2021二手車交易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景如何 二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 2021年2月10日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 597 34
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據(jù)了解，2020年全國(guó)二手車交易量為1430萬(wàn)輛。二手車方面，2020年11月，全國(guó)二手車交易量為157.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.74%，增速略有減緩。上半年受疫情影響，僅5月二手車交易量同比略有增長(zhǎng);進(jìn)入第三季度全國(guó)二手車交易量由降轉(zhuǎn)升，市場(chǎng)活力不斷增強(qiáng)，從8月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月

2020年我國(guó)汽車整體銷量預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)2%的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，同比收窄6個(gè)百分點(diǎn);其中乘用車下滑7%左右，新能源乘用車將有兩位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)130萬(wàn)輛左右;商用車增長(zhǎng)毫無(wú)懸念，增幅將在23%-24%。過(guò)去一年，面對(duì)疫情重創(chuàng)，我國(guó)汽車行業(yè)仍然堅(jiān)挺，展現(xiàn)出了國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的韌性。對(duì)此，肖政三認(rèn)為這是雙向促進(jìn)的結(jié)果，首先是疫情讓消費(fèi)者意識(shí)到私家車在出行方面的重要性，其次是國(guó)家為了抵沖疫情造成的損失，出臺(tái)了刺激汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策。

2021二手車交易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景如何 二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析

據(jù)了解，2020年全國(guó)二手車交易量為1430萬(wàn)輛。二手車方面，2020年11月，全國(guó)二手車交易量為157.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.74%，增速略有減緩。上半年受疫情影響，僅5月二手車交易量同比略有增長(zhǎng);進(jìn)入第三季度全國(guó)二手車交易量由降轉(zhuǎn)升，市場(chǎng)活力不斷增強(qiáng)，從8月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。

12月銷量或創(chuàng)歷史新高，達(dá)到160萬(wàn)輛。流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年全國(guó)二手車交易量將在1430萬(wàn)輛左右，同比下降3%-4%;2021年二手車交易量有望達(dá)到1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%以上。

1-11月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量為1263.35萬(wàn)輛，同比下降4.55%。其中;基本型乘用車共交易754.84萬(wàn)輛，同比下降1.10%;客車為109.63萬(wàn)輛，同比下降14.03%;載貨車為117.52萬(wàn)輛，同比下降4.56%;SUV為119.87萬(wàn)輛，同比下降6.76%;MPV為73.34萬(wàn)輛，同比下降13.85%;交叉型乘用車為30.15萬(wàn)輛，同比下降8.21%。

保值率方面，報(bào)告統(tǒng)計(jì)了新能源車兩年保值率的TOP3車系。純電動(dòng)車方面，兩年保值率最高的分別為特斯拉MODEL 3、蔚來(lái)ES8、比亞迪元新能源;混動(dòng)車方面，豐田凱美瑞雙擎、寶馬5系新能源、豐田卡羅拉雙擎分列前三位。

另外，數(shù)據(jù)顯示，日系車包攬了2020年度各分類車型的三年保值率冠軍。小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、SUV和MPV的年度保值率冠軍分別是本田飛度、本田思域、豐田凱美瑞、雷克薩斯ES、本田CR-V和本田艾力紳。2020年度的品牌成交量TOP10榜單中，前三名分別是大眾、別克和本田，第四到第十名則依次是豐田、福特、寶馬、日產(chǎn)、雪佛蘭、奧迪和現(xiàn)代。

企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國(guó)共有12.1萬(wàn)家二手交易相關(guān)企業(yè)，山東以2.35萬(wàn)家企業(yè)高居第一，湖北、安徽分列二三名。2020年，新注冊(cè)企業(yè)達(dá)2.0萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)8.1%，其中四季度新增0.48萬(wàn)家。

至今十年間，二手市場(chǎng)也吸引了不少資本和企業(yè)進(jìn)入，像在國(guó)內(nèi)專注綜合類二手物品交易服務(wù)的平臺(tái)閑魚(yú)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還有主打二手房交易的平臺(tái)貝殼、安居客，以及深挖二手車行業(yè)交易平臺(tái)瓜子、大搜車等，而聚焦于二手3C產(chǎn)品交易的愛(ài)回收，瞄準(zhǔn)的是一個(gè)“不能再過(guò)度細(xì)分的市場(chǎng)”。

需要注意的是，由于供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)能力及非標(biāo)二手物品的標(biāo)準(zhǔn)化等因素，讓一輛車、一個(gè)奢侈品包和一部手機(jī)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)和流程變得不同。

疫情為中國(guó)二手奢侈品市場(chǎng)的發(fā)展按下了加速鍵。中國(guó)已逐步成為全球第一大奢侈品消費(fèi)國(guó)，近十年的奢侈品存量約為四萬(wàn)億人民幣。《中國(guó)二手奢侈品市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告2020》顯示，中國(guó)二手奢侈品市場(chǎng)規(guī)模占整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅5%，相比發(fā)達(dá)國(guó)家20%甚至30%的占比并不高，發(fā)展?jié)摿薮螅磥?lái)可達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。

2020年，疫情影響收入、奢侈品巨頭漲價(jià)等因素正在助推二手奢侈品走入爆發(fā)，一個(gè)巨大的市場(chǎng)正在被盤活。

而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球智能機(jī)平均換機(jī)時(shí)長(zhǎng)為21個(gè)月。中國(guó)人平均22個(gè)月?lián)Q機(jī);墨西哥人換手機(jī)最頻繁，每18個(gè)月?lián)Q一次;日本人的換機(jī)周期最長(zhǎng)，但也不過(guò)26個(gè)月。

二手經(jīng)濟(jì)是一門慢生意，同時(shí)也是一門看似小實(shí)際卻很大的生意。

小是說(shuō)市場(chǎng)細(xì)分，大指的是市場(chǎng)規(guī)模——據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)二手交易市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1萬(wàn)億元，而且處于高增長(zhǎng)軌道。

雖然市場(chǎng)空間大，也吸引了資本入場(chǎng)，但這終究又是一門難以賺快錢的買賣，自始至終都沒(méi)有成為資本的風(fēng)口。如今

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景將是一片光明，二手車產(chǎn)品的流通，逐漸成為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，已成不爭(zhēng)的事實(shí)。

1月5日消息，商務(wù)部日前表示，將于2020年底至2021年初出臺(tái)新措施，著力擴(kuò)大汽車等重點(diǎn)商品消費(fèi)，鼓勵(lì)相關(guān)城市優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境等，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)新措施將為2021年車市帶來(lái)持續(xù)利好。

未來(lái)二手車交易行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于二手車交易行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)二手車交易行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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