三元鋰電池市場發展分析 2022鋰電池行業現狀分析及未來發展趨勢

• 2022年1月5日 WuYaNan來源：互聯網 624 35
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鈷是三元鋰電池的主要原材料之一，占據三元鋰電池原材料成本近90%。鈷元素價格昂貴直接導致三元鋰電池的裝機量和市場份額下降。

近年來，隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長，全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料，這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。鈷酸鋰，以鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池在二次電池市場中仍然占據了最大的市場份額。

2022鋰電池行業現狀分析及未來發展趨勢

鋰離子電池是20世紀90年代迅速發展起來的新一代二次電池，廣泛用于小型便攜式電子通訊產品和電動交通工具。按照產業鏈分析，鋰離子電池產業(鋰電產業)大致可分成三部分：上游為礦資源和電池材料制造，中游為電芯制造和PACK組裝，下游是應用環節。電池材料制造是鋰電產業中的核心環節，電池材料分為正極材料、負極材料、隔膜、電解質等。

正極材料是制造鋰離子電池的關鍵材料之一，占據電池成本的25%以上，其性能直接影響了電池的各項性能指標，在鋰離子電池中占據核心地位，也是影響電池性能和價格的重要因素。鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點，是公認的高端、新型電池產品。被廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動玩具、照相機以及電動汽車、摩托車啟動電源等產品中。

最近幾年，由于大屏幕3C產品的更新換代，鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高，LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露，對鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個方向：一個是將鈷酸鋰粉末顆粒做大，并實現單晶化，以提高材料的壓實密度，從而提高能量密度;另外一個是對材料進行摻雜和表面惰性材料包覆處理，提高材料的放電電壓和循環性能，以提高能量密度。

目前鈷酸鋰材料壓實密度已經可以做到4.1g/cm3以上，充電截止電壓可達到4.5V，比容量可以達到170mAh/g以上，在一定程度上進一步提高了鈷酸鋰電池的能量密度。在目前所有商品鋰離子電池體系中，鈷酸鋰電池是除鎳鈷鋁(NCA)電池以外能量密度最高的鋰離子電池體系。

受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，2016年以來全球新能源汽 車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。2021年前三季度全球動力電池裝機量 達到195.4GWH，同比增長131%;而對應的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，超過全球平均增速，且占據全球近 一半的電池裝機量。

2021年1月份至10月份，全球動力電池的裝機量達到225GWh，同比增長116%。其中，我國動力電池裝車量為107.5GWh，同比增長168.1%。

鋰電池的需求仍然在持續上漲，鋰電池電解液市場供不應求。2012年至今全球新能源汽車銷量從12.5萬輛快速上升至2020年的324萬 輛，預計2021年有望突破到600萬輛以上水平。

總體來看全球排名前十的動力電池企業中國企業獨占五席，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航 鋰電、遠景能源等;其余五家動力電池企業分布日韓，再次體現出中日韓在鋰電池領域強有力的市場地位。

三元鋰電池市場發展分析

鈷是三元鋰電池的主要原材料之一，占據三元鋰電池原材料成本近90%。鈷元素價格昂貴直接導致三元鋰電池的裝機量和市場份額下降。相關統計數據顯示，2020年，國內動力電池累計銷量達65.9GWh。近一年來，三元鋰電池的裝機量和市場份額不理想狀態還在繼續，且差距進一步拉開的跡象愈發明顯。

當三元鋰電池中的鈷元素價格不斷攀升，其生產成本在長時間內居高不下，三元鋰電池裝機量逐步下降的情況將難以避免。在動力電池市場，三元鋰電池正在面臨被逐步替代的危機。

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