2020年我國動(dòng)力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達(dá)到175億元。動(dòng)力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。
2021動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研及趨勢分析
2020年我國動(dòng)力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達(dá)到175億元。動(dòng)力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。
2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系。立足新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期可追溯等。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我國動(dòng)力電池退役將漸成規(guī)模，回收處理緊迫性凸顯，車用動(dòng)力鋰電池退役后，目前主要回收途徑包括梯級(jí)利用和拆解回收。目前全國17個(gè)省市已被選為動(dòng)力電池回收試點(diǎn)地區(qū)。盡管動(dòng)力電池市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大，各路整車企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和資本也開始加強(qiáng)布局。但目前動(dòng)力電池行業(yè)尚未形成規(guī)模，仍面臨回收成本高、利用率低、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善等瓶頸。無論是梯次利用還是再生利用，動(dòng)力電池回收行業(yè)仍面臨回收成本高、利用率低、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善等問題。其中，梯次利用技術(shù)有一定進(jìn)展，但還存在技術(shù)瓶頸。例如，梯次利用仍存在效率偏低，電池剩余壽命及一致性評(píng)估等技術(shù)不成熟的問題。此外，盡管廢舊電池再生利用行業(yè)已有一定規(guī)模，但行業(yè)還存在鋰金屬回收率不高、多種電池回收處理兼容性不強(qiáng)等問題。
2018年，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，要求構(gòu)建回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場需求和資源利用價(jià)值最大化為目標(biāo)，建立穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營模式，推動(dòng)形成動(dòng)力蓄電池梯次利用規(guī)?；袌觥ｎA(yù)計(jì)未來三年鋰電池回收市場將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，至 2020 年市場規(guī)模有望超過 156 億元，年復(fù)合增長率 41%。
動(dòng)力鋰電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點(diǎn),是新能源汽車的核心部件。隨著政府對節(jié)能環(huán)保要求的提高,相關(guān)利好政策陸續(xù)出臺(tái),中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究取得重大進(jìn)展,鋰電池得到快速發(fā)展,大量應(yīng)用于電子、新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域,市場需求日益增大。
預(yù)計(jì)到2022年動(dòng)力電池回收量將達(dá)到53Gwh(以含金屬價(jià)值量計(jì)，市場規(guī)模將突破百億元)。隨著回收需求的爆發(fā)，政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局，動(dòng)力電池回收的市場即將打開，看好具備先發(fā)布局優(yōu)勢以及回收渠道優(yōu)勢的電池材料廠商，通過與整車廠、電池廠合作，打造電池材料再生利用的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
中研普華研究院動(dòng)力電池回收行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。
未來動(dòng)力電池回收行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。
2021-2026年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
2018年6月開始實(shí)行的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》通過補(bǔ)貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能過剩逐步被淘汰。目前，中國動(dòng)力鋰電池市場的...
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2020年動(dòng)力電池回收行業(yè)市場前景與未來投資分析報(bào)告 
