今年以來,福建推動廈門、平潭等地發展郵輪旅游,依托“藍夢之星”郵輪,陸續開航到達菲律賓、日本等地的航線,推動郵輪旅游與城市旅游聯動發展。
推動郵輪旅游與城市旅游聯動發展
今年以來,福建推動廈門、平潭等地發展郵輪旅游,依托“藍夢之星”郵輪,陸續開航到達菲律賓、日本等地的航線,推動郵輪旅游與城市旅游聯動發展。
邁入郵輪旅游新時代
隨著福建平潭國際郵輪首航,“藍夢之星”郵輪19日下午從平潭出發開啟五天四晚的“平潭—菲律賓—廈門”旅程,平潭國際郵輪中心正式開港,邁入郵輪旅游新時代。
郵輪業態是福建打造“海洋經濟強省”的重要抓手。廈門在福建率先發展郵輪產業,平潭金井國際郵輪碼頭是福建繼廈門國際郵輪碼頭之后布局的第二個郵輪碼頭,可滿足15萬噸郵輪泊位使用要求,輻射閩東北協作區1750萬人口,與廈門形成“一南一北”的格局。郵輪產業被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”。產業鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高,乘數效應達1:14,屬萬億級產業。
郵輪旅游是我國旅游消費轉型升級的重要方面,其獨具的海洋特色、體驗式特征為游客營造出獨特的生活方式,同時吃、住、行、游、購、娛為一體的一站式精致服務也是滿足人民對美好生活向往的重要實現方式,已納入《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》。
郵輪旅游是旅游業的高端業態,是我國海洋經濟高質量發展的新增長點。郵輪旅游是指以大型豪華海上游船或江河游船為運載依托,以載客旅游為核心,以眾多的旅游產品吸引游客,以開展航線經營為手段,以海上巡游或江上為主要形式,以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容,由交通運輸、船舶制造、港口服務、旅游觀光、餐飲、購物和銀行保險等行業組合而成的復合型產業。
郵輪旅游符合中國港口業、航運業、旅游業、接待業轉型升級、深化改革的訴求,符合中國人民群眾對美好生活追求的新需求。充足的潛在客源使中國成為國際郵輪公司競相爭奪的全球最大的戰略性新興市場。中國從郵輪接待業務入手,積極順應全球產業“東移”趨勢,建設完成了設施完備、接待能力突出的郵輪港口系統。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》分析
我國郵輪旅游復蘇迎來破局時刻,市場供需潛力發展空間巨大,在國家政策的支持下,郵輪制造業、本土郵輪船企、郵輪港口以及郵輪文化與人才培養紛紛向好發展,并已取得一系列重大成果,中國郵輪產業已真正進入郵輪全產業鏈發展階段、邁入高質量發展新階段。
中國被公認為是世界上最具潛力的國際郵輪出發地和目的地市場。
疫情前,中國郵輪行業呈爆發式增長,郵輪作為嶄新的度假方式,對促進新消費、拉動產業鏈經濟及推動中外文化和民意交流、推動社會和經濟發展產生了積極作用。
根據上海社會科學院此前發布的數據,2019年國際郵輪對中國的直接經濟貢獻為140億元,加上間接經濟貢獻,總體貢獻達到358億元;到2035年,中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規模,屆時,國際郵輪對中國的經濟貢獻可望高達5500億元。
近年來,國家促進郵輪經濟的政策利好不斷。為加快郵輪游艇裝備及產業發展,2022年8月工信部等五部委聯合發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》。2023年9月,國務院辦公廳印發《關于釋放旅游消費潛力推動旅游業高質量發展的若干措施》,其中明確提出,要拓展海洋旅游產品,加強郵輪、游艇碼頭,濱海度假營地,運動船艇碼頭等旅游配套服務設施建設。優化郵輪航線和郵輪旅游產品設計,推進國際郵輪運輸全面復航。
據業內預測,2026年開始至2035年,中國郵輪產業將進入第二個“黃金十年”。
岸上游是郵輪旅游的一大亮點,欣賞港口城市美景、體驗當地風土人情等內容也越來越被重視,成為多數游客選擇郵輪航線考量的要素之一。
郵輪行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析郵輪未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘郵輪行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
欲了解更多關于郵輪行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》。
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2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告
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