冷鏈物流市場調研 中國生鮮冷鏈物流行業發展前景

• 2021年11月5日 HuangJiang來源：新浪 499 26
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伴隨著消費結構的持續升級，生鮮冷鏈物流迅速崛起，國家不斷出臺鼓勵政策，我國冷鏈物流進入了高速發展時期。2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達到2035億元。目前，我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業前進的阻礙，由于政府多個部門管冷鏈，眾多企業盲目投資，導致農產品冷

冷鏈物流市場調研

生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環節里始終處于規定的低溫環境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。

簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量。

近年來，生鮮農產品越來越受到消費者的青睞，對其品質也提出了更高的要求，構建更加完善的生鮮農產品冷鏈物流體系顯得尤為重要。生鮮冷鏈物流中心，物流園區資金投入比較大。但伴隨著消費結構的持續升級，生鮮冷鏈物流迅速崛起，國家不斷出臺鼓勵政策，我國冷鏈物流進入了高速發展時期。

生鮮冷鏈物流發展現狀

據中物聯冷鏈委統計，2020年全國冷藏車市場保有量達到28.67萬輛，同比增長33.54%。2020年全國冷庫新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%。

2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達到2035億元。目前，我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業前進的阻礙，由于政府多個部門管冷鏈，眾多企業盲目投資，導致農產品冷鏈領域投資不足與投資過度同時存在。2018-2020年我國農產品冷鏈物流存在過度競爭導致許多企業虧損倒閉。根據監測我國冷鏈物流整體利潤總額較低。

我國生鮮農產品冷鏈供應體系呈現多樣化特點，產地直供、農超對接等模式相繼出現，但農產品批發市場作為生鮮農產品供應鏈的重要環節，仍占據主導優勢。

為完善冷鏈供應鏈體系，多維度共振促進農產品冷鏈服務升級，一方面，加強農產品質量安全檢驗檢測機構和農業生產流通企業、新型農業經營主體、電商平臺等農產品供應鏈上不同主體的緊密合作，實現生產、流通兩個環節追溯工作銜接;另一方面，加強建設農產品質量安全追溯管理信息品臺，實現全過程可追溯體系。

中國生鮮冷鏈物流行業發展前景

冷鏈物流是指產品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，從而保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。主要對象產品包括禽肉類、花卉、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等。

近兩年，我國冷鏈物流行業一直維持較快增長速度。2019年我國冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元，同比增長17.5%，連續多年保持增長，其中食品冷鏈占比近90%。2019年我國食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長4439萬噸，同比增長23.52%，其中果蔬占比超過50%。

疫情期間消費者對無接觸配送的需求增長，京東到家、每日優鮮等生鮮電商平臺在疫情期間需求量較快增長。與此同時，消費者對商品品質也提出較高要求，快速、新鮮成為消費者關心的問題，這促使冷鏈物流市場規模擴大。

據平安證券測算，預計2021年社區團購規模將達4000億元以上，其中，小時達電商規模將達到2010億元。假設生鮮電商中冷鏈需求規模占交易額25%，則2021年僅生鮮電商冷鏈需求將超1600億元。

冷鏈物流行業的潛在市場引得資本相繼下場。企查查顯示，近兩年，冷鏈物流行業融資頻繁且獲投融資額較高，這從側面證實了冷鏈物流行業發展潛力大。

生鮮冷鏈物流存在問題

我國規范冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體系尚未完全建立。由于冷鏈物流中的生鮮農產品訂單呈現不同品類、小規模、碎片化趨勢，增加了冷鏈物流分拆、裝卸流程，加大了冷鏈物流標準化難度。當前冷鏈物流相關標準不統一，冷鏈物流各環節的設備設施，溫度控制和操作規范等方面缺少可供參考與執行的統一標準。

目前冷鏈整體的數智化布局普遍還未達到較高水平，許多環節的跟進還需要依靠大量的人力，信息還不能實現完全互通。雖然也有預約等一些機制在，但通常情況下由于供應商配貨時間、倉庫人力調配等不可控因素，還是可能造成一些資源閑置。

加大生鮮冷鏈物流要素保障，將預冷庫建設納入政府采購目錄，研究制定支持冷鏈物流建設專項資金政策，引導政策性銀行等金融機構，加大冷鏈物流基礎設施項目建設融資支持;支持果蔬生鮮冷鏈技術革新，鼓勵高校和科研院所開展蔬菜、水果預冷、冷藏、常溫和信息化管理等冷鏈物流技術和設備的創新與研發，重視運用現代信息科技手段建立全程“無斷鏈”的冷鏈物流體系。

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