瓜子二手車大數據顯示,2022年10月,線上二手車交易量持續增長;其中貸款購買二手車的交易量同比增速約132%,市場份額占比約40%。分能源類型看,增速最高的為新能源二手車,交易量同比增長348.5%,是同期燃油二手車交易增速的十倍以上。
新能源車二手車市場發展如何?瓜子二手車數據顯示,10月線上交易持續增長,其中貸款購車、新能源二手車、國產自主品牌、南方城市等以高增速領跑。瓜子二手車大數據顯示,2022年10月,線上二手車交易量持續增長;其中貸款購買二手車的交易量同比增速約132%,市場份額占比約40%。分能源類型看,增速最高的為新能源二手車,交易量同比增長348.5%,是同期燃油二手車交易增速的十倍以上。
紅旗以同比205.9%的超高增速領跑,比亞迪以155.3%的高增速位居第二,奇瑞以90.6%位居第四,傳祺以76.3%位居第五。其余為寶馬、凱迪拉克、奧迪、奔馳等豪華品牌。
分析顯示,相比去年,線上平臺新增了包括低首付(首付1成或2成)的分期購車方案,在線上貸款購車占比攀升至44%,大幅降低了消費者的購車門檻,十分受到剛需客戶的青睞,低首付購車已成為線上二手車成交的強勁拉動力。
二手車是汽車市場的一個重要組成部分,也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。近年來,我國二手車迎來發展新機遇,行業內各環節新政不斷落地,拉動并促進行業正向有序發展。
二手車市場發展現狀趨勢分析
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國二手車行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
2020年疫情爆發,二手車行業短暫沉寂,2021年迎來22.6%的同比增幅及1758.51萬臺的交易量,達到新車銷售規模的67%。對比新車市場而言,2015~2021年這七年間,二手車交易量復合增長率約為9.3%,高出新車市場5倍之多。
中國汽車流通協會的調研數據顯示,2021年全年,新能源二手車價格在5萬元以下的占比為50%,其中3萬元以下的占比為28.02%,3-5萬元的占比為22.98%。有82%的新能源二手車交易價格不足12萬元。
2021年,全國六大區域二手車交易量較上年同期均有明顯增長。其中中南地區漲幅最為明顯,較2020年同期增長了26.26%,二手車交易量為497.03萬輛;其次是西南地區同比增長25.94%,二手車交易量為250.35萬輛;西北地區同比增長24.19%,二手車交易量為91.41萬輛;華東地區同比增長22.59%,二手車交易量為587.37萬輛;東北與華北兩個地區分別交易了115.90萬輛和216.45萬輛,較2020年同期分別增長了15.13%和14.95%。
從二手車的區域銷售數據來看,華東和中南地區(CR2)的二手車銷售量在國內遙遙領先,CR2市場占比超過60%。
2022年4月,國務院在《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》中提出全面取消二手車限遷政策,落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施。隨著限遷政策取消,二手車產業將持續向好。
今年7月,商務部、公安部等17部門聯合印發《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》,明確自2022年8月1日起,在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制,促進二手車自由流通和企業跨區域經營。
利好政策推動二手車流通格局迅速發生變化。中國汽車流通協會公布的最新數據顯示,9月份二手車轉籍率為27.21%,較8月份增加了0.3個百分點。自今年4月份低點以來,該指標逐月走高,跨區域流通成為新亮點。
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2022-2027年中國二手車行業市場全景調研與發展前景預測報告
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