汽車市場調研報告：1—11月份汽車行業利潤增長2.9%

• 郭夢 2023年12月27日 來源：互聯網 496 26
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國家統計局數據顯示，分行業看，1—11月份，汽車行業受產銷加快、出口較快增長等因素帶動，利潤增長2.9%，增速較1—10月份加快2.4個百分點;電子行業受新產品發售、訂單增加等因素帶動，累計利潤降幅收窄7.0個百分點，且當月利潤由降轉增，明顯改善;鐵路船舶航空航天2

1—11月份汽車行業利潤增長2.9%

國家統計局數據顯示，分行業看，1—11月份，汽車行業受產銷加快、出口較快增長等因素帶動，利潤增長2.9%，增速較1—10月份加快2.4個百分點;電子行業受新產品發售、訂單增加等因素帶動，累計利潤降幅收窄7.0個百分點，且當月利潤由降轉增，明顯改善;鐵路船舶航空航天運輸設備、電氣機械行業累計利潤分別增長22.3%、17.2%，延續年初以來的較快增長態勢。

2024年中國新能源汽車保有規模將接近3000萬輛

12月27日，在中國電動汽車百人會論壇(2024)媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2023年中國汽車整體銷量有望突破3000萬輛，預計汽車類零售額將突破5萬億元，其中新能源汽車突破2萬億元。張永偉預計，2024年中國新能源汽車保有規模將接近3000萬輛，其中純電動占比約80%。

汽車市場調研報告

據中國汽車工業協會統計分析，2023年11月，汽車市場熱度延續，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好，汽車產銷環比同比均實現增長，乘用車延續良好態勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口引領行業增長。

圖表：2023年11月汽車產銷情況

2023年11月，汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。

2023年1-11月，汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。

2023年11月，乘用車產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。

2023年1-11月，乘用車產銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。

2023年11月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，環比分別增長2.6%和0.3%;同比分別增長64.9%和44.6%。

2023年1-11月，商用車產銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，同比分別增長25.4%和21.8%。

2023年11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率34.5%。

2023年1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%。市場占有率30.8%。

汽車行業2023年形勢分析

乘聯會數據顯示，2023年國內自主品牌上半年銷量達到了598.6萬輛，比上年同期增長了22.4%，市場份額達到了53.1%。合資品牌和自主品牌之間的競爭愈加激烈。

在剛剛過去的11月，國內單一汽車品牌銷量數據中，比亞迪汽車以288501輛的銷量第14次獲得月度銷量冠軍，而此前國內銷量巨頭大眾汽車以221354輛的成績排名第二，豐田汽車以147648輛的成績排名第三。

同時，隨著自主品牌的崛起，也讓合資品牌的銷量逐漸下滑。包括本田汽車、豐田汽車以及日產汽車在內的日系品牌銷量也出現下滑。據乘聯會、合資車企官網的數據顯示，2023年上半年，僅有一汽豐田、北京現代銷量仍保持正向增長，其他11家合資品牌銷量均呈現不同程度下滑。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

當前，我國經濟總體保持回升向好態勢，重點領域消費亮點較多，汽車等相關行業市場需求較快釋放，企業信心繼續向好，各項政策協同發力，積極因素積累增多，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長。

全球新能源汽車市場呈現顯著增長趨勢，前三季度銷量達到974.6萬輛，同比增長超過38.5%。新能源汽車出口暴增帶動中國汽車出口快速增長。前11個月，中國超越傳統汽車強國的日本、德國，成為世界第一大汽車出口國。中國新能源汽車的崛起改變了全球汽車行業競爭格局。

伴隨著全球工業化進程的快速推進，資源浪費以及環境污染等問題不斷顯現，由氣候變化引致的負面影響已經成為全球可持續發展的核心掣肘，大力推進以綠色低碳循環為主要原則的綠色發展模式迫在眉睫。為了加速推進能源結構轉型，近年來全球各大經濟體針對新能源汽車行業相繼推出了一系列扶持政策。

在我國堅持走綠色、低碳、可持續發展道路的背景下，大力發展新能源汽車成為我國汽車產業高質量發展的重要戰略選擇。根據中汽協數據，2022年我國新能源汽車產銷同比分別增長96.9%、93.4%至705.8萬輛、688.7萬輛，產銷量連續8年位列全球首位，2012—2022年我國新能源汽車銷量復合增長率為87.6%，呈現高速發展的態勢。2023年1—10月，我國新能源汽車產銷同比分別增長33.9%、37.8%至735.2萬輛、728萬輛，滲透率同比上升6.4個百分點至30.4%。盡管受高基數以及市場競爭加劇影響，2023年以來我國新能源汽車產銷量同比增速有所放緩，但在多重因素驅動下我國新能源汽車行業未來具備較強的發展潛力。

在即將過去的這一年，汽車行業“價格戰”硝煙彌漫，車企紛紛降價展開激烈角逐，同時汽車智能化、電動化轉型速度也在不斷加快，此外車企們還“乘風破浪”忙著出海。

從開年“價格戰”攪動市場一季度銷售低迷，到暑假車企“扎堆兒”限時優惠帶動消費，再到“金九銀十”延續降價風潮助推車市飄紅，今年的汽車市場走出“先抑后揚”的增長曲線。隨著中國汽車行業開始進入規模化、全球化的高質量發展階段，新能源汽車市場和汽車出口均取得亮眼表現。

業內分析認為，伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續向好，全年汽車銷量有望創造歷史新高。

據中國汽車工業協會預計，2024年，汽車整體銷量將在3100萬輛左右，新能源乘用車市場占有率將達到43%。中汽協副總工程師許海東表示，“中國汽車產業已經具備快速滿足消費者極致需求的能力，這種極致需求海外消費者同樣需要。中國的車正越做越好。”

隨著中國經濟逐步恢復，預計汽車市場需求將繼續保持穩定增長，未來中國汽車市場將進入3000萬輛級別的新階段。

汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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