海底電纜占海風項目投資成本的8%-13%,僅次于葉片、電機、塔架等,且隨著近海資源開發殆盡,參考歐洲經驗,未來海底電纜將走向深海、遠海,有望進一步提升海纜的價值量。
根據“十四五”規劃,非化石能源占能源消費總量比重將提高到20%左右。而考慮到現實的技術條件,以風、光為代表的清潔能源無疑是當下完成雙碳減排目標的最主要手段。由于風、光自帶的光環,大量資金爭相追捧,其細分產業鏈幾乎都已經有了較高的漲幅。
遠東股份:擬30億投資拓展高端海工海纜產業
據公告,遠東股份高端海工海纜產項目整體建設周期約24個月,分二期實施;其中一期投資約20億元,約18個月投產達產,建設年產各類光電復合海底電纜及陸用電纜2,000公里;二期投資約10億元,建設各類海底光纜6,000公里,各類電纜附件2.7萬套及工程服務。
未來海底電纜有望進一步提升價值量
根據廣東、福建、江蘇等沿海省市發布(或報審)的發展規劃,沿海6省市總計規劃裝機容量高達5864萬千瓦,遠超過國際風能理事會預測的“十四五”期我國總計新增裝機容量約3000萬千瓦。海上風電的蓬勃發展正好給相關產業鏈帶來了機會,尤其是其中價值量較高、壁壘較厚的海底電纜。一般來講,海底電纜占海風項目投資成本的8%-13%,僅次于葉片、電機、塔架等,且隨著近海資源開發殆盡,參考歐洲經驗,未來海底電纜將走向深海、遠海,有望進一步提升海纜的價值量。
雙碳格局下,全球包括中國加速向清潔能源/新能源轉型,尤其是海上風電具有資源豐富、沿海資源地方就近消納能力強、發電能力小時數高、不占用土地和適合大規模開發等特點。海上風電的迅猛發展促使海纜行業迎來高速發展,預計中國海底電纜市場將從2020年的60億元增至2025年的254億元,年均復合增長率高到33%,形成巨大的產業空間。
供給端,2020年底,國內市場領先地位的東方電纜、中天科技合計海纜產能約為3500km,產品市場占有率合計70~80%。亨通海纜、青島漢纜等其它十余家企業,估計年產能不足1500km。
國內“十四五”期海上風電場平均離岸距離40km、單線路平均回送400MW估算,則“十四五”期國內高壓交流/直流海纜用量約為7500-11000km。合計海纜用量約為15500-22000km。綜合考慮產能利用效率和產能釋放節奏,預估未來五年的市場均會處于一個供不應求的狀態,這與當前業內主要玩家紛紛擴產的舉措可以相互印證。
海纜鋪設環境處于復雜惡劣的海底,平時不僅要受到潮汐、波浪、海底巖石的摩擦,魚類的撕咬,有時可能還要應對地震、海嘯等自然災害,因此技術要求很高。
從公開資料來看,太陽電纜目前并未公開具體的技術路徑,但公司具有六十多年的專業研究開發歷史,擁有一千多種型號、兩萬多個規格的各類電線電纜產品,是目前國內同行業中配套能力最強的公司之一。今年年底海纜項目將有部分開始投產,公司大概率該在海底電力電纜、海底光電復合電纜和柔性直流海底電纜方面已經具備較為成熟的技術儲備并能夠工業化生產。
海纜交付量將保持增長趨勢
海纜有四大下游應用市場,分別是海底觀測、海上石油開發、通信電力網絡以及海上風電;其中海上風電是海纜最大的下游應用市場,并隨著雙碳政策的推動不斷擴張。受政策引導,海上風電未來新增裝機增速有較高的確定性,海風將延續較快的增長節奏。受2020年十三五期末搶裝潮影響,2021年風電全年新增裝機量為47.57GW,同比下滑33%;但海上風電新增裝機16.9GW,是2020年(3.06GW)的5倍左右。針對海上風電,我國廣東、江蘇等沿海省份紛紛出臺相關政策規劃。根據規劃,十四五期間我國新增海上風電裝機規模有望達到60GW。
而海纜是海上風電必備的傳輸媒介,海纜的需求增長將會高于海上風電裝機的增長。因此,向深遠海發展也意味著海纜的需求也將增加。從交付量來看,近年來我國海纜交付量持續增長,2020年已達到2904km。隨著海上風電的裝機量增加,海纜交付量也將保持增長趨勢。
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