經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。
經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
新能源車市場占比如何 2021新能源車行業發展現狀與前景分析
受新冠肺炎疫情的沖擊影響，2020年前9個月，國內汽車累計銷售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。2020年1-9月，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。
中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，2020年汽車市場仍將延續下滑態勢，預計2020年汽車銷量為2531萬輛，同比下降2%。中汽協方面表示，2020年，中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。
新能源車市1月“開門紅”銷量增近2.5倍，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)數據顯示，1月，我國新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達285.8%和238.5%，接近2.5倍，且連續7個月刷新當月銷量歷史紀錄。
進入2021年，新能源車領域的競爭浪潮也更加洶涌。蘋果、百度等科技公司爭相加碼入局;蔚來汽車、智己汽車、廣汽埃安等車企期待通過1000公里續航電動車競技未來……
據悉，2020年是新能源汽車供給端劇變元年，供給端質變撬動需求，爆款車型將帶動新能源汽車滲透率加速提升，推動行業從導入期邁入成長期。相關標的：小康股份、東風汽車、寧德時代等。
未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業的快速洗牌。
在新能源汽車發展過程中面臨著非常多的挑戰，第一，社會層面。中國新能源汽車行業人才短缺嚴重，尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二，配套設施不足。新能源汽車的發展需要充電站、充電樁等設施，但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。目前，中國新能源汽車雖然具有非常多的優點，但同時還具有很多不足，最突出的就是價格高，但性價比不高，這使得普通民眾對于新能源汽車消費的興趣缺失。第四，技術儲備不足。中國新能源汽車發展時間比較短，關鍵核心技術的儲備明顯不足。
近年來我國新能源汽車發展迅速，然而近日數據顯示新能源車十年來產銷首現負增長，這究竟是怎么回事?據悉，1月13日，中汽協發布的數據顯示，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是10年來年度產銷首次出現負增長。2019年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。
根據中汽協統計，2019年1-10月、1-11月、1-12月，汽車銷量累計增長率分別為-9.7%、-9.1%、-8.2%，累計增長率下降幅度持續收窄。
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2020-2025年中國新能源汽車電池行業市場深度分析及投資戰略咨詢研究報告
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