鐵路運維后市場需求將進一步增加 鐵路維修行業未來發展前景分析

• 吳澳燕 2024年1月22日 來源：互聯網 1294 84
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2022年，我國鐵路運營維護市場規模達到1,200億元左右，隨著鐵路運營里程的不斷增長以及鐵路運營對信息化、智能化和成本等方面要求的不斷提高，鐵路運維后市場需求將進一步增加，前景良好。

鐵路是國家戰略性、先導性和關鍵性重大基礎設施，是綜合交通運輸體系骨干和國民經濟大動脈。2023年全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%;投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。

鐵路維修維護行業隨著鐵路運輸發展而逐步成型，近年來，隨著我國基礎建設持續推進及鐵路干線網鋪設加快，鐵路維修維護需求不斷增多，行業進入快速發展階段。截至2023年底，我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。

鐵路維修是指對鐵路設施、設備進行的維護和修理工作，以確保其安全和正常運行。這包括對軌道、路基、橋梁、隧道、列車、信號等各個方面的檢查、測試、維修和更換工作。鐵路維修的目標是保持鐵路系統的完整性，防止設施和設備的損壞，并及時修復任何損壞部分，以確保鐵路運輸的安全、可靠和高效。

我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。隨著時間推移，大部分鐵路車輛將陸續進入檢修保養周期，鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備市場需求旺盛。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年鐵路維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

鐵路維修檢查與養護環節是鐵路產業鏈的保障環節，是確保鐵路運輸安全和穩定的重要基礎。受國內宏觀形勢的影響，2022年前三季度，國家鐵路旅客發送量僅為13.30億人次，同比下降33.3%，客運收入同比減少633億元、下降26.4%。2022年國鐵集團營業收入和盈利水平均受到影響，客車新造及維修計劃大幅減少。

在國內物流體系中，鐵路部門發揮著交通運輸大動脈的重要作用。國鐵集團公布數據顯示，2022年，國家鐵路貨物發送量達39億噸、同比增長4.7%。全年開行中歐班列1.6萬列、160萬標箱，同比分別增長9%、10%;西部陸海新通道班列發送貨物75.6萬標箱，同比增長18.5%，國家鐵路全年完成運輸總收入6,936億元，占國內物流業總收入的5.46%。當前，鐵路骨干運輸的潛能仍有空間，多式聯運比重和信息共享開放程度較低，“前后一公里”仍不順暢，“公轉鐵”、“公鐵水”融合銜接的力度還需加強。

2022年，我國鐵路運營維護市場規模達到1,200億元左右，隨著鐵路運營里程的不斷增長以及鐵路運營對信息化、智能化和成本等方面要求的不斷提高，鐵路運維后市場需求將進一步增加，前景良好。

鐵路維修行業未來發展前景分析

近年來，隨著我國鐵路網的逐步建設、行車速度不斷提高、動車組及高鐵的快速發展，帶動了我國鐵路車輛裝備水平的整體提升，機車車輛設備的先進性明顯改進，車輛運行速度顯著提高，對鐵路安全技術裝備也提出了更高的要求。為了保持鐵路行業各領域的協調發展，鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業的技術標準與技術規范逐步完善改進，技術水平也不斷提高。

我國軌道交通建設快速發展已持續多年且隨著經濟發展水平提升，舒適快捷的運輸方式成為了人們出行選擇的主要標準之一。鐵路車輛的存量市場已經形成加上客運需求的增加或將直接帶來鐵路車輛運營維保后市場快速發展。

國家鐵路集團發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中提出，“到2035年，全國鐵路網計劃達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。鐵路基礎設施規模質量、技術裝備和科技創新能力、服務品質和產品供給水平達到世界領先，鐵路運輸安全水平、經營管理水平、現代治理能力位居世界前列”。

國家鐵路集團工作會議提出，未來五年乃至今后一個時期，國家鐵路的中心任務是：推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”。到2025年，完成鐵路“十四五”發展規劃目標，基本建成“六個現代化體系”;到2035年，率先建成現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設，為全面推進中華民族偉大復興提供強有力支撐。

未來一段時期內，鐵路行業整體將繼續處于良好的發展機遇期。在我國鐵路行業不斷發展的背景下,列車的運行速度與載重能力也在不斷提高,這對我國鐵路工務設備運行的穩定、安全等性能提出了更高的要求。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年鐵路維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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