我國汽車4S店行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年10月21日 FangManTao來源：我國汽車4S店行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 499 26
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相關數(shù)據(jù)顯示，2020年中有接近4000家4S店關閉了，在截止到2020年底時，全國還有2.8萬家4S店存在著，這一數(shù)字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的汽車經(jīng)銷商處于虧損的狀態(tài)。

汽車4S店行業(yè)前景如何?汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的廠家特許授權銷售店，經(jīng)營模式為前店后廠。除汽車銷售外，服務范圍已延伸至汽車維修保養(yǎng)、二手車轉換、洗車、美容、金融服務、保險、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等項目。上個世紀90年代末期，4S店汽車銷售模式開始進入中國。2000年以后，大部分主流品牌的4S店，在一、二、三線城市已經(jīng)完成布局。2010年以后，向四、五線城市滲透，形成強大、流暢的汽車銷售網(wǎng)絡和渠道。

汽車4S店行業(yè)現(xiàn)狀分析

汽車4S店利潤結構為：汽車銷售20%、汽車保養(yǎng)40%、汽車維修20%、汽車零配件10%、汽車裝飾裝修10%。汽車4S店后市場占比高，遠超過汽車銷售獲利占比，凸顯了行業(yè)的服務性質(zhì)。

相關數(shù)據(jù)顯示，2020年中有接近4000家4S店關閉了，在截止到2020年底時，全國還有2.8萬家4S店存在著，這一數(shù)字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的汽車經(jīng)銷商處于虧損的狀態(tài)。

目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月汽車產(chǎn)銷量分別達1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，為二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。其中，前8個月乘用車產(chǎn)銷量分別為1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%，環(huán)比增速進一步提升。

作為時代的產(chǎn)物，汽車4S店初心就是滿足客戶在服務方面的需求。20世紀末，隨著汽車市場的逐漸成熟，私人購車需求快速發(fā)展，用戶消費心理逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求越來越高，原先的代理銷售體制已不能適應市場需求。汽車4S店以精良的裝備、良好的消費服務環(huán)境、現(xiàn)代化的管理、高度職業(yè)化的服務水平及服務氛圍搭建了完整高效的銷售服務體系，正好與客戶的需求相適應，同時也能夠滿足品牌的發(fā)展需要。

為刺激銷量回暖，今年5月31日財政部、稅務總局發(fā)布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車，減半征收車輛購置稅。

汽車4S店行業(yè)前景分析

隨著汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今4S店服務已升級為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

6S店的興起，得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。擁抱互聯(lián)網(wǎng)+及汽車電商成為經(jīng)銷商集團發(fā)展重要趨勢。了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年版4S店產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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