據中國汽車流通協會數據顯示，二手車市場自今年4月以來交易規模始終處于回升趨勢，市場回暖跡象明顯。此外，2021年，全國二手車交易額首次突破萬億元大關。
據中國汽車流通協會數據顯示，二手車市場自今年4月以來交易規模始終處于回升趨勢，市場回暖跡象明顯。此外，2021年，全國二手車交易額首次突破萬億元大關。
二手車價格下探 ，交易量大幅回升
原因主要是從今年10月起，二手車行業臨時產權制度等政策落地。
其中今年8月1日起實施的，在全國范圍內取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車遷入限制，極大促進了二手車自由流通和企業跨區域經營，對于二手車經銷商而言，這條新政打通了二手車全國流通的堵點，車源變多的同時也降低了收購成本，增加了消費者的購車選擇，并使終端售價得以下降。
業內人士預測，疊加年底二手車行業處于加速清庫存階段，今年四季度二手車整體車價可能還有小幅下降空間，
同時伴隨較高的性價比，專家預計，四季度二手車交易量或將進一步攀升。
2021年，全國二手車交易額首次突破萬億元大關，伴隨著相關政策落地，二手車市場未來又將發生哪些變化?
目前新媒體已經成為他們增加銷售的主要來源。隨著政策落地，二手車行業制度正在逐步完善，消費者權益也能進一步得到保護。
業內人士指出，中國二手車市場是名副其實的萬億級市場，發展潛力巨大。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國二手車行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：
2021年，我國二手車交易量達1759萬輛，不到汽車保有總量的6%，遠低于國際成熟汽車市場比例，二手車跨區域限遷、商品屬性不明確、經銷業務受限多等問題，嚴重阻礙了二手車市場的發展。
根據流通協會統計，今年5月份國內二手車市場平均庫存周期為47天，比4月份又延長兩天，這直接導致了車商回籠資金延緩，經營風險增大。
今年前5個月，國內二手車累計交易量約617萬輛，同比下降10.69%，累計交易金額約為4303億元，與去年同期基本持平。
《若干措施》要求，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通，便利企業跨區域經營，方便群眾異地買賣二手車。
流量紅利的背景下，線索購買成本只會越來越貴，要降低獲客成本，要么開拓更好的獲客渠道，要么提升線索轉化率;而提升轉化率相比開拓優質渠道更為迫切，其大幅度的提升最終還是要依靠口碑的拉動，所以提升服務和口碑是關鍵。
二手車的交易頻率和復購率低，想通過復購降低獲客成本并不容易;通過口碑低成本的獲取用戶就顯得尤為重要，而口碑的塑造是一個企業長期且綜合運營實力建設的結果，是企業最核心的競爭力和護城河。
本報告對于二手車產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國二手車行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國二手車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國二手車行業市場全景調研與發展前景預測報告
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