2022煤炭物流行業發展現狀及前景分析

• 2022年3月1日 WuYaNan來源：互聯網 284 11
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煤炭作為我國的基礎能源類型，為經濟平穩運行提供了堅實保障，但煤炭行業在效率、技術、市場、安全、環境等方面的發展不平衡不充分問題，已不再適應能源高質量發展、積極應對氣候變化的新要求，亟需科學謀劃煤炭行業中長期發展路徑。

2022煤炭物流行業發展現狀及前景分析

我國是大宗商品的消費大國，大宗商品需求量逐年上升，全國大宗商品物流占到物流總運量的約92%。眾所周知，大宗商品物流是我國物流的主要部分，主要組成部分包括：煤炭、礦石、鋼鐵、糧食等大宗商品物流，成為消耗我國物流運力的主力。

煤炭物流是指從煤炭生產所需物料進入企業開始，直至把商品煤運達客戶為止的全過程的物流活動。廣義的講，煤炭物流包括煤炭企業原材料的采購、原煤開采、洗選加工、儲存、運輸、銷售以及礦巖等廢棄物的綜合利用諸多環節。狹義的講，煤炭物流是指以原煤開采為起點，經過銷售、運輸、中間商配煤加工并中轉等程序和環節，最后交付終端用戶消費而終止的流通過程，即描述了煤炭產品在煤炭企業和用戶之間的實體流動。具體而言，煤炭物流主要包括煤炭生產物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。

我國煤炭資源豐富，分布廣泛。從煤炭資源的分布區域看，華北地區比例最大，其次是西北地區，西南和華東地區的比例相差較小，中南地區的比例最小。煤炭需求區域整體比較集中，主要分布在東部地區，形成西多東少、北富南貧的分布格局。

煤炭供應與需求地理區域上的顯著差異，決定了煤炭物流的重要性。而這種煤炭物流輸入和輸出區域在空間上的差異化分布，決定了煤炭物流「北煤南運、西煤東運」的基本格局，大量的煤炭資源自西向東、由南向北、長距離、多次轉運，這也是煤炭物流的基本特點。

除了鐵路通道外，在2017年之前，煤炭還可以通過公路從產地運抵環渤海港口，由于公路運輸更加靈活，彼時頗受市場歡迎。

中國煤炭協會公布的數據顯示，2020年全國鐵路累計發運煤炭23.6億噸，同比下降3.9%，占全國煤炭產量的60.51%，煤炭運輸占鐵路貨運總量的51.84%，中國煤炭運輸高度依賴鐵路。

總體來看，受短期因素擾動影響，物流業景氣指數小幅回落，物流業運行仍保持強勁韌性，新年開局平穩向好。從預期來看，1月份業務活動預期指數為57.5%，保持在高位區間，較上月上升4.1個百分點。從調查來看，多數企業對一季度和全年保持積極預期，認為后期走勢大概率回升。

“雙碳”背景下煤炭物流發展分析

隨著碳達峰、碳中和目標的提出，需要加速構建綠色低碳循環的能源新發展格局。煤炭作為我國的基礎能源類型，為經濟平穩運行提供了堅實保障，但煤炭行業在效率、技術、市場、安全、環境等方面的發展不平衡不充分問題，已不再適應能源高質量發展、積極應對氣候變化的新要求，亟需科學謀劃煤炭行業中長期發展路徑。

隨著碳達峰、碳中和目標的提出，需要加速構建綠色低碳循環的能源新發展格局。煤炭作為我國的基礎能源類型，為經濟平穩運行提供了堅實保障，但煤炭行業在效率、技術、市場、安全、環境等方面的發展不平衡不充分問題，已不再適應能源高質量發展、積極應對氣候變化的新要求，亟需科學謀劃煤炭行業中長期發展路徑。

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