新能源汽車行業分析：新能源車企扎堆曬年終成績單 展望2024年新能源汽車市場增長預計相對樂觀

• 郭夢 2024年1月3日 來源：經濟參考報 709 42
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近日，中國多家新能源車企公布了2023年12月以及2023年全年的交付數據。其中，比亞迪穩坐頭把交椅，不僅超額完成2023年銷量目標，同時還突破了300萬輛年銷量紀錄。新勢力車企中，理想表現最佳。榜單尾部車企銷量差距較小，市場競爭激烈。

新能源車企扎堆曬年終成績單

近日，中國多家新能源車企公布了2023年12月以及2023年全年的交付數據。其中，比亞迪穩坐頭把交椅，不僅超額完成2023年銷量目標，同時還突破了300萬輛年銷量紀錄。新勢力車企中，理想表現最佳。榜單尾部車企銷量差距較小，市場競爭激烈。

理想則在最后一個月突破單月五萬交付大關，達到50353輛，同比增長137.1%。2023年第四季度共交付131805輛，同比增長184.6%。2023年全年共交付376030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

上汽集團(600104)2023年12月新能源汽車銷量為21.9萬輛，創歷史新高;2023年全年，上汽集團共銷售新能源汽車112.3萬輛。

廣汽埃安2023年12月銷量為4.59萬輛，同比增長53%;2023年銷量為48萬輛，同比增長77%。

2023年全年，小鵬總交付14.16萬輛，極氪累計交付量達11.87萬輛。全年來看，小鵬和極氪2023年銷售都取得了不錯的增長，但是與年初設定的銷售目標仍有一定差距。

蔚來汽車在2023年12月共交付1.8萬輛新車，同比增長13.9%。2023年全年，蔚來汽車累計交付新車超過16萬輛，同比增長30.7%，與24.5萬輛的全年目標相比，完成率為65%。

除了“蔚小理”外，其他造車新勢力的年度銷量表現也可圈可點。零跑汽車2023年全年累計交付14.4萬輛新車，同比增長超29%，完成20萬輛全年交付目標的72%;極氪汽車全年累計交付量為11.87萬輛，同比增長65%，完成14萬輛全年交付目標的84%。

根據營收水平來看，我國新能源汽車行業競爭梯隊主要分為三大梯隊，第一梯隊營收在500億元以上，包含的企業有比亞迪、上汽集團。第二梯隊是營收在100億元至500億元之間的企業，包括蔚來、廣汽、理想、吉利、華為等企業。第三梯隊是營收在100億元一下的企業，包括長安、長城、奇瑞等。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2024年可能是中國新能源汽車行業在全球地位進一步提升、在國家經濟社會發展作用進一步鞏固的關鍵一年，新能源汽車產銷規模或將進一步擴大，有望達1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超過40%。

展望2024年，在業內人士普遍看好新能源車行業發展的背景下，隨著“新玩家”的不斷入場，新能源車市場的競爭或將加劇。對眾多車企來說，在2023年取得不錯的銷售成績后，想要在今年繼續保持增長的挑戰仍存。

展望2024年新能源汽車市場，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，2024年新能源汽車市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達1100萬輛，凈增量達230萬輛，同比增長22%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。

據中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

新能源汽車上游領域，動力電池、驅動電機、電控三大系統是構成整車的核心部件，上游的“三電系統”在新能源汽車的生產過程中發揮著舉足輕重的作用;下游主要為客運、物流業及居民消費者。

自主品牌崛起，邁向汽車強國。盡管中國是全球最大的汽車市場，但自主品牌還沒有完全具備國際化的優勢，與美國、 德國、日本等國的汽車品牌相比還有差距。近年來，我國新能源車產業鏈不斷完善，新能源車逐漸成為我國優勢產業。據統計，2022年我國新能源汽車產量為705.82萬輛，同比增長96.9%，2022年，我國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，滲透率達到25.6%，提前完成了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中設置的2025年的階段性目標，進入規模擴張的爆發期和全面市場化的拓展期。雖然我國新能源汽車產業發展取得了一定成效，但產業仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題。

新能源汽車行業分析

新能源汽車是拉動汽車出口的主力。2023年前三季度中國汽車出口371萬輛，新能源汽車達125萬輛，拉動中國汽車 出口大盤增長的是新能源汽車，新能源汽車對汽車出口量增長的貢獻率不斷升高。據乘聯會數據顯示，2023年上半年， 中國新能源汽車出口80萬輛，中國每出口100輛汽車，有34輛是電動汽車，這一滲透率遠高于過去年份。

在能源變革的背景下，新能源汽車成為各國經濟的重點發力方向，政府的政策支持、技術進步和消費者對可持續交通的需求都將有助于促進新能源汽車銷售。

全國各地都在搶抓新能源汽車產業發展機遇，新能源車企人才爭奪激烈，新能源汽車產業人才缺乏是全國普遍現象。

隨著中國新能源汽車的快速發展，新能源汽車已成為汽車市場的重要組成部分。最新數據顯示，11月中國新能源汽車的滲透率已突破40%。然而，在新能源汽車發展突飛猛進的過程中，行業內一直缺少統一的新能源汽車環境測試標準，這導致了測試結果的不一致性和可比性下降，影響了消費者對車輛性能的準確評估。

標準是世界的通用語言，也是定義市場的基本規則。業界認為，進入新能源汽車時代后，我國已成為全球新能源汽車產業發展的領頭羊，中國汽車業和中國頭部汽車企業應積極參與制定新能源汽車“中國標準”，從而搶占技術制高點，躋身全球汽車工業前列。

新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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