全球首張 eVTOL型號合格證出爐 城市空中交通行業發展趨勢

• 李波 2023年10月16日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1316 86
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據新聞報道，10月13日，中國民用航空局向億航智能頒發EH216-S型無人駕駛航空器系統型號合格證 ，這是全球第一張無人駕駛載人eVTOL型號合格證，意味著EH216-S型號具備了載人運營的安全能力。

據新聞報道，10月13日，中國民用航空局向億航智能頒發EH216-S型無人駕駛航空器系統型號合格證 ，這是全球第一張無人駕駛載人eVTOL型號合格證，意味著EH216-S型號具備了載人運營的安全能力。

據悉，EH216-S型載人無人駕駛航空器是一款能夠實現無人駕駛的載人垂直起降航空器(eVTOL)，可應用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫療應急響應等場景。

eVTOL是Electric Vertical Takeoff and Landing的縮寫，即電動垂直起降飛行器，是指以電力作為飛行動力來源且具備垂直起降功能的飛行器，使用電池作為能源，具有飛行時噪音小、操作系統安全可靠、不依賴跑道并且體積較小、飛行和停放的時候自由度大等優勢，更有利于在城市內進行交通作業，可以有效解決城市道路擁堵問題，

天風證券認為，eVTOL是對于未來城市空中交通(UAM)場景設計，同時更符合未來城市綜合立體交通系統的飛行器形態，為超大城市、都市圈及城市群創造了新的通勤方式。

Morgan Stanley預測，在基本情況下2035年全球/中國城市空中交通市場規模分別有望達到1.8萬億/6.4萬億元，2020-2035年中國城市空中交通市場規模復合增速高于全球市場。

城市空中交通將為未來城市建設發展提供新方向。通過與地面道路交通、地下軌道交通的互補和聯動，構建出三位一體的新型城市綜合交通體系，從而滿足智慧城市建設、醫療救護、公共安全等未來城市應用場景的需求，緩解城市地面空間的擁堵狀況。

空中出租車是一種可實現遠距離載人的空中飛行器，一般按照起降方式分為滑跑起降和垂直起降兩類。其中垂直起降不需要專用跑道，更加節省空間，因此更受航空制造商和市場歡迎。

電動垂直起降飛行器融合了垂直起降和電力驅動的雙重特點，是汽車、航空與新能源三大領域的交匯點，被不少媒體稱為“飛行汽車”，吸引了全球眾多車企和航空巨頭爭相在此賽道布局。

這款有望在巴黎奧運會期間運營的空中出租車VoloCity就屬于電動垂直起降飛行器，根據EASA航空標準研發，它有兩個座位和手提行李艙，適合短距離飛行，最大續航能力35公里，最高時速為110公里，其噪音也比直升機小很多。

飛行器使用與直升機相同的空中走廊，優勢是能夠在直徑僅15米的空間內降落，適合作為城市密集地區的一種快速運輸工具。

截至目前，全球已有超過40個國家和370家企業正在推進垂直起降航空器的技術研發，相關航空器設計概念產品已超過700個，包括中國億航在內的全球6家創業企業，已先后上市并獲得大量融資;空客、波音等傳統航空器制造企業也跟進啟動了研究探索。

據相關部門預測，到2026年，全球垂直起降產品的市場規模將達到619億美元;到2035 年，將有超過2.3 萬架垂直起降航空器運行，并產生 740億美元的全球航空市場;

到2040年，共享航空出行、貨運和短途航空將廣泛發展，產業規模可能達到1.5 萬億美元，其中，中國市場規模會超過3000億美元。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國城市空中交通行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

城市空中交通是指在城市低空空域內主要利用垂直起降或短距起降航空器及相關系統設施實現載人載貨空中運輸的活動，是城市智能交通運輸系統的重要一環，也是未來城市建設發展的關鍵所在。

城市空中交通行業至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統、通信網絡設施設備、導航系統、監視設備的基礎設施環境;從城市空中交通行業技術挑戰看，空中交通管理系統是支撐UAM運行的核心技術。

此外，自主飛行技術、電池技術、感知與避讓、動力推進系統、高精度定位和導航技術等都直接影響UAM能否順利商業應用，這些相關城市空中交通行業產業發展或將影響交通運輸業的國際格局。

預測到2040年,全球城市空中交通的市場規模將達到1萬億美元;而到2050年,全球城市空中交通的市場規模將達到9萬億美元。

城市空中交通行業現狀分析及市場前瞻

城市空中交通具有立體、便捷、及時、高效等優點，能有效緩解城市交通擁堵問題，可與地面道路交通、地下軌道交通形成互補和聯動，并將逐步發展成空地下三位一體的新型城市綜合交通體系。

近年來，在5G通信、自動駕駛與電力推進技術的推動下，城市空中交通引發了社會各界的廣泛關注。

城市空中交通是近年來炙手可熱的新興賽道。隨著城市人口數量以及機動車數量的增長,交通擁堵和空氣污染將是嚴重影響城市生活水平的兩大威脅。

而城市空中交通增加了一個新的維度,充分利用電力驅動的飛行器和低空空域,為解決交通擁堵問題和改善城鎮地區的空氣質量提供良好的解決方案,覆蓋低空旅游、載人交通、物流運輸、應急救援、高層建筑消防滅火等眾多應用場景。

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》被行業人士視為低空空中交通領域的重要法律法規,甚至有“城市空中交通(UAM)第一法”之稱。

城市空中交通的概念是指基于高度自動化的飛行器在相對低空開展運行載人運物工作,最早由NASA提出。中國民航《“十四五”通用航空發展專項規劃》(2022)中也使用了“城市空中交通”的概念。

面對城市空中交通這一新興業態,中國民航局對國內的載人無人駕駛飛行器一直采取“先試先行”的鼓勵態度。2021年年初,中國民航局正式受理億航智能提出的EH216-S型號合格證申請,隨后的兩三年里又陸續受理了峰飛V400型號、沃飛長空AE200的適航審定申請。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出,要加快提升交通運輸科技創新能力,推進交通基礎設施數字化、網聯化,提升交通智慧發展水平。

相信以億航無人駕駛飛行器為代表的航空業創新力量,將賦能空中交通走向智能化時代,為建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網提供助力。

未來5年，我國城鎮化率仍將處于快速增長區間，城市空中交通市場規模將轉向高質量發展階段。城市空中交通直接面向廣大的城市人口，出行需求高、消費能力強、增長速度快、市場規模大。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國城市空中交通行業發展趨勢與投資咨詢報告》。

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