中國鋼鐵業產出新型鋼 鋼鐵工業高質量發展的指導意見

• 黃江 2023年11月6日 來源：新浪 730 43
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2022年，國家重點圍繞粗鋼產能產量“雙控”及加快國內鐵礦項目開發、推動重點行業節能降碳改造等方面，多措并舉，鋼鐵行業運行和結構調整呈現良好態勢。

中國鋼鐵工業協會發布的信息顯示，我國鋼鐵行業今年前三季度穩健前行，我國粗鋼產量達到7.95億噸，同比增長1.7%，重點鋼鐵企業利潤6月起環比逐月增長，鋼鐵行業總體運行平穩。

中國鋼鐵業產出新型鋼

內蒙古包頭的包鋼薄板廠對專門用于風力發電塔筒制作的鋼板有著嚴格的質量要求，不能有任何缺陷。

這些年，我國風電產業的快速發展拉動了對風電鋼的需求。這家風電塔筒廠商自2009年在包頭設立公司以來，產量逐年增加，2022年達到21萬噸，鋼板采購量增加到18萬噸。

隨著風機大型化，塔筒也隨之向著高強化和輕量化方向發展，這不僅對鋼板的表面質量要求更高，對鋼板強度的要求也更高了。2022年，包鋼薄板廠投入研發力量，研發出了更高強度級別的420兆帕風電鋼。

2023年，強度更高、更抗低溫的“420”鋼開始批量生產，雖然因為加入更多合金，“420”鋼的成本更高、售價也更高，但仍然受到了市場的歡迎。

2022年風電用鋼只有500萬噸的量級，今年大概是970萬噸左右，到2026年，隨著全球風電裝機，尤其是中國風電裝機的快速上行，風電用鋼可能會達到1200萬噸左右。

除了風電鋼，光伏鋼的研發也在緊鑼密鼓地進行。在包鋼的實驗室中，在鹽霧試驗箱里放置了6500小時的鋅鋁鎂鍍層產品和放置了2500小時的鍍鋅產品進行對比，效果非常顯著，鋅鋁鎂產品的耐腐蝕性更好。

我國鋼鐵行業運行和結構態勢

鋼鐵減碳主要有3個路徑，即深化鋼鐵產業結構，壓減粗鋼產量以及節能減排、技術升級。

2022年1月，工信部發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，主要目標中提到，力爭到2025年電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上，鋼鐵工業利用廢鋼資源量達3億噸，80%以上的鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上。

2022年，國家重點圍繞粗鋼產能產量“雙控”及加快國內鐵礦項目開發、推動重點行業節能降碳改造等方面，多措并舉，鋼鐵行業運行和結構調整呈現良好態勢。在粗鋼產能產量“雙控”方面，國家有關部門繼續實施粗鋼產量壓減政策，引導企業摒棄以量取勝的粗放發展方式，在壓減過程中，堅持區分情況、有保有壓，重點壓減大氣污染防治重點區域粗鋼產量，重點壓減環保績效水平差、耗能高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量。同時，加快推進我國鐵礦項目建設，鞍鋼西鞍山鐵礦采選工程等一批項目相繼啟動，成效逐步顯現。

穩步推進節能低碳工作是鋼鐵行業發展的重中之重。

2021年10月以來，國家發展改革委會同有關部門先后印發實施了《關于嚴格能效約束推動重點領域節能降碳的若干意見》《高耗能行業重點領域能效標桿水平和基準水平》《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南》3個政策文件，提出了25個重點領域能效標桿水平、基準水平，制定了鋼鐵等重點領域改造升級指南，將鋼鐵等領域節能降碳改造升級作為重點支持方向，通過中長期貸款等多種支持方式，推動一批節能降碳效果明顯、示范作用強的項目加快建設，引導鋼鐵等重點行業加快實施節能降碳改造升級。

中國鋼鐵協會發布的數據顯示，截至2022年8月25日，全國已有1.72億噸鋼鐵產能完成全過程超低排放改造并通過鋼協的評估檢測公示，完成主體改造工程的鋼鐵產能將近4億噸，全國鋼鐵企業超低排放改造累計投資已超過1500億元。

但截至2022年，粗鋼累計產量仍高達10.13億噸，按國際平均標準測算的碳排放量2.15噸/噸粗鋼來進一步估算，我國2022年鋼鐵行業碳排放量高達21.78億噸。粗鋼產量或仍有待進一步壓減。

鞏固去產能成果是新發展階段謀劃鋼鐵行業高質量發展的重要基礎。推動鋼鐵綠色低碳發展是實現鋼鐵產業高質量發展的關鍵環節。

2022年1月，工信部發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，在主要目標中提到，力爭到2025年電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上，鋼鐵工業利用廢鋼資源量達3億噸，80%以上的鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上。

針對推動鋼鐵行業綠色低碳高質量發展，國家發改委等相關部門也表示，下一步要鞏固去產能成果，堅決防止反彈。要始終保持戰略定力，堅決杜絕新增產能等違法違規行為，對違法違規行為始終保持“零容忍”和“露頭就打”的高壓態勢。要持續推動鋼鐵等重點行業節能低碳改造，加快節能降碳先進技術研發和推廣應用，科學有序穩妥有效推動鋼鐵等重點領域節能降碳改造升級，確保如期實現碳達峰。要聚焦鋼鐵產業發展需要和重大技術裝備材料需求，著力找準薄弱環節，強化技術進步和創新，推進行業技術進步，支撐制造業向中高端躍升，鍛造新的產業競爭優勢。同時，還要堅持深化行業改革，力推兼并重組。要在尊重企業主體地位、保障企業自主決策的前提下，打破地方保護，破除市場分割和地區封鎖，堅決取消一些地方存在的不利于鋼鐵產能合理轉移、阻礙跨地區重組的規定，著力營造有利于兼并重組的市場環境。

根據中研普華研究院《2023-2028年鋼鐵金融行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

鋼鐵行業產能過剩是長期困擾該行業的一個突出問題。全國粗鋼產量101795.9萬噸,同比下降1.7%，需求增速放緩，導致供需失衡。同時，在環保限產政策的影響下，鋼廠生產收縮，庫存持續走高。這些都給鋼鐵企業帶來了巨大的經營壓力。

鋼鐵行業的發展建議和前景展望

目前我國鋼鐵產品結構仍然以低端產品為主，并且存在同質化競爭的現象。這不僅限制了企業利潤空間和市場份額的提升，也不利于滿足新興領域對于高端產品的需求。因此，在保證產品質量和安全性的前提下，需要加大對于高端產品開發和生產的投入，并拓寬應用領域。

鋼鐵行業是能源消耗和污染排放的大戶，面臨著嚴峻的節能減排任務。2022年，鋼鐵行業噸鋼綜合能耗為551.36千克標準煤/噸，雖較2015年下降了4%，但以2022年10.18億噸粗鋼產量計算，鋼鐵行業能源消費總量為5.61億噸標準煤，約占全國的11%。這些數據都遠高于國際平均水平。

為了實現節能減排目標，需要從技術、管理和制度等方面入手。在技術方面，要加快推廣應用先進的節能環保技術和裝備，并加強對于廢棄物、廢水、廢氣等的綜合利用和處理。在管理方面，要建立健全節能環保考核和激勵機制，并加強對于企業的監督和指導。在制度方面，則要完善相關法律法規和標準規范，并加大對于違法違規行為的懲處力度。

近期鋼廠虧損比例加大，檢修明顯開始增多，并且鐵水產量開始下滑。Mysteel最新調研247家鋼廠盈利率42.42%，環比下降5.20%，同比下降32.47%;日均鐵水產量245.88萬噸，環比下降0.82萬噸，同比增加12.91萬噸。

實地調研顯示，下游需求馬上訂單回落，臨近了影響生產的邊界點。根據我們近期山東微觀調研情況，博興地區鍍鋅彩涂等在手訂單明顯減少，軋機開工下滑。近期鋼廠銷售接單壓力也在加大，往往這時是下跌風險釋放的時期。

《2023-2028年鋼鐵金融行業市場深度分析及發展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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