多式聯(lián)運行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

多式聯(lián)運，即將公路、鐵路、航運、管道等兩種或多種運輸方式有機結合，通過協(xié)調、轉換和銜接，形成高效、便捷的綜合運輸體系，以滿足貨物運輸?shù)男枨?。這種運輸方式具有產業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的重要組成部分。

多式聯(lián)運產業(yè)細分領域

多式聯(lián)運產業(yè)可以細分為多個領域，主要包括：

基礎設施建設：包括港口、公路、鐵路等交通基礎設施及配套服務，這些設施是多式聯(lián)運的基礎。

物流服務企業(yè)：提供多式聯(lián)運服務的物流運輸企業(yè)，如中國物流、中集世聯(lián)達、中谷物流等，通過協(xié)調各種運輸方式，為客戶提供全流程、全方位的物流服務。

技術應用與創(chuàng)新：隨著物聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等技術的發(fā)展，多式聯(lián)運的智能化和數(shù)字化程度不斷提高，提升了運輸效率和降低了運營成本。

綠色物流：在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求下，多式聯(lián)運市場逐漸向低碳、環(huán)保方向轉變，減少能源消耗和環(huán)境污染。

多式聯(lián)運產業(yè)鏈結構

多式聯(lián)運產業(yè)鏈結構包括上游、中游和下游三個主要環(huán)節(jié)：

上游：主要包括港口、公路、鐵路等交通基礎設施及配套服務，這些基礎設施是多式聯(lián)運的基礎，為貨物運輸提供了必要的條件。

中游：主要是提供多式聯(lián)運服務的物流運輸企業(yè)，這些企業(yè)通過協(xié)調、組織各種運輸方式，為客戶提供全流程的物流服務。

下游：多式聯(lián)運服務廣泛應用于多個行業(yè)，如能源、化工、醫(yī)藥、汽車、日用品等，這些行業(yè)對運輸服務的需求推動了多式聯(lián)運的發(fā)展，同時也為其提供了廣闊的市場空間。

多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場行情

全球多式聯(lián)運市場在過去幾年中保持了穩(wěn)定增長的勢頭。根據行業(yè)數(shù)據，截至目前，全球多式聯(lián)運市場規(guī)模已經超過1000億美元。這一增長主要得益于全球經濟的發(fā)展和國際貿易的增加，使得物流運輸?shù)男屎涂煽啃宰兊酶又匾?/p>

銷售情況

在中國，多式聯(lián)運行業(yè)的銷售情況持續(xù)向好。2023年，中國鐵水聯(lián)運量達1018萬標準箱，同比增長15.9%。多式聯(lián)運企業(yè)如中國物流、中集世聯(lián)達等在全國范圍內分布廣泛，主要集中在東部沿海地帶，內陸地區(qū)也有少量代表性企業(yè)分布。

產量

隨著基礎設施的不斷完善和技術創(chuàng)新的推動，中國多式聯(lián)運的產量逐年增長。例如，鐵路物流總包運量在2024年前8個月已達到4.6億噸，顯示出強勁的增長動力。

市場規(guī)模

據中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

全球多式聯(lián)運市場規(guī)模持續(xù)增長，主要得益于全球貿易的增長和物流需求的增加。特別是在中國，隨著跨境電商的繁榮和國際貿易的拓展，跨境物流市場規(guī)模不斷擴大，2023年達到約3.88萬億元，同比增長19.75%。預計未來幾年，隨著技術的進一步發(fā)展和市場的持續(xù)擴大，多式聯(lián)運市場的規(guī)模將繼續(xù)增長。

國家及地方政策分析

國家政策

近年來，中國政府高度重視多式聯(lián)運的發(fā)展，出臺了一系列相關政策以推動其快速發(fā)展。例如，《關于做好2024年降成本重點工作的通知》中明確提出要大力發(fā)展多式聯(lián)運，并支持引導多式聯(lián)運“一單制”和“一箱制”發(fā)展。這些政策旨在提升交通物流的整體效能，降低物流成本，推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

地方政策

地方政府也積極響應國家政策，加大對多式聯(lián)運的支持力度。例如，荊州依托長江“黃金水道”發(fā)展鐵水聯(lián)運，通過“一票直達、一票結算”的運輸服務新模式降低了物流成本。晉粵多式聯(lián)運班列通過壓縮運輸周期，為貨主大幅降低物流時間成本。這些實踐案例表明，地方政府在推動多式聯(lián)運發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

多式聯(lián)運行業(yè)競爭分析

優(yōu)勢

效率與成本優(yōu)化：多式聯(lián)運通過整合多種運輸方式，實現(xiàn)了運輸效率和成本的雙重優(yōu)化。這種綜合運輸方式能夠縮短運輸時間，降低運輸成本，滿足企業(yè)對于物流時效和成本控制的需求。

靈活性高：多式聯(lián)運能夠根據不同的貨物特性和運輸需求，靈活選擇最優(yōu)的運輸方式和路徑，提供個性化的物流服務。

政策支持：國家和地方政府對多式聯(lián)運給予了高度重視，并出臺了一系列扶持政策，包括財政補貼、稅收優(yōu)惠等，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

對手及相關企業(yè)

主要競爭對手：在多式聯(lián)運行業(yè)中，存在多家實力雄厚的競爭對手，如中國物流、中集世聯(lián)達、中谷物流等。這些企業(yè)擁有完善的運輸網絡和豐富的物流資源，能夠提供全方位的物流服務。

市場份額：當前，多式聯(lián)運市場的競爭格局較為分散，尚未形成絕對的龍頭企業(yè)。然而，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，市場份額有望向具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)集中。

重點企業(yè)情況分析

以中集世聯(lián)達為例，該企業(yè)是中國領先的多式聯(lián)運物流服務商，擁有強大的物流網絡和先進的物流技術。中集世聯(lián)達通過整合公路、鐵路、水路等多種運輸方式，為客戶提供高效、便捷的物流服務。同時，該企業(yè)還注重技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，不斷提升物流服務的智能化和數(shù)字化水平。

多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展趨勢預測

技術融合與創(chuàng)新：隨著物聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等技術的不斷發(fā)展，多式聯(lián)運行業(yè)將加速技術融合與創(chuàng)新。通過運用這些先進技術，多式聯(lián)運企業(yè)能夠實現(xiàn)物流信息的實時共享和智能調度，提升運輸效率和客戶體驗。

綠色可持續(xù)發(fā)展：在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求下，多式聯(lián)運行業(yè)將更加注重綠色低碳發(fā)展。未來，多式聯(lián)運企業(yè)將積極推廣新能源車輛和技術，優(yōu)化運輸結構，減少碳排放和環(huán)境污染。

供應鏈協(xié)同：多式聯(lián)運行業(yè)將加強與上下游企業(yè)的合作與協(xié)同，構建更加緊密的供應鏈網絡。通過實現(xiàn)資源共享和風險共擔，提升整體競爭力并降低運營成本。

多式聯(lián)運行業(yè)前景

消費者需求和趨勢

隨著消費升級和電商行業(yè)的快速發(fā)展，消費者對物流運輸?shù)男枨笕找娑鄻踊蛡€性化。多式聯(lián)運以其高效、便捷的優(yōu)勢，能夠滿足消費者對物流時效和成本控制的需求。未來，隨著消費者對物流服務品質要求的不斷提高，多式聯(lián)運行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

市場上的競爭對手和市場份額

目前，多式聯(lián)運市場的競爭格局較為分散，但隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和市場的逐步成熟，具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)有望獲得更大的市場份額。未來，多式聯(lián)運行業(yè)將更加注重品牌建設和市場拓展，通過提升服務品質和創(chuàng)新業(yè)務模式來增強市場競爭力。

多式聯(lián)運行業(yè)目前存在問題及痛點分析

信息不對稱：在多式聯(lián)運過程中，各環(huán)節(jié)之間的信息不對稱問題較為突出。這導致運輸效率低下、成本增加等問題。

標準化程度低：當前，多式聯(lián)運行業(yè)的標準化程度相對較低，不同運輸方式之間的銜接和轉換存在一定困難。這限制了多式聯(lián)運的發(fā)展和應用范圍。

基礎設施建設不足：雖然我國交通運輸網絡日益完善，但仍存在部分地區(qū)基礎設施建設不足的問題。這影響了多式聯(lián)運的運輸效率和覆蓋范圍。

多式聯(lián)運作為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，在全球范圍內得到了快速發(fā)展。在中國，隨著基礎設施的不斷完善、技術創(chuàng)新的推動以及國家和地方政策的支持，多式聯(lián)運行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。未來，隨著全球化的深入和國際貿易的繁榮，多式聯(lián)運將繼續(xù)在物流運輸領域發(fā)揮重要作用，為貨物運輸提供更加高效、便捷的服務。

欲獲悉更多關于多式聯(lián)運行業(yè)重點數(shù)據及未來發(fā)展前景與方向規(guī)劃詳情，可點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。