航空安全包括哪些方面?航空安全市場規(guī)模分析

• 2022年5月13日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1367 90
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航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規(guī)體系是實現(xiàn)安全的有力保障。

航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規(guī)體系是實現(xiàn)安全的有力保障。

中國東方航空、中國國際航空和中國南方航空并稱為中國的三大航。南航憑借其絕對實力和規(guī)模，在中國所有航空公司排名中，常年雄居榜首，第一的位置無人撼動。而第二的位置卻競爭激烈，國航和東航實力相當(dāng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空安全行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

航空安全包括哪些方面?

飛行安全：在航空器運行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

航空安全市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，2020年底，東航的機隊規(guī)模為725架，在數(shù)量上僅次于南航的867架，排在國航708架之前。在航空公司機隊規(guī)模這一項上，東航是勝出的。代表公司門面的寬體機，東航旗下的寬體機數(shù)量僅有94架，在三大航之中是最少的。而國航憑借129架的絕對優(yōu)勢，排名中國所有航空公司第二，僅次于全寬體機機隊的國泰航空。

2020年是全球航空運輸業(yè)迄今為止最動蕩的一年，由于新冠疫情，全球客運量大幅下跌。新冠疫情促使人們重視信任的意義。航空運輸業(yè)需要再度獲得旅客的信任，機場和航空公司的工作人員必須相信所采取的有效措施，足以確保他們的健康和安全。

截止到2021年7月底，我國運輸航空已經(jīng)連續(xù)安全飛行131個月，9540萬小時，事故率為0，是世界上民航運輸最安全的國家，這一點上東航和國航無需再比，都是世界上最安全的航空公司。

報告還分析了航空安全市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是航空安全生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前航空安全行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空安全行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年航空安全行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  航空安全行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空安全未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空安全行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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