深圳首列全自動無人駕駛地鐵14號線來了 地鐵建設行業最新分析報告2023

• 2022年10月27日 FangManTao來源：互聯網 783 47
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14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，考慮到長距離乘車的舒適性，深圳地鐵列車上首次設置了橫向座椅和手機無線充電功能 。同時，列車在地板及側墻應用吸音降噪材料，并對車內整體空氣流通進行綜合設計，采用兩端下出下回的送回風模式，送

深圳地鐵14號線10月28日開通初期運營。除主題車站之外，各大站點也同步上線了不少便民“黑科技”。其中，14號線將在開通后上線“刷臉”進站功能。記者親身體驗，乘客只需將實體票卡、乘車碼，在固定設備通過人臉識別或掌靜脈識別相互綁定，即可搭乘14號線時“刷臉”進站，從既有線出站時使用實體票卡或乘車碼出站，可進一步提高市民的出行效率。據了解，該技術后續深圳地鐵全網將逐步推廣。

14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，考慮到長距離乘車的舒適性，深圳地鐵列車上首次設置了橫向座椅和手機無線充電功能 。同時，列車在地板及側墻應用吸音降噪材料，并對車內整體空氣流通進行綜合設計，采用兩端下出下回的送回風模式，送回風模式可以提升車輛氣密性，客室噪聲可降低1-2個分貝，由此提升車輛進出隧道的乘坐舒適性，保證乘客乘坐的舒適度和乘車體驗的滿意度。

2023地鐵建設行業趨勢分析

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。伴隨著城市化進程的進一步加快，中國城市軌道交通建設將迎來黃金發展期。

2022年，我國地鐵建設行業相關企業多集中于湖南省、廣東省、江蘇省行業山東省，其地鐵行業相關企業數量均超過千家，該類地區工程機械制造業起步較早，同時地理位置較好，周圍地鐵建造需求較多。

我國上市的地鐵建設行業有隧道股份(600820)、宏潤建設(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內蒙一機(600967)、今創集團(603680)，根據業務范圍以及區域布局不同，各公司的軌道交通業務占比以及業務競爭力有所不同。

如今，城市軌道交通節奏明顯加快，智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。"互聯+軌道交通"的深度融合趨勢，云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

“十四五”時期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來新一輪的發展空間。未來，公司堅持聚焦主責主業，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，強化創新驅動，優化布局結構。

我國地鐵行業的相關企業未來的規劃主要在提高創新能力，增加自身產品在國內國外的競爭力;同時，行業內企業也促進軌道交通行業與其他行業協同發展，特別是與“十四五”規劃中的新基建和大交通行業相互配合發展，提高行業內企業的整合能力并帶動產業升級。

深圳地鐵14號線已于10月18日完成了三權移交，工程由建設階段正式轉為試運行階段。據了解，深圳地鐵14號線無論從規劃設計、施工建設還是運行管理，始終都在為實現節能目標而努力。為實現“全生命周期”的低碳環保，線路在建設過程中，應用了渣土分離、光伏發電、樞紐蓄冷、環保控制、減震降噪等新工藝、技術，打造出一條綠色節能、低碳環保線路。

根據統計，地鐵四期工程僅通過樞紐蓄冷項目這一種節能技術，就能每年節省17.5%的系統運行費用，靜態投資回收期可縮短約1.6年，全壽命周期可節省運行費用約3千萬元。

無人駕駛對地鐵軌道的精度、質量提出了更高的要求，因此為配合無人駕駛技術，14號線引入了板式無砟軌道，使得現場施工更加安全便捷，并在一定程度上降低了地鐵施工對周邊環境的污染，符合城市軌道交通軌道結構發展方向。

本月底，這趟開往綠色生活的地鐵將正式開啟旅程，“全生命周期”的綠色節能理念也將隨著車輛到達沿線每一個角落，真正讓市民感受到“軌道交通讓城市更美好”的綠色新風。

低碳環保是未來將伴隨著未來各個方面，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進也是地鐵建設的必然趨勢。

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