2024全球郵輪出游將達3600萬人次 國際郵輪公司市場布局調查

• 黃江 2023年10月26日 來源：東方財富 524 28
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暑期旅游熱潮下，國際郵輪公司按捺不住了，接二連三開始布局市場，似乎要在明年大干一場。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司均宣布明年回歸中國市場，并開售明年從中國上海母港出發的國際郵輪航線。

國際郵輪協會預測，未來全球搭乘郵輪出游的游客數量還將進一步增加，預計2024年這一數字將達到3600萬人次，2025年將超過3700萬人次。

MSC地中海郵輪開售了中國郵輪母港航線。近日，MSC地中海郵輪宣布將于明年回歸中國市場。據了解，MSC地中海郵輪旗下“榮耀號”將自明年3月16日起至4月24日運營從寶山吳淞口郵輪碼頭出發前往周邊國家的國際航線，首批推出的春季航線共計9個5天4晚或6天5晚的航程，將帶領游客前往福岡、鹿兒島、佐世保等熱門郵輪目的地。

國際郵輪公司回歸中國市場

暑期旅游熱潮下，國際郵輪公司按捺不住了，接二連三開始布局市場，似乎要在明年大干一場。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司均宣布明年回歸中國市場，并開售明年從中國上海母港出發的國際郵輪航線。

據MSC地中海郵輪小程序，在售航線包括4450元/人起5天4晚的上海-那霸/沖繩-上海以及4450元/人起6天5晚的上海-鹿兒島-佐世保-上海等航線。

除了MSC榮耀號即將在明年開啟中國首航季，皇家加勒比旗下“海洋光譜號”也在此前“官宣”將要重返中國，并開售明年航線。

據了解，目前皇家加勒比已經開售明年4月起從上海出發前往周邊國家的國際郵輪航線，旗下“海洋光譜號”將執行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的度假航線。

不僅僅是發售新航線，連首艘國產大郵輪的運營企業愛達郵輪最近也在接連任命船長、酒店總監等首批郵輪海上高級管理人員。可以預見，明年中國郵輪市場將迎來大反彈，不過從目前市場情況看，較2019年仍相去甚遠。

三年來天津口岸迎首艘國際郵輪

7月8日，伴隨著響亮的汽笛聲，利比里亞籍“夢想”號郵輪成功靠泊天津國際郵輪母港。這是三年來，天津口岸迎來的首艘國際郵輪。據了解，“夢想”號郵輪總長261米，寬40米，總噸位達77500噸，客艙數1000余間，載客量能達到2000余位。

為確保郵輪安全高效靠泊，東疆邊檢站主動對接郵輪公司，提前感知郵輪入港時間和相關服務訴求，增派執勤警力為船方提供專項政策咨詢服務，優化手續辦理流程，對符合要求的上下外國船舶許可等申請，將5個工作日內辦結時限縮短至當天就辦結、當場就辦好，并通過網絡申報，提前為60余名中、外籍船員辦理入港手續，最大限度縮短郵輪靠泊等待時間。

此前，東疆邊檢站還圍繞勤務組織、警力部署、技術保障等工作多次進行專題研究，開展多次綜合演練，確保相關查驗設備運行正常，保障在郵輪靠泊后，第一時間開展船舶檢查工作。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》顯示：

一直以來，上海依托得天獨厚的地理條件，大力發展航運經濟，此次“招商伊敦號”的試航成功標志著上海國際郵輪運營進一步穩定恢復。就在6月29日，全球國際郵輪品牌皇家加勒比發布和開售2024年4月起從上海出發前往周邊國家的國際郵輪航線，專為中國各年齡段度假者定制的超大豪華國際郵輪“海洋光譜號”也將重返中國，執行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的郵輪度假航線。

皇家加勒比是在中國國家交通主管部門發布國際郵輪復航試點方案，上海市政府通過《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案》之后，首家重返中國市場的國際郵輪頭部企業。皇家加勒比集團全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠博士表示，國際郵輪是中國最后一個疫后重啟的行業，中國是最后一個重啟國際郵輪的市場，“‘海洋光譜號’是專為中國度假者定制，唯一在亞洲堅守的超大國際豪華郵輪，我們一直在等待回歸中國、回歸上海的這一天”。

世界知名郵輪企業、中資郵輪企業、中國文旅頭部企業及吳淞口文旅投資集團、吳淞口國際郵輪港公司集聚一堂，就吸引國際品牌郵輪靠泊、提升吳淞口國際郵輪港運營能力以及集聚郵輪產業鏈企業、建設上海國際郵輪旅游度假區等話題進行交流。

MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲在會上正式宣布：全球最大的家族郵輪企業MSC地中海郵輪將于2024年回歸，計劃于同年3月16日領銜啟航，開啟國際郵輪公司從上海出發前往周邊國家的國際郵輪航線。即日起，相關航線同步開通查詢及預訂服務。

據了解，“MSC榮耀號”2024年首批春季航線包括共計9個5天4晚或6天5晚的航程，將帶領客人到福岡、鹿兒島、佐世保等熱門郵輪目的地，深入感受周邊國家及城市的動人風貌。此前，皇家加勒比也宣布將于明年4月重新回歸上海，旗下“海洋光譜號”將從吳淞口復航，運營40多個航次。愛達郵輪、途易郵輪明年也將靠泊吳淞口。可以預見，2024年全球知名郵輪品牌大船將再次匯聚寶山。

《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案(2023—2025年)》中明確，“寶山吳淞口著力打造具有全球資源配置能力的郵輪運營總部基地和以‘郵輪、游船、游艇’為主題的上海國際郵輪旅游度假區”。根據上海行動方案，寶山制定并發布《推進國際郵輪經濟高質量發展寶山實施方案(2023—2025年)》。

推進郵輪經濟高質量發展的目標在方案中明確：到2025年，實現30億元的項目開發投入，新增30萬平方米文商旅綜合體;年接靠國際郵輪達300艘次，年接待游客量達到270萬人次;集聚一批郵輪總部企業，落戶至少1個具有競爭力的本土郵輪品牌;郵輪船供本地采購規模持續擴大，國際郵輪航線的國內船供比例提高到30%左右。

圍繞打造“一區一港兩高地”，寶山提出了18項工作舉措。一區，即功能完善的上海國際郵輪旅游度假區。根據方案，聚焦度假區建設，將實施加快功能項目建設運營、推進完善休閑消費空間、大力推動旅游產品開發、持續提升品牌活動影響力、探索區港聯動治理模式創新5項具體措施。一港，即運轉高效的亞洲最大郵輪母港。方案明確了完善郵輪港口基礎設施建設、提升郵輪口岸監管服務水平、增強郵輪母港綜合樞紐功能、推動完善岸上交通配套體系、建立健全應急處置管理體系5項具體措施。

《2022-2027年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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