2022動力電池航行業發展現狀及前景分析 動力電池迎來擴產潮

• 2021年12月24日 WuYaNan來源：互聯網 560 31
• 繁體

由于電動汽車市場火爆，刺激上游電池企業也在快速擴產，當前動力電池業已進入供不應求的時期，據統計中國動力電池規劃產能2023年將達1000GWh，2025年接近2500GWh。

2022動力電池航行業發展現狀及前景分析

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續航和安全性。在新能源汽車產業的帶動下，動力電池迎來爆發式增長。近年來，我國新能源汽車市場使用規模持續增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領域的應用規模也隨之上升。

動力電池迎來擴產潮

2012年至今全球新能源汽車銷量從12.5萬輛快速上升至2020年的324萬 輛，預計2021年有望突破到600萬輛以上水平。從滲透率角度來看，2012年新能源汽車滲透率僅為0.2%，2020年滲透率達到 4.2%。根據EV Sales數據統計，2021年1-9月全球新能源汽車銷量達到430萬輛，累計滲透率達到7%，其中9月單月銷量達到 68.5萬輛，單月滲透率達到10.2%，首次突破兩位數。

2020年盡管受到疫情等因素影響，我國新能源汽車銷量依然保持了正增長態勢;進 入2021年隨著各家車企新車型的陸續推出，新能源汽車消費市場依然呈現火爆態勢。2021年中國新能源汽車銷量持續高增長。

新能源汽車行業銷量爆發帶來的動力電池擴產潮，大大地增強了電池企業的信心和擴產動作，但對于行業出現的擴產潮現象。近年來，動力電池行業發展最為明顯的莫過于，電池技術持續更迭，能量密度方面大幅上升，直接促進了新能源汽車的銷量增長。動力電池技術的成熟，帶動動力電池進入大規模量產時代。

目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。

動力電池細分市場-動力電池回收市場分析

動力電池作為與環保息息相關的產業，廢舊動力電池回收是整個新能源汽車行業都需要嚴肅對待的問題。據統計，每年“退役”的廢舊動力電池，僅有30%通過正規渠道回收，其余的70%大多會流入一些小作坊。動力電池的維護回收不是電池生產商一個行業就能決定的，這需要新能源汽車全產業鏈的企業相互配合，在新能源汽車生產使用過程中形成強有力的監測跟蹤，對現役動力電池情況進行規律性的數據記錄，為動力電池回收提供數據參考。深耕新能源汽車動力電池回收相關技術，希望能夠取得更多的科研成果，促進新能源汽車動力電池產業快速發展。

汽車電動化趨勢下全球動力電池裝機量快速上升。受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，2016年以來全球新能源汽 車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。2021年前三季度全球動力電池裝機量 達到195.4GWH，同比增長131%;而對應的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，超過全球平均增速。

由于電動汽車市場火爆，刺激上游電池企業也在快速擴產，當前動力電池業已進入供不應求的時期，據統計中國動力電池規劃產能2023年將達1000GWh，2025年接近2500GWh。

想了解更多關于動力電池行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國動力電池行業競爭分析及資風險預測報告》。

熱點報告推薦：

2022-2027年動力電池回收行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國動力電池行業競爭分析及資風險預測報告

  動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡