目前汽車輪轂主要分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。和鋼制車輪相比，鋁合金輪轂具有重量輕、節能效果明顯、尺寸精度高、散熱快、美觀性好等優點，但是其耐沖擊性能較弱，價格相對較高，是鋼制輪轂的2-3倍。
目前汽車輪轂主要分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。和鋼制車輪相比，鋁合金輪轂具有重量輕、節能效果明顯、尺寸精度高、散熱快、美觀性好等優點，但是其耐沖擊性能較弱，價格相對較高，是鋼制輪轂的2-3倍。
據中研產業研究院報告《2021-2026年中國鋁輪轂行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析
中國為全球最大的鋁輪轂制造基地，產品技術成熟，憑借成本優勢份額逐步提升。2015-2020年我國鋁輪轂產量呈現先增后減的態勢，由于汽車發展周期以及新冠疫情的影響，2020年我國鋁輪轂產量為1.61億個，同比下降8.52%。
進出口方面，我國鋁合金車輪出口量遠大于進口量，2015-2018年我國鋁合金車輪出口量逐年增長，2019年出口量開始下降，截至2021年1-8月我國鋁合金車輪進口量為1.34萬噸，同比增長82.85%，出口量為67.29萬噸，同比增長44.1%。
目前我國商用車所用輪轂主要以鋼制輪轂為主，乘用車所用輪轂中，中高檔乘用車所用輪轂主要以鋁制輪轂為主，經濟型乘用車所用輪轂主要以鋼制輪轂為主。2020年我國輪轂產量仍以鋼制車輪為主，鋼制車輪占比超過70%。
我國鋁輪轂生產企業有300多家。在鋁合金輪轂生產企業數量不斷增長的同時，現有鋁合金輪轂生產企業也加速產能擴張，我國因此涌現出一大批國際知名的鋁合金輪轂生產企業。目前我國鋁合金輪轂生產企業中產量規模最大的企業為中信戴卡股份有限公司，產量規模達6900萬件以上，其余國內較為知名的鋁合金輪轂生產企業還有萬豐奧威、立中車輪等。
目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現了強烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經濟型轎車，提高在中國轎車市場占有率。盡管我國汽車工業發展迅速，但與工業化的汽車強國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日激烈，汽車的節能化、輕量化成為我國汽車工業發展的必要趨勢。
想要了解更多鋁輪轂行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國鋁輪轂行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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