2022鎳氫電池行業發展現狀及前景分析

• 2022年1月12日 GuoMeng來源：互聯網 1196 77
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全球大型鎳氫電池年出貨量為超過2億只，全球小型鎳氫電池的主要生產廠商集中在中國。整個行業處于激烈的競爭狀態，產品同質化以及供大于求的局面造成大部分生產廠家生存非常艱難，隨時面臨市場重新洗牌，進行重組整合。

據報道，特斯拉周一表示，已經簽署了公司在美國的首個鎳供應協議，選擇了Talon金屬公司在明尼蘇達州的塔馬拉克(Tamarack)礦山項目，因為該公司計劃使用一種被認為更環保的工藝生產電動汽車電池金屬。根據協議，特斯拉將在6年內購買7.5萬噸鎳，還將從Talon購買鈷和鐵礦石。

2022鎳氫電池行業發展現狀及前景分析

鎳氫電池是早期的鎳鎘電池的替代產品，在電化學特性方面與鎳鎘電池基本相似，且釋放能量強，不含有毒物質，可實現對鎳鎘電池的替代。盡管鋰離子電池對鎳氫電池又產生了比較大的替代效應，但鎳氫電池憑借性能穩定、工藝成熟的優勢，客戶在某些領域如安防和醫療等行業依然喜歡應用鎳氫電池，2019年行業市場規模約為44.37億元。

由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩壓器”。因此，除了用于上述領域外，還可應用于某些軍事裝置和醫療裝置、潛水艇、電動工具等領域。某些工業應用領域要求二次電池的充放電循環次數多，易于保養，高功率，可在高溫或低溫下工作，鎳鎳氫電池由于滿足以上要求被優先采用。盡管鋰離子電池與鋰聚合物電池獲得了應用，但由于鎳氫電池經受了市場的考驗，備受消費者信賴。但在數碼領域逐步被鋰電池取代。

全球大型鎳氫電池年出貨量為超過2億只，全球小型鎳氫電池的主要生產廠商集中在中國。整個行業處于激烈的競爭狀態，產品同質化以及供大于求的局面造成大部分生產廠家生存非常艱難，隨時面臨市場重新洗牌，進行重組整合。

鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點，因而成為世界各國競相發展的高科技產品之一。未來發展前景良好。目前，我國大力推行的混合動力車政策，也進一步帶動了鎳氫電池的發展空間。

現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。

鎳氫電池企業未來由傳統"制造型"向"制造+服務"模式轉型戰略的重要組成部分，要積極順應"互聯網+"新零售的發展趨勢，在全國(除港澳臺外)建立了覆蓋全國多個省、自治區、直轄市的一級經銷商，同時通過天貓、京東、蘇寧、途虎、拼多多等電商平臺及商城開拓線上業務，利用一系列技術變革,改善用戶體驗，加速資源整合，實現線上互聯網渠道與線下全國多家終端門店、修理廠的無縫對接，促進品牌與銷量的再升級。

鎳氫電池已經是一種成熟的產品，我國制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富，已經探明儲量占世界已經探明總儲量的80%以上。國內研制開發的鎳氫電池原材料加工技術也日趨成熟。鎳氫電池可以和鋅錳電池、鎘鎳電池互換使用，今后圓形電池主要朝著產品規格的多樣性和商業化方面發展，而方形電池的發展重點是作為動力車的動力源。

但是鎳氫電池行業已經進入了成熟期，市場飽和度極高，加上鋰電池對行業的擠壓，行業的生存環境比較惡劣，產品產量持續走低。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國鎳氫電池行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》數據顯示

中國鎳氫電池行業市場分析

第一節 市場規模

一、鎳氫電池行業市場規模及增速

圖表：2016-2020年我國鎳氫電池行業市場規模及增速

數據來源：中研普華產業研究院

鎳氫電池是早期的鎳鎘電池的替代產品，在電化學特性方面與鎳鎘電池基本相似，且釋放能量強，不含有毒物質，可實現對鎳鎘電池的替代。盡管鋰離子電池對鎳氫電池又產生了比較大的替代效應，但鎳氫電池憑借性能穩定、工藝成熟的優勢，客戶在某些領域如安防和醫療等行業依然喜歡應用鎳氫電池，2019年行業市場規模約為44.37億元，受疫情影響，預計到2020年行業市場規模略有下降，為39.49億元。

二、鎳氫電池行業市場飽和度

鎳氫電池行業已經進入了成熟期，市場飽和度極高，加上鋰電池對行業的擠壓，行業的生存環境比較惡劣，產品產量持續走低。

三、影響鎳氫電池行業市場規模的因素

1、下游需求

鎳氫電池主要應用在混合動力汽車(HEV)和消費類電器產品兩大領域，其中大部分應用為混合動力汽車。近幾年我國混合動力汽車產銷下降，對鎳氫電池行業的市場規模影響巨大，行業增速減小。

2、市場競爭

2019年1-4季度全國鋰離子電池產量逐漸增長，2019年12月全國鋰離子電池產量為162383.3萬只，同比增長9.4%。2019年全國鋰離子電池產量為1572184.4萬只，同比增長4%。2019年國內鋰電池產值達1556.9億元，增速放緩。

雖然鋰電池和鎳氫電池行業都進入了成熟期，但是不管是從數量看，還是從產值看，鋰電池的市場占比比鎳氫電池都大得多，在競爭中鎳氫電池的市場被鋰電池逐步蠶食。

3、政策支撐

國家工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產品，從各方面數據和政策看混動產業前景很廣闊。事實上，國家產業相關政策高度關注和支持節能汽車技術的發展。《中國制造2025》已明確將節能與新能源汽車列為重點發展的十大領域之一。《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》對油耗提出了階段性明確的目標;2017年4月發布的《汽車產業中長期發展規劃(2016-2025年)》中，提出將節能汽車作為我國汽車產業發展的重要突破口之一。2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》也將節能汽車作為7大領域之一的重點領域，指出了“以混合動力為重點，以動力總成優化升級、降摩擦和先進電氣技術為支撐，全面提升傳統燃油汽車節能技術和燃油經濟性水平”的總體思路，還首次對混合動力汽車提出了“硬指標”，規劃到2020年、2025年、2030年混合動力汽車銷量占比要分別達到8%、20%、25%。雙積分政策落地后，車企將面臨更迫切的降油耗壓力。要達到更高標準的油耗指標，未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經濟性。混合動力技術作為提高單車燃油經濟性的重要技術之一，是未來汽車節能減排發展的重要技術路線之一。

政策的支持，對混合動力汽車來說是利好消息，在一定程度上擴大了鎳氫電池行業的市場規模。

四、2020-2025年鎳氫電池行業市場規模及增速預測

圖表：2020-2025年鎳氫電池行業市場規模及增速預測

數據來源：中研普華產業研究院

受疫情影響，預計2020年鎳氫電池行業市場規模略有下降，為39.49億元，隨著疫情得到控制，鎳氫電池行業逐步恢復生產。但是行業本身已經進入成熟階段，未來幾年將會維持低速增長，到2025年，行業市場規模約為48.83億元。

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