全球新能源汽車市場將在未來5年至10年繼續保持較高增速。預計到2025年,市場規模將突破1200萬輛,保持約35%的年均增長率。今年或明年銷量突破100萬輛,中、歐、美三足鼎立的新能源汽車市場發展格局將逐步形成。
衛星電動車市場發展如何?中國新能源汽車行業,經歷了一番野蠻生長、冒進試錯后進入適者生存的淘汰賽階段。如何更好踐行國家碳中和目標,成為中國經濟新周期的跟隨者,開拓適合自己的細分賽道,已成為許多車企正在面臨的問題。在新能源汽車產業轉型升級之中,新能源動力的選擇是關鍵。目前市面上主流新能源動力主要包括,純電式、增程式和燃料電池。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國微型電動車行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》顯示:
微型電動車行業競爭格局及發展分析
《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力。
新能源汽車是全球主要經濟體多元發展目標的戰略交匯點。當前全球經濟發展進入新一輪變革期,全球產業和消費開啟新一輪調整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點,各國競相布局和發展新能源汽車技術、產業和市場,力求在全球技術、產業和消費深度調整中構建全新競爭力。
從產業創新發展看,新能源汽車與智能汽車天然結合在一起,已成為新的移動智能終端。新能源汽車大量應用數字化智能化技術,采用新材料、高算力芯片和先進傳感設備,不僅代表未來汽車技術和產業發展方向,而且有利于推動能源、交通和城市智慧化發展進程。
新能源汽車產業還具有產業引領力強,就業、消費帶動性強的特點,為技術創新、產業升級提供了新的發展機遇。
全球新能源汽車已進入高速發展窗口期。2021年,全球新能源汽車銷售約675萬輛,同比增長1.08倍,市場滲透率大幅提升到8%左右。中國和歐盟是全球新能源汽車的主要市場,2021年中國和歐盟新能源汽車銷量分別實現352萬輛和230萬輛,合計占全球銷量超80%。2022年上半年,中國新能源汽車銷量達260萬輛,同比增長1.2倍,同時新能源汽車保有量突破1000萬輛。
全球新能源汽車市場將在未來5年至10年繼續保持較高增速。預計到2025年,市場規模將突破1200萬輛,保持約35%的年均增長率。今年或明年銷量突破100萬輛,中、歐、美三足鼎立的新能源汽車市場發展格局將逐步形成。
寶能汽車集合全球資源耗時三年,于2020年9月正式發布了自主研發了xEV平臺。該平臺具備高度的可延展性,支持BEV(純電動汽車)、PHEV(插電混合動力汽車)、REV(增程式電動汽車)等多種動力。寶能汽車依托于寶能集團產業優勢,選擇了增程式iREV、純電BEV和氫燃料FCV三線并舉,持續賦能汽車產業,助力碳中和。
在激蕩的新能源時代下,奇瑞新能源銷量已經位列中國第三,世界第九的位置。我們的目標是要做微型電動車第一名。10月,奇瑞新能源(含新能源乘用車和商用車)銷量達到19,354輛,同比增長118.3%;1-10月份累計銷售207,893輛,同比增長182%,已接近去年全年新能源汽車銷量的2倍。今年1-10月,奇瑞集團累積銷量首次突破100萬輛,其中高速增長的奇瑞新能源為其立下了汗馬功勞。
從目前微型電動車行業發展趨勢看,2022年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態勢。一方面,各國支持電動汽車產業發展的政策環境越來越好;另一方面,傳統車企及造車新力量不斷完善產品、產業鏈布局,消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發展,汽車行業將采取一系列舉措,如創建零排放區、只允許電動汽車進入某些特定區域等,來改善空氣質量和民眾生活。
微型電動車行業市場快速增長,企業投資和數量迅速增加。據不完全統計,全國已有100家左右規模以上微型低速純電動乘用車生產企業,產能超過200萬輛,微型電動車行業主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區。
2022年6月,全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛,市場份額達到16%,創歷史新高。其中,中國電動汽車銷量56.5萬輛,同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛,同比下降8%。
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2023-2028年中國微型電動車行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告
本報告利用中研普華長期對微型電動車行業市場跟蹤搜集的一手市場數據,同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提...
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