司、寧波中遠海運集裝箱碼頭有限公司、青島港(集團)有限公司、廣州港集團有限公司、天津港(集團)有限公司、廈門國際集裝箱碼頭股份有限公司、唐山港集團有限公司和秦皇島港股份有限公司。其中排名第一的中遠海運集裝箱運輸有限公司是中國最大的集裝箱航運企業，2022年實現營業收入1158億元，占總收入的5.0%;排名第二的招商局集團有限公司是中國最大且全球領先的港口開發、投資和運營商，2022年實現營業收入1027億元，占總收入的4.4%。

2023年中國港口物流園行業發展現狀

從市場集中度來看，2022年，我國港口物流行業的CR3、CR5和CR10分別為13.2%、20.5%和33.1%，顯示出市場集中度有所提高。說明我國港口物流行業競爭格局相對分散，市場集中度較低。這與我國港口數量眾多、地域分布廣泛、經營主體多元化等特點相一致。同時，也反映出我國港口物流行業還存在一定的發展空間和提升潛力。數據顯示，2022年，我國港口總共處理了156.8億噸的貨物，比2019年增加了11.3億噸，增幅為0.9%。其中，外貿貨物占了46.07億噸，比2019年減少了0.88億噸，降幅為1.9%。我國港口還裝卸了2.96億標箱的集裝箱，比2019年多了0.16億標箱，增幅為4.7%。我國已成為世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的國家。

數據顯示，2020-2023年，我國港口物流市場規模保持穩健增長，從2020年的2.3萬億元提升到2023年的2.8萬億元，年均復合增長率為6.7%。其中，沿海港口物流市場規模占據主導地位，2023年達到2.3萬億元，占總規模的82.1%;內河港口物流市場規模相對較低，2023年為5070億元，占總規模的18.1%。預計2024-2025年，在我國經濟社會持續穩步恢復發展、外貿形勢逐步改善、基礎設施建設持續推進、港口物流服務水平不斷提高等因素的支撐下，我國港口物流市場規模將繼續保持較快增長，2025年有望達到3.1萬億元，年均復合增長率為6.1%。其中，沿海港口物流市場規模將達到2.6萬億元，占總規模的83.9%;內河港口物流市場規模將達到4940億元，占總規模的16.1%。

隨著全球經濟一體化的深入發展和中國經濟轉型升級的加速推進，港口物流行業將面臨更多的機遇和挑戰。從機遇方面來看，一是“一帶一路”倡議為我國與沿線國家和地區之間的貿易往來提供了新的動力和平臺，為我國港口物流行業拓展了更廣闊的市場空間;二是區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)和中歐投資協定等多邊和雙邊貿易協議的簽署為我國與相關國家和地區之間的貿易往來創造了更多的便利和優勢，為我國港口物流行業提供了更多的合作機會;三是國家新型城鎮化戰略、長江經濟帶發展戰略、粵港澳大灣區建設等重大戰略的實施為我國港口物流行業帶來了更多的發展需求和支持政策;四是數字化、智能化、網絡化等新技術的廣泛應用為我國港口物流行業帶來了更多的創新動力和效率提升。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國港口物流園行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。報告對我國港口物流園行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外港口物流園行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。

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