鋰電池原料價格漲價超一倍 我國3月動力電池裝車量上升61.3%

• 2021年4月30日 HuangJiang來源：新浪 1311 86
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新能源車市場持續火熱，這給上游的動力電池廠和鋰產品工廠帶來大量訂單，新能源車的鋰電池原料也水漲船高。目前，電池級碳酸鋰價格從去年低點3.8萬元每噸漲到了9萬元每噸，漲了一倍還多;氫氧化鋰從6萬元每噸漲到8萬多元每噸。

鋰電池原料價格漲價超一倍

今年以來，新能源車市場持續火熱，這給上游的動力電池廠和鋰產品工廠帶來大量訂單，新能源車的鋰電池原料也水漲船高。目前，電池級碳酸鋰價格從去年低點3.8萬元每噸漲到了9萬元每噸，漲了一倍還多;氫氧化鋰從6萬元每噸漲到8萬多元每噸。專家分析，鋰產品公司正在加大產能投入，預計下半年供求關系改善，鋰產品價格會回落到每噸5萬元到8萬元之間的合理區間。

2019年中國月產碳酸鋰約1.25萬噸，累計產量15.4萬噸，累計同比增加31.6%。2020年1-3月累計產量3萬噸，累計同比減少5.7%。

根據生意社價格監測，2021年4月碳酸鋰華東市場價格一直保持平穩運行的趨勢。截止4月28日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為86600元/噸，與月初(4月1日工碳華東地區均價價格為87000元/噸)均價相比價格下降了0.46%。而4月28日電池級碳酸鋰華東地區均價價格為90000元/噸，與月初(4月1日電碳華東地區均價價格為90600元/噸)均價相比價格下降了0.66%。直至28日工業級碳酸鋰綜合價格處于8.0-9.0萬元/噸，電池級碳酸鋰綜合價格處于8.5-9.2萬元/噸。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國碳酸鋰行業市場現狀及預測報告》顯示：

最近，六氟磷酸鋰價格持續上調，推動電解液的價格也在升高。研究了多方面的調查數據，在高價水平的鋰電材料，磷酸鐵鋰，銅箔價格也出現上調。但是，雖然三元材料仍處于高水平，但它略微下降而不是前期。這是自去年下半年鋰電材料部分發射以來分段產品之間的第一個價格差異化。

最近，中國鋰電材料的價格走勢開始區分。其中，磷酸鋰環比上個月增加了11%，811元的材料急劇下降，從上個月下降了近4%，電解液液環比上一個增加了近54%。銅箔增加了近7%，負極材料是愚蠢的。

圖表：2014-2016年中國碳酸鋰供給量

數據來源：中研普華

基于下游需求，負極材料也面臨著拉伸的問題和石墨化成本升高。公司目前已有原材料價格的崛起，但根據不同的客戶，價格政策不同，有些產品已經增加但總體而言。

我國3月動力電池裝車量上升61.3%

數據顯示，我國3月動力電池裝車量為9.0GWH，同比上升224.8%， 環比上升61.3%，裝機量整體同環比均呈現大幅上漲的趨勢，市場回暖明顯。而從材料類型劃分來看，3月我國動力電池市場三元電池仍然占據主導地位，三元電池共計裝車5.1GWH，同比上漲129%，環比上升53.1%。而磷酸鐵鋰電池裝車3.9GWH，同比上升627.9%，環比上升73.7%。

從趨勢上而言，磷酸鐵鋰電池裝機量在2020年12月達到了頂峰，月度裝機量提升至6.3GWH并反超三元電池。主因去年12月因政策刺激及需求帶動，商用車需求放出巨量當月裝機3.4GWH，有效提升磷酸鐵鋰電池整體市場份額。不過該類型電池在今年的1,2月份經歷了連續兩個月的大幅下跌，時至二月僅余12月裝機量的三分之一，2.24GWH左右。主因比亞迪漢等車型因即將發布新車型導致需求推遲及春節假期抑制購車需求，導致主打中低端的A00級車型銷量大幅下滑。三元電池走勢類似，不過無論漲跌趨勢均更加緩和。而本月磷酸鐵鋰電池整體市場份額小幅回升，較上月的市場占比40.2%提升了3個百分點，至43.2%，這也是磷酸鐵鋰電池市場份額占比連續第二個月上升。

欲了解更詳實的中國碳酸鋰行業發展前景分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國碳酸鋰行業市場現狀及預測報告》

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