日前，中廣核汕尾甲子一50萬千瓦海上風電項目(以下簡稱“甲子一項目”)順利實現全場78臺風機并網發電，標志著國內首個平價海上風電項目實現全容量并網發電，也標志著粵東地區首個百萬千瓦級海上風電基地(包括中廣核汕尾后湖50萬千瓦、甲子一50萬千瓦)正式建成投產。
該項目建成投產具有標志性意義，為我國平價海上風電開發建設提供了“中廣核樣本”，對于國家生態環境保護、能源供應保障、新型電力系統構建及清潔能源產業發展、“雙碳”戰略目標實現均具有積極促進意義。
海上風力發電行業分析
近年來，在“雙碳”目標明確的大背景下，我國大力推動新能源發電進程，其中，技術較為成熟、可開發潛力巨大的可再生能源發電——風電越來越受到重視。而相比陸上風電，海上風電優勢明顯。
權威數據顯示，截至2021年底，我國風電裝機容量達32848萬千瓦，連續12年穩居全球第一。2022年，作為我國海上風電平價元年，也是新增海上風電項目不再享受國家政策補貼的第一年。因此，對于已經搶占優先賽道的我國，今年的海上風電尤其值得關注。
盡管近期多家風電企業陸續公布的半年報上演“冰與火之歌”，大部分業內人士依舊長期看好，認為海上風電將迎來新一輪高速成長。
需求端上，隨著今年初《“十四五”新型儲能發展實施方案》的印發，大規模開發海上風電已成為國策，各省陸續出臺的“十四五”海上風電建設規劃目標也顯得“雄心勃勃”。
廣東表示，2025年底海上風電裝機規模達到1800萬千瓦;江蘇一口氣規劃了28個海上風電場址，規模接近1000萬千瓦;山東計劃2025年力爭海上風電投運500萬千瓦;福建提出，加大海上風電建設規模，新增開發1030萬千瓦;浙江舟山更是明確了海上風電“省補”規劃，全省享受海上風電省級補貼規模分別按60萬千瓦和150萬千瓦控制、補貼標準分別為0.03元/千瓦時和0.015元/千瓦時，“先建先得”。
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