汽車保險行業發展趨勢：到2035年預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右

• 郭夢 2023年10月25日 來源：互聯網 264 9
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近日,不少新能源車主直呼“買車便宜養車貴”。在社交平臺上,不少車主反映同等價位的車,新能源汽車的新保和續保保費往往會比傳統燃油車更貴。截至今年9月底,我國新能源汽車保有量達到1821萬輛,新能源車險市場具有廣闊發展空間。但當前新能源車險領域存在“車主喊貴、險企

近日,不少新能源車主直呼“買車便宜養車貴”。在社交平臺上,不少車主反映同等價位的車,新能源汽車的新保和續保保費往往會比傳統燃油車更貴。截至今年9月底,我國新能源汽車保有量達到1821萬輛,新能源車險市場具有廣闊發展空間。但當前新能源車險領域存在“車主喊貴、險企喊虧”現象。

從傳統燃油車時代、新能源汽車時代，再到智能網聯車時代，一場新的金融新供給需求，都在呼喚險企需要根據環境變化進行調整、布局。

步入2023年，新能源車消費持續升溫，與新能源車相關的保險也成為熱議話題。目前，新能源車險已經成為各險企必爭的“新藍海”。

新能源車險為什么貴

新能源車險貴，主要原因之一是新能源車維修費用高。此外，新能源車事故率、損耗率較高，也導致新能源車險成本居高不下。

新能源車險與傳統車險的區別

新能源汽車采用的是電能驅動，相較于傳統汽車的內燃機，其保險責任也有所不同。首先，新能源汽車具有高壓電系統，保險公司需要針對其特殊性質進行保險責任的規定。其次，新能源汽車的電池壽命有限，保險公司需要在保險責任中考慮電池保障問題。因此，在新能源車險中，保險責任會更加全面和細致。

新能源汽車的價格相較于傳統汽車更加昂貴，因此車險的保額也會相應增加。此外，新能源汽車還具有較高的技術含量，需要特殊的維修保養，這也會對保險費產生一定的影響。因此，新能源車險的保費會比傳統車險更高。

新能源車輛具有獨特的電動系統和電池結構，一旦發生事故，其處理方式也與傳統汽車有所不同。

隨著新能源汽車保有量的持續攀升，新能源車險經營卻存在增收不增利的現象。展望未來，業內人士認為，新能源汽車出險率較高、維修成本較高等因素使得新能源汽車保費高于傳統燃油車。未來隨著新能源車險市場的逐步完善,這一現象有望改善。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國汽車保險行業發展趨勢分析及投資前景預測研究報告》分析

隨著改革的深入，車險市場將在高質量發展的路上大踏步邁進，這也對各保險機構提出了更高要求：不能以打價格戰的方式飲鴆止渴，而是將眼光放得長遠，提升客戶體驗和消費者滿意度，才能實現良性循環。相信隨著改革的深入、全面推進，車險市場終將迎來“服務為王”時代。

車險，既是車主的剛需，又是車主保持較長黏性的紐帶，已被不少車企視為介入接下來售后服務的重要入口。車企“掌控”了車險，即可由此走向汽車的全生命周期管理，步入更廣闊的新能源汽車后市場服務藍海。近年來，車險經歷多次改革并取得了積極成效，但目前車險供給仍難以滿足人民日益增長的保障需要，消費者對車險服務多有詬病。此次車險再迎重大改革，監管多管齊下優化車險服務，符合以人民為中心的發展思想和實現車險高質量發展的必然要求。

保險業作為金融服務業，服務本身即是產品，亦是保險公司賴以生存和發展的根本之一。在監管的引領下，保險機構也應自覺履行市場主體職責，將關注重點放在提升服務質量上，提高消費者滿意度，規避違法違規行為。屆時，整個行業也將迎來更好發展。

汽車保險行業發展趨勢分析

作為汽車保險業服務“雙碳”目標、助力綠色交通的重要手段，新能源車險市場規模也隨著新能源汽車滲透率的提升不斷擴大，直觀的表現是新能源汽車保費規模持續創新高。盡管目前新能源汽車保險市場仍有諸多問題待解，但毫無疑問，未來的新能源車險是個巨大的市場。據中國銀保監會預測，到2035年，預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右，這也引得各種新勢力扎堆入局。

汽車保險行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車保險未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車保險行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于汽車保險行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國汽車保險行業發展趨勢分析及投資前景預測研究報告》。

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