航空機場行業發展分析 2023航空機場行業發展現狀及未來發展方向

• 2022年11月8日 WuYaNan來源：互聯網 444 22
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推動行業高質量發展，創新是第一動力，行業管理機制的創新，將為行業發展增動力、釋活力。“聚焦重點領域、突出重點推進改革是民航局黨組審時度勢對深化民航改革工作的再部署。

隨著我國經濟水平的不斷提高，全社會運輸需求增加，航空運輸作為現代交通體系中較為快捷的運輸方式，受到了廣泛歡迎，機場作為航空運輸的基礎，具有壟斷性、稀缺性的特點，在我國得到了極大發展。

機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置，主要由飛行區、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施、救援和消防設施、行政辦公區、生活區、生成輔助設施、后勤保障設施、地面交通設施及機場空域等組成。

航空機場行業發展分析 2023航空機場行業發展現狀及未來發展方向

“十四五”關鍵之年聚焦民航高質量發展，下大氣力推動解決行業發展不平衡不充分問題，著眼制約民航業發展的深層次問題，深入推進民航改革。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》顯示：

支線航空發展分析

中共中央、國務院發布《關于加快建設全國統一大市場的意見》。《意見》指出，要完善國家綜合立體交通網，推進多層次一體化綜合交通樞紐建設，推動交通運輸設施跨區域一體化發展。航空運輸擔負著建設綜合立體交通網的重任，而支線航空是航空運輸的重要組成部分。筆者認為，在統一市場條件下，民航與支線飛機制造跨界融合建立新型產業鏈，打造中國特色支線航空，是推動我國支線航空發展的創新之路。

打造中國特色支線航空，需要我們運用突破性思維和創新理念，跨界融合建立新型產業鏈。互聯網浪潮帶來了社會巨大的裂變，跨界融合成為推動社會經濟發展的新動力，也為民航與支線飛機制造跨界融合發展提供了新思路。

航空機場行業發展方向

疫情影響下，2020年全年國內機場旅客吞吐量累計7.23億人次，比2019年同期下降41.1%，航班執飛總量724.22萬架次，同比下降32.6%。全國客運市場從2020年第四季度逐漸回升。2021年1—7月，全國機場旅客吞吐量總體恢復至2019年同期的96.4%，航班執飛總量恢復至90.4%，3月以來保持高位增長，超過疫前同期水平。

報告還顯示，2021年1—7月，我國跨省旅客人數恢復至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相對省內旅客比重較疫前略有上升。一線城市仍為主要目的地，進港航班排名前十位的機場為：廣州白云、成都雙流、深圳寶安、上海虹橋、重慶江北、西安咸陽、上海浦東、杭州蕭山和北京大興。

加快民航運輸業深化改革

推動行業高質量發展，創新是第一動力，行業管理機制的創新，將為行業發展增動力、釋活力。“聚焦重點領域、突出重點推進改革是民航局黨組審時度勢對深化民航改革工作的再部署。”深化民航改革領導小組辦公室負責人表示，為了認真貫徹中央巡視整改要求，落實好民航局黨組工作部署，改革辦在編制工作中始終圍繞聚焦黨中央、國務院改革工作部署，聚焦民航主責主業重點改革任務，聚焦行業管理機制創新改革任務，確定民航深化改革重點任務。

如何聚焦民航高質量發展，下大氣力推動解決行業發展不平衡不充分問題，著眼制約民航業發展的深層次問題進行深化改革?《行動計劃》聚焦民航主責主業重點改革任務，從安全監管、機場管理、空中交通管理、民航市場監管等民航局職責出發，將安全模式創新、資源配置優化、智慧民航建設、機場建設管理機制完善、機場運營管理和服務模式轉變、外航安全監管體系完善、中小機場空管服務模式創新、民航服務數字化轉型等重點領域或關鍵環節作為重點改革任務。

想了解更多關于航空機場行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》。

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  2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告

  機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置，主要由飛行區、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施...

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