航空航天3D打印優(yōu)勢(shì) 航空航天3D打印行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

• 2022年9月30日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1003 63
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航空航天3D打印被視國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，目前，在國(guó)內(nèi)外航空航天領(lǐng)域，高馬赫數(shù)、高機(jī)動(dòng)性飛行器層出不窮并成為下一代航空航天飛行器的主要發(fā)展趨勢(shì)之一

航空航天3D打印行業(yè)發(fā)展前景如何？在“中國(guó)制造2025”規(guī)劃背景下，3D打印成為推動(dòng)智能制造的主線，航天是增材制造重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。多品種、小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等是航天獨(dú)有的產(chǎn)品特點(diǎn)，輕量化、低成本、快速研制的迫切需求與3D打印成型自由度高且快等特點(diǎn)高度契合。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)航空航天3D打印市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

航空航天3D打印行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

鈦合金需要復(fù)雜的鑄造和熱機(jī)械加工，才能獲得某些關(guān)鍵應(yīng)用所需的高強(qiáng)度。我們發(fā)現(xiàn)，3D打印等增材制造技術(shù)可以利用其獨(dú)特的制造工藝，在商用鈦合金內(nèi)制造出超強(qiáng)且熱穩(wěn)定的部件。

莫納什大學(xué)最新研究表明，尖端3D打印技術(shù)可用于生產(chǎn)超高強(qiáng)度商用鈦合金，讓其獲得前所未有的機(jī)械性能。最新研究為商用合金的沉淀強(qiáng)化提供了一種全新的方法，可用來(lái)生產(chǎn)擁有復(fù)雜形狀的真實(shí)部件，可應(yīng)用于承重領(lǐng)域，迄今沒(méi)有任何鈦合金應(yīng)用于這一領(lǐng)域。此外，我們通過(guò)3D打印加上簡(jiǎn)單的熱處理即做到了這一點(diǎn)，這也意味著，與其他擁有類似強(qiáng)度的材料相比，最新技術(shù)的工藝成本大大降低。

3D打印讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)的速度更快，無(wú)須耗費(fèi)開(kāi)模成本，可以在很短的時(shí)間內(nèi)“試”出切合市場(chǎng)的產(chǎn)品，減少庫(kù)存壓力。3D打印正掀起制造革命，或是“推動(dòng)第三次工業(yè)革命”，3D打印就像國(guó)防工業(yè)一樣重要，它會(huì)持續(xù)的發(fā)展，甚至影響一個(gè)國(guó)家研發(fā)的能力?，F(xiàn)在科技廠商若要在國(guó)際舞臺(tái)發(fā)光發(fā)紫，就必須要踏入研發(fā)，并做出品牌。

航空工業(yè)應(yīng)用的3D打印主要集中在鈦合金，鋁鋰合金，超高強(qiáng)度鋼，高溫合金等材料方面，這些材料基本都是強(qiáng)度高，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易成型加工，傳統(tǒng)加工工藝成本高昂的類型。對(duì)于航空工業(yè)而言，激光快速成形技術(shù)是一個(gè)新的技術(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)，這個(gè)技術(shù)目前中國(guó)與世界其他國(guó)家處于同樣起步的平行階段，保持住領(lǐng)先的趨勢(shì)可以使中國(guó)航空工業(yè)的制造水平迅速?gòu)母S世界發(fā)展進(jìn)步到領(lǐng)先發(fā)展的水平。

與許多行業(yè)一樣，航空航天工業(yè)越來(lái)越多地采用3D打印快速成型技術(shù)以降低飛機(jī)零部件的制造費(fèi)用。事實(shí)上，波音公司已經(jīng)廣泛的利用3D打印技術(shù)。世界500強(qiáng)企業(yè)中使用該技術(shù)的數(shù)量，過(guò)去十年里，涉及到3D打印的專利申請(qǐng)數(shù)量已飆升超過(guò)800%，3D打印技術(shù)已在航空航天工業(yè)扮演了相當(dāng)重要的角色，如空客、波音和洛克希德馬丁公司都在起著推波助瀾的作用。預(yù)測(cè)3D打印的零部件在航空航天零部件市場(chǎng)在未來(lái)十年內(nèi)達(dá)到50億美元。

3D打印技術(shù)在航空航天工業(yè)的5大潛在未來(lái)應(yīng)用包括：飛機(jī)機(jī)翼，復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，空間站的零件補(bǔ)給，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，3D打印服務(wù)(3DPAAS)。

航空航天3D打印優(yōu)勢(shì)

鑄造是制造業(yè)的基礎(chǔ)，鑄件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等各類裝備中占有相當(dāng)大的比例。近年來(lái)，傳統(tǒng)鑄造業(yè)以降本增效為目標(biāo)加快升級(jí)，讓PCM設(shè)備迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。

PCM工藝替代傳統(tǒng)鑄造，能夠節(jié)省砂模成本，還能在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)降本增效。3D打印材料是3D打印技術(shù)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，金屬、陶瓷、復(fù)合材料是3D打印領(lǐng)域的新興賽道。據(jù)Wohlers Associates Inc發(fā)布行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，在3D打印下游應(yīng)用行業(yè)，汽車工業(yè)、消費(fèi)電子以及航空航天占比最大，金屬、陶瓷、復(fù)合材料將成為3D打印材料的“引爆點(diǎn)”。

航空航天3D打印被視國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，目前，在國(guó)內(nèi)外航空航天領(lǐng)域，高馬赫數(shù)、高機(jī)動(dòng)性飛行器層出不窮并成為下一代航空航天飛行器的主要發(fā)展趨勢(shì)之一，它的設(shè)計(jì)需求對(duì)設(shè)計(jì)和制造工藝提出了更高的要求，其零部件大多數(shù)都具有尺寸大、異型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)多的特點(diǎn)，3D打印技術(shù)在大尺寸零件一體化制造、異型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件制造、變批量定制結(jié)構(gòu)件制造方面具有巨大的優(yōu)勢(shì)。

想了解更多關(guān)于航空航天3D打印行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空航天3D打印市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)航空航天3D打印市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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