安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 安全氣囊行業(yè)未來市場(chǎng)前景

• 吳澳燕 2023年11月27日 來源：財(cái)聯(lián)社 1324 87
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安全氣囊和安全帶作為被動(dòng)安全是發(fā)生交通事故時(shí)乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場(chǎng)規(guī)模大，被動(dòng)安全系統(tǒng)側(cè)重點(diǎn)是在發(fā)生交通安全事故時(shí)保證車內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過往數(shù)據(jù)來看，安全氣囊一般占據(jù)被動(dòng)汽車安全4成以上的占比。

安全氣囊和安全帶作為被動(dòng)安全是發(fā)生交通事故時(shí)乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場(chǎng)規(guī)模大，被動(dòng)安全系統(tǒng)側(cè)重點(diǎn)是在發(fā)生交通安全事故時(shí)保證車內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過往數(shù)據(jù)來看，安全氣囊一般占據(jù)被動(dòng)汽車安全4成以上的占比。

據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，日前，特斯拉汽車(北京)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2023年7月7日至2023年8月1日的部分進(jìn)口Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)2輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛曾在特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行過方向盤類型改裝，改裝后的新方向盤仍然安裝了原類型方向盤的安全氣囊，導(dǎo)致安全氣囊與新方向盤不匹配。車輛發(fā)生碰撞時(shí)，該安全氣囊的保護(hù)性能可能受到影響，會(huì)增加駕駛員在事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

安全氣囊是現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中必備的安全裝置之一，它以其緊急時(shí)刻的迅捷響應(yīng)和巨大保護(hù)力而被廣泛應(yīng)用。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，安全氣囊能夠在極短的時(shí)間內(nèi)充氣并迅速展開，減輕乘員受傷的可能性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年安全氣囊產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%，其中新能源乘用車銷量占乘用車總銷量的24%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已經(jīng)達(dá)到39.8%。2022年上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受到疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，整體產(chǎn)銷情況超出預(yù)期。

新能源汽車的快速發(fā)展，為新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來了較高的行業(yè)景氣度,同時(shí)“造車新勢(shì)力們”要從零開始篩選并與供應(yīng)商建立起聯(lián)系，給傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)鏈之外的潛在進(jìn)入者更多的機(jī)會(huì)和平臺(tái)。

安全氣囊主要由電子控制單元(ECU)、氣體發(fā)生器和系統(tǒng)匹配三大核心技術(shù)與氣囊袋、傳感器、線束等部件構(gòu)成。作為行車安全保障的最后防線，產(chǎn)品的安全性與穩(wěn)定性至關(guān)重要因此行業(yè)壁壘較高。

安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億人，其中汽車駕駛?cè)?.8億人。

伴隨我國(guó)乘用車數(shù)量的增加，交通安全問題已然成為突出的社會(huì)問題，成為社會(huì)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。資料顯示，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車安全的重要組成部分。

整個(gè)汽車安全領(lǐng)域市場(chǎng)集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場(chǎng)份額。均勝電子由收購KSS切入汽車安全業(yè)務(wù)，再由收購高田擴(kuò)張其汽車安全業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，收購高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車安全領(lǐng)域市場(chǎng)約30%，奧托立夫市場(chǎng)占有率約40%是第一大供應(yīng)商。

就安全氣囊成本構(gòu)成而言，原材料錦綸(不考慮滌綸作為原材料的情況)占比63%，以華懋科技為例，其錦綸價(jià)格的變動(dòng)企業(yè)銷售毛利率的影響系數(shù)約為-1.1，代表如果錦綸價(jià)格上升10%，則毛利率下降11%。整體來看，原材料價(jià)格上升對(duì)于安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)毛利率影響較大。

安全氣囊行業(yè)未來市場(chǎng)前景

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

新能源汽車逐漸成車市主力。數(shù)據(jù)顯示，前10月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%;新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長(zhǎng)99.1%。新能源車銷量大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率持續(xù)保持高位。

中國(guó)汽車安全氣囊需求程度隨著汽車銷量上升而不斷上升，2017-2021年中國(guó)安全氣囊銷量復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為8.9%，2021年-2026年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為5.7%。

新能源汽車“高配”和“超配”趨勢(shì)明顯，被動(dòng)安全部件配置更是顯著優(yōu)于燃油車，2020年我國(guó)新能源汽車主流車型安全氣囊配置數(shù)量約為 6 個(gè)，顯著高于銷量前 100 名的燃油車的4.8 個(gè)。

相關(guān)法規(guī)的完善對(duì)我國(guó)的汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)生命安全逐漸更加重視，這促使汽車廠商追求更嚴(yán)格的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，DAB、PAB、SAB 以及CAB 等將逐步成為我國(guó)汽車生產(chǎn)的標(biāo)配，單車安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)開始從雙氣囊向四氣囊、六氣囊甚至八氣囊發(fā)展，汽車安全氣囊的配置率將不斷提升，市場(chǎng)對(duì)汽車安全氣囊的總體需求量將逐步提升。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年安全氣囊產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年安全氣囊產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的安全氣囊企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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