中國汽車協會的數據顯示，2021年我國新能源汽車產量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產品領域能夠占據先發優勢的零部件企業將
新能源汽車零部件行業前景如何?近年來，全球汽車產業從傳統燃油車向新能源車發展的趨勢已日漸清晰。相較于美歐等國家地區，我國在傳統汽車領域起步較晚，但在新能源汽車領域位于第一梯隊。新能源汽車時代到來，打破了傳統的汽車產業供應鏈體系，為我國汽車零部件發展提供了“換道超車”的機遇。
新能源汽車零部件行業現狀分析
中國汽車協會的數據顯示，2021年我國新能源汽車產量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產品領域能夠占據先發優勢的零部件企業將會得到更大的發展空間，因此汽車零部件企業呈現向新能源化發展的趨勢。作為新能源汽車領域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產業“換道超車”機遇。
根據乘聯會發布的最新數據顯示，8月份，我國新能源車產量為65.3萬輛，同比增長114.2%，環比增長12.7%;新能源車銷量為53.0萬輛，同比增長111.4%，環比增長9.0%;1月份至8月份，我國新能源車累計產銷量分別為374.8萬輛和326.3萬輛，分別同比增長124.0%和119.8%。
在新能源汽車產銷兩旺的背景下，相關汽車零部件需求也在持續擴大，9月份以來，已有多家汽車零部件上市公司發布擴產、投資相關動態。
“我國新能源汽車銷量已連續多年穩居世界第一，引領了全球汽車產業的電動化轉型。”業內人士表示，新能源汽車產銷持續保持高速增長勢頭，為穩經濟大盤發揮了重要作用。將持續帶動新能源汽車零部件企業的發展。
新能源汽車零部件行業前景分析
與進口零部件相比，國產零部件具有明顯的成本優勢，隨著整車廠逐漸加大成本管控力度，國產汽車零部件的競爭力正在逐漸上升，因此給擁有自主知識產權、自主開發能力的零部件企業帶來更為廣闊的市場空間。
目前，我國汽車產業已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區汽車和零部件產業集群。國內汽車零部件供應商正加速布局新能源汽車產業鏈，逐步構筑本土供應鏈優勢。
面對現狀，國內新能源汽車零部件產業不僅呈現出電動化、智能化、網聯化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領域也同時出現了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點。要適應節能減排需要，新能源汽車及其零部件的發展對整個國內汽車產業帶來了重大挑戰。
想要了解更多新能源汽車零部件行業的發展前景，請查閱《2022年版新能源汽車零部件市場競爭格局及投資潛力研究預測報告》。
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2022年版新能源汽車零部件市場競爭格局及投資潛力研究預測報告
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