擴投資穩增長主要抓手 交通運輸部表態加碼這一細分 基建行業市場調研與發展預測報告

• 李波 2023年2月24日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 234 7
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上證報2月23日消息，交通運輸部副部長徐成光在新聞發布會上表示，2022年交通固定資產投資保持6%以上的增幅，今年交通運輸部將積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。

據2月23日消息，交通運輸部副部長徐成光在新聞發布會上表示，2022年交通固定資產投資保持6%以上的增幅，今年交通運輸部將積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。

據中泰證券研報數據，2022年交通投資完成值與2021年目標值相比，多地超額完成交通投資，遼寧/安徽/湖南/廣東/四川超額完成43.8%/22.3%/40.7%/57.9%/52.9%。

據已公布省市今年交通投資目標值，重慶(65.2%)、河北(51.1%)、甘肅(30.0%)、貴州(11.3%)等交通基礎較為薄弱地區今年交通投資目標值較2022年完成值有大幅度提升;江蘇(15.3%)、廣東(13.3%)、浙江(2.8%)等交通基礎較好地區交通投資保持平穩增長。

民生證券指出，從去年底以來各部門會議定調來看，擴投資仍是今年穩增長的主要抓手，基建仍是其中重要支撐，投向上加大對重點領域和薄弱環節投資力度，包括交通、物流、市政、生態環保等在內的其他各領域新老基建投資均有望進一步提速。

公司方面：宏潤建設：專注于長三角市政軌交市場。浙江交科：完成了對化工資產的剝離，基建工程主營業務更加突出。

我國基建行業市場發展市場如何?2023年信貸數據創單月新高，基建與制造業挑大梁，促進工程機械需求回暖。2023年1月新增企業中長期貸款3.5萬億，同比多增由8700億升至1.4萬億，達到歷史以來最高水平。1月企業短貸新增1.5萬億，同比多增由640億升至5000億，表現同樣強勁。

基建的配套融資需求繼續對年初企業中長期貸款形成支撐，預計基建投資將持續保持高位，基建開工量逐漸提速，逆周期調節作用將更加凸顯，促進工程機械需求回暖。

基建投資無疑是內循環經濟的主力。這方面國家力度非常大，政策也非常明確。從經濟新常態到供給側改革，去庫存，去過剩產能，降杠桿，減稅負，消費升級，內循環將扛起新一輪增長的大旗。

加快新型基礎設施建設能夠擴大國內需求、增加就業崗位，有助于消除疫情沖擊帶來的產出缺口、對沖經濟下行壓力。從長遠看，適度超前的新型基礎設施建設能夠夯實經濟長遠發展的基礎，顯著提高經濟社會運行效率，為我國經濟長期穩定發展提供有力支撐。

基建工程疊加利好消息面刺激，今日延續昨日漲勢，個股上，建科院漲超13%，中設股份、天沃科技、中國交建、匯通集團、中國海城多股漲停，中國中鐵、中鋁國際、中公高科漲超7%，設研院等跟漲。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國基建行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

2023基建行業市場全景調研

隨著逆周期調控政策加碼，基建有望發揮托底作用，專項債杠桿效應+多渠道融資有望撬動基建投資回升。鐵路、公路、軌交等交通基礎設施是專項債資金的重點支持領域，新政落地將直接受益，預計2027年基建行業市場規模達到45.67萬億元，同比增長3.64%。

在國家系列政策的指引下，各省區市的支持力度不斷加大，上海、廣東、浙江、重慶、山東、福建、湖北、山西、貴州等多地政府推出新型基礎設施行動方案，對數字新基建進行了系統部署和規劃，從站址規劃、資源開放、用電優惠等方面給予大力支持，已形成一批標志性成果。

從短期看，加快新型基礎設施建設能夠擴大國內需求、增加就業崗位，有助于消除疫情沖擊帶來的產出缺口、對沖經濟下行壓力。從長遠看，適度超前的新型基礎設施建設能夠夯實經濟長遠發展的基礎，顯著提高經濟社會運行效率，為我國經濟長期穩定發展提供有力支撐。

隨著民營企業、地方龍頭企業的崛起，基建央企以前經常壟斷或者唱獨角戲的態勢將會被逐步瓦解，取而代之的是基建央企與民營企業、地方龍頭企業強強聯合的新局面。

2022M12我國房屋新開工面積累計同比下滑39.4%，下滑幅度總體企穩;房地產開發投資完成額累計同比下滑10%，跌幅略有擴大，房地產“三支箭”，支持力度逐漸加大，房地產需求邊際有望改善。

2022M12全國基礎設施建設投資累計同比增長11.52%，繼10月連續6個月環比提升后，受疫情影響環比略有回落。2022Q4基建項目密集開工，基建發力明顯，2023年基建投資有望繼續保持高位，實物工作量加快形成，拉動效應有望逐漸釋放。

基建行業既是碳排放的重點領域，也是綠色低碳轉型的關鍵領域。以綠色發展理念為引領，注重經濟社會發展與生態環境保護相協調，促進經濟社會發展與生態環境保護，共享綠色發展成果。

2022年前三季度，海外工程機械龍頭卡特彼勒、小松集團收入增長分別為15%、22%，單三季度分別增長21%、33%，業績反彈明顯。

1-12月國內企業出口挖掘機109457臺，同比增長59.8%，出口銷量占比達42%，單12月出口銷量占比高達64%，2023年出口有望繼續保持高增長，周期平滑作業凸顯，三一重工等國內工程機械龍頭持續加大海外市場開拓力度，市場份額有望逐步提升，疊加國內需求邊際繼續改善，行業有望逐漸筑底向上。

2022年12月挖掘機銷量16869臺，同比下滑29.8%，較11月下滑46pct，主要系國三機型11月沖量帶來需求短期擾動，疊加疫情影響所致。

除去國標切換擾動，11月-12月挖機總銷量40549臺，同比下滑8.8%，其中國內銷量20549臺，同比下滑30.2%，出口銷量2000臺，同比增長32.9%。據CME預估2023年1月挖掘機(含出口)銷量13000臺左右，同比下降16%，主要是今年春節假期影響，導致銷量短期同比下滑。

基建行業前景分析

"房住不炒"背景下，房地產市場高增長狀態難以為繼;制造業投資受外部環境影響較大，能否逆境增長，尚存不確定性。因此，基建投資回暖成為固定資產投資恢復的關鍵。

但近年以來財政政策發力前傾，中央至地方都面臨著較大的財政赤字壓力。即便有專項債相關政策的支持，基建回暖幅度依然有限，大概率呈現溫和復蘇態勢，能否帶動固定資產投資增速全面回升尚存較大不確定性。

新基建工程、交通、能源、水網、新型城鎮化等領域是投資的重點，也是新一代基建投資提質增效的重大契機。根據券商分析測算，十四五規劃期間新基建的整體投資規模在27萬億左右，新基建為老基建賦能，新老基建融合發展的新局面將進一步打開。

本報告對中國基建行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國基建行業將面臨的機遇與挑戰。

我國基建行業市場發展前景怎么樣?報告將幫助基建企業、學術科研單位、投資企業準確了解基建行業最新發展動向，及早發現基建行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……

準確把握基建行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避基建行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

形成企業良好的可持續發展優勢。了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國基建行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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