中國油氣儲運行業市場分析 未來油氣儲運行業競爭態勢分析

• 2022年10月21日 GuoMeng來源：互聯網 715 42
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油氣儲運是連接各環節的重要部分，也是實現油氣銷量利用的關鍵步驟。西歐國家早已建成了多個油氣儲運系統，并為國家自身發展提供了能源保障，在能源危機時表現出了自身強大的調節能力。由于世界經濟的飛速發展對油氣資源的依賴加大，油氣儲運是石油工程的關鍵環節，也得

目前，國內外的油氣儲運系統很不完善，還存在著管道出現腐蝕、運輸過程中出現泄露引起火災、儲運系統出現油氣蒸發等問題。油氣儲運是連接各環節的重要部分，也是實現油氣銷量利用的關鍵步驟。西歐國家早已建成了多個油氣儲運系統，并為國家自身發展提供了能源保障，在能源危機時表現出了自身強大的調節能力。由于世界經濟的飛速發展對油氣資源的依賴加大，油氣儲運是石油工程的關鍵環節，也得到了大力發展。

雖說油氣資源儲運的方法非常多樣化, 但應用最為廣泛的則是“外輸”及“管道輸送”。現行的油氣資源儲運系統是在上述兩種方式的基礎上構建而成的。首先外輸, 主要指的是以火車或游輪為主的運輸方式。它有著較高的便捷性, 無需高額的前期投入, 但風險性較大。其次管道輸送, 該方法可以借助于管網首站的增壓、加熱、添加改性劑、防腐劑以及控制系統等輔助設備, 再通過中間站的儲運及裝卸使油氣資源到達末站并經提取、儲存以及分配之后將其送達用戶。

中國油氣儲運行業市場分析 未來油氣儲運行業競爭態勢分析

按照《規劃》，到2020年，全國油氣管網規模達到16.9萬公里，其中原油、成品油、天然氣管道里程分別為3.2、3.3、10.4萬公里，儲運能力明顯增強。到2025年，全國油氣管網規模達到24萬公里，網絡覆蓋進一步擴大，結構更加優化，儲運能力大幅提升。全國省區市成品油、天然氣主干管網全部連通，100萬人口以上的城市成品油管道基本接入，50萬人口以上的城市天然氣管道基本接入。作為國家重要的基層設施和民生工程，油氣管網不僅是油氣上下游銜接協調發展的關鍵環節，也是現代能源體系和現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。近年來，伴隨著我國油氣消費量和進口量的增長，油氣管網基礎設施基本建成。

近些年國內經濟呈現出了高速發展的態勢, 而隨著相關技術的不斷完善, 油氣儲運行業也已經逐漸發展了起來。西氣東輸等長距離油氣長輸管道的建成及應用是中國在該領域中所取得的最為令人矚目的成績, 而石油戰略儲備庫的成功建設則標志著中國油氣儲運工程及技術又邁向了一個新臺階。

雖說油氣資源儲運的方法非常多樣化, 但應用最為廣泛的則是“外輸”及“管道輸送”。現行的油氣資源儲運系統是在上述兩種方式的基礎上構建而成的。首先外輸, 主要指的是以火車或游輪為主的運輸方式。它有著較高的便捷性, 無需高額的前期投入, 但風險性較大。其次管道輸送, 該方法可以借助于管網首站的增壓、加熱、添加改性劑、防腐劑以及控制系統等輔助設備, 再通過中間站的儲運及裝卸使油氣資源到達末站并經提取、儲存以及分配之后將其送達用戶。

在開采利用石油天然氣的過程中, 油氣儲運是其中較為重要的環節。由于油氣儲運具有較長發展時間, 在早期就有部分國家建立了油氣輸運管道。據統計，截至2018年中國已建成油氣長輸管道13萬千米，2025年這一數據將達到24萬千米，其中以西氣東輸一二三線和中俄東線為代表的高鋼級大口徑管道就有4萬千米。隨著中國油氣消費量和進口量的快速增長，高鋼級大口徑管道的建設規模必將逐步提升。管道在帶來大量“福氣”的同時，對安全運行提出了嚴格要求。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國油氣儲運行業發展分析與前景展望研究報告》分析

第二章 中國油氣儲運行業運行現狀

第二節 中國油氣儲運行業市場分析

一、油氣儲運行業市場需求

近些年國內經濟呈現出了高速發展的態勢，而隨著相關技術的不斷完善，油氣儲運行業也已經逐漸發展了起來。西氣東輸等長距離油氣長輸管道的建成及應用是中國在該領域中所取得的最為令人矚目的成績，而石油戰略儲備庫的成功建設則標志著中國油氣儲運工程及技術又邁向了一個新臺階。

在開采利用石油天然氣的過程中，油氣儲運是其中較為重要的環節。由于油氣儲運具有較長發展時間，在早期就有部分國家建立了油氣輸運管道。據統計，截至2018年中國已建成油氣長輸管道13萬千米，2019年約15萬千米。2025年這一數據將達到24萬千米，其中以西氣東輸一二三線和中俄東線為代表的高鋼級大口徑管道就有4萬千米。隨著中國油氣消費量和進口量的快速增長，高鋼級大口徑管道的建設規模必將逐步提升。管道在帶來大量“福氣”的同時，對安全運行提出了嚴格要求。

二、油氣儲運行業市場規模

目前，管道局運營管理管道30條共1.8萬公里，擔負著東北能源戰略通道、主力原油、成品油管網的運營管理，以及中國首條智能化管道中俄東線天然氣管道的建設任務。預計“十三五”到“十四五”期間，我國油氣管網主干道總投資將達到16000億元，新建10多萬公里管道。

當前，世界能源行業正在發生深刻變化，以天然氣為代表的清潔高效能源以及新能源加速發展，正在引發全球能源格局深刻變革。中國政府推動能源生產和消費革命，更加注重綠色低碳發展，明確提出到2030年天然氣在一次能源消費中的占比提高到15%左右，加快油氣主干管網、區域性支線管網和配氣管網建設，完善LNG接收站布局和配套外輸管道，推進國內油氣管網互聯互通，中國油氣儲運設施建設從數量到質量都將實現飛躍。

圖表：2017-2019年中國油氣工程市場規模(億元)

數據來源：中研普華

隨著我國經濟的迅猛發展，國家對石油、天然氣的需求大幅增加，石油天然氣工業成為我國經濟發展的重要支柱之一，在穩定油氣產量和提高油氣儲備方面具有十分重大的意義。近幾年，國內油氣工程行業市場規模呈現穩定增長的態勢，2017年中國油氣工程行業市場規約3181.2億元，到2019年為3752.2億元。

三、油氣儲運行業企業結構

圖表：油氣儲運行業企業結構

數據來源：中國研普華

油氣儲運行業企業主要集中在民營企業，占比達到68.1%，國有企業也占有不低的市場份額，達到32.9%。主要企業包括中國石油集團工程股份有限公司、中國石油新疆油田分公司油氣儲運公司、內蒙古熠嘉油氣儲運有限公司、海南民生長流油氣儲運有限公司、天津中榮化工倉儲有限公司、上海中石化工物流股份有限公司、遼寧雙旗石化倉儲物流有限公司、東莞市百安石化倉儲有限公司、株洲市自強油氣儲運設備制造有限公司、中化天津港石化倉儲有限公司等。

四、油氣儲運行業競爭態勢

低碳發展政策機遇。國家“十三五”規劃綱要明確提出要積極推動能源領域低碳發展，健全統計核算、評價考核及責任追究制度，完善碳排放標準體系。油氣行業已經被國家列為“十三五”低碳管控重點行業。目前，中國碳交易市場處于建設初期，相應的低碳政策、標準等在加緊制定和完善過程中。油氣儲運企業應緊抓國家低碳政策標準快速發展的契機，積極參與政策標準的研制，爭取行業低碳發展話語權和有利的發展空間。

油氣儲運企業應主動把握碳市場發展機遇，積極發展碳金融業務，通過開發企業碳資產實現獲利。油氣儲運企業碳資產的開發可分為兩個階段：第1階段，企業未被納入全國碳排放管控前，可將企業實施的輸油泵變頻調速、余熱回收、加熱爐效率提高等節能減排技措，根據國家發布的標準方法學開發成自愿減排碳交易項目，實現節能減排技措的再升值。同時，也可在市場前景較樂觀且碳價格偏低時，適當買入配額或其他企業出售的自愿減排量，待碳價上漲時出售獲利。第2階段，企業被納入全國碳排放管控后，仍需有序實施節能減排技措，減少企業碳排放量，同時當市場碳價較低或企業有超額排放風險時，適當買入進行儲備。當市場碳價較高或企業有一定配額富余時，可將自身配額以及前期儲備的配額或CCER出售獲利。

油氣儲運企業將面臨越來越激烈的競爭，未來發展面臨諸多機遇和挑戰，只有積極參與國家政策、標準制定，爭取低碳發展話語權，盡快制定企業低碳發展規劃，明確未來發展方向，逐步建立和完善企業碳資產管理體系，并不斷改進和提升管理水平，積極參與碳交易市場，確保企業碳資產利益最大化，盡早開展低碳相關研究，積極開拓外部市場，才能從容應對國家管控，確保企業平穩實現低碳轉型。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國油氣儲運行業發展分析與前景展望研究報告》。

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