2022燃料電池行業發展現狀及應用前景分析

• 2022年3月3日 WuYaNan來源：互聯網 853 52
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燃料電池裝臵有助于實現氫能的移動化、輕量化和大 規模普及，可廣泛應用在交通、工業、建筑、軍事等場景，因此燃料電 池成為氫能產業發展的抓手。

2022燃料電池行業發展現狀及應用前景分析

當前，氫能與燃料電池產業發展受到國家高度重視。國家“雙碳”目標的確定和“十四五”規劃的部署為產業發展帶來重大機遇。雙碳目標下，國內氫能源具有巨大的發展空間，氫能將主要應用于交通 運輸、工業、電力、建筑等領域。在“碳達峰碳中和”(3060)的目標 導向下，氫能作為一種最清潔無碳的二次能源，憑借著來源豐富、靈活 高效、應用場景廣泛等優點，在全球都迎來了巨大的發展機遇。

燃料電池將是氫能產業發展的抓手，2050年氫能產業預計將會是10萬億以上級別市場。燃料電池裝臵有助于實現氫能的移動化、輕量化和大 規模普及，可廣泛應用在交通、工業、建筑、軍事等場景，因此燃料電 池成為氫能產業發展的抓手。

縱觀全球，近年來中國燃料電池汽車產業后來居上，發展迅猛。燃料電池車為代表的交通領域是氫能初期應用的突破口與主要市場。根據國際 能源署(IEA)的統計，截至 2021 上半年末，全球合計有燃料電池車保 有量 4.3 萬輛，其中韓國、美國、中國、日本、歐洲、其他地區等分別 有 1.46 萬輛、1.11 萬輛、0.84 萬輛、0.56 萬輛、0.31 萬輛及 0.03 萬 輛，占比分別為 34%、26%、20%、13%、7%和 1%。

截至 2019 年，氫能在我國能源體系中占比僅為 2.7%，預計到 2050 年提升至 10%，2060 年提升至 20%，氫氣需求量 也將分別達到 6000 萬噸、1.3 億噸。

根據中國氫能聯盟測算，至2060 年， 我國氫氣的年需求量將達到 1.3 億噸左右(2019 年約為 2500 萬噸)， 可減排二氧化碳 18 億噸，約占當前國內二氧化碳總排放量 19%，其中 工業領域用氫約7794萬噸，占總用氫量約60%，交通運輸領域用氫4051 萬噸，占比約為 31%，發電與電網平衡用氫 600 萬噸，占比約為 5%， 建筑領域用氫 585 萬噸，占比約為 4%。

2021年8月，中國政府推出首批示范城市群，此後并制定明確的燃料電池汽車行業發展目標及戰略計劃，同時也匹配一系列詳細的獎勵機制以刺激行業發展。另外，燃料電池汽車的需求逐漸從政府驅動向市場驅動拓寬。同時，燃料電池汽車的重心也從客車向貨車和專用車轉換，未來最終將拓展至乘用車領域。

上海對燃料電池汽車產業給予補貼

日前，上海市發布了《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》的通知，指出到2025年底前，市級財政按照國家燃料電池汽車示范中央財政獎勵資金1:1比例出資，重點支持車輛示范應用等。對車輛配套使用的燃料電池系統、電堆、膜電極、雙極板等核心部件，本市給予相關車輛生產廠商資金獎勵。其中，相關車輛取得國家綜合評定獎勵積分的，本市按照每1積分20萬元給予獎勵，由統籌資金安排15萬元，燃料電池系統生產企業所在區安排5萬元。

“燃料電池專委會”的成立，將對上海市和長三角地區的燃料電池汽車產業發展提供有力的支撐。上海市經濟和信息化委員會總工程師張宏韜在致辭中表示，上海將積極落實國家產業發展戰略，充分發揮上海的龍頭帶動作用，牽頭協同6大城市群成員，緊扣“一體化”和“高質量”，對標行業最高標準和最高水平，打造產業規模最大、生態環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群，搶占燃料電池汽車示范應用“新賽道”。

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