汽車安全系統行業發展前景現狀研究2023

• 吳亞楠 2023年3月20日 來源：互聯網 280 10
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引入數據安全防護技術與體系后，應當保證整個系統依然達到車規級，以及自動駕駛的性能不受影響，而這需要安全團隊真正了解自動駕駛，把數據安全放到合適的位置。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內汽車安全系統行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

汽車安全系統行業發展前景現狀研究2023

中國汽車工業起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時間。在長期的市場銷售中，合資和進口成為國內汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經過三十余年的勵精圖治，國產汽車業開始群雄并起且進入一個新的時代。在這期間，國產由原先重工業用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發動機等實現國產都是一個個經典的跨越。

在智能汽車時代，信息安全與系統安全已然成為各大主機廠無法回避的責任。目前，智能汽車行業的安全建設水平如何?怎樣建設完備的智能汽車安全保障體系?存在哪些難題和挑戰?圍繞這些關鍵問題，雷峰網開啟智能汽車安全“十人談”系列報道，嘗試厘清智能汽車安全建設的思路及路徑。

因自動駕駛域擁有車內最大、最復雜的軟硬件系統，最多的對外連接與數據源，智能汽車的數據安全首要做在自動駕駛域，這考驗著安全團隊對防護對象——自動駕駛與智能汽車的了解程度。若以此為標準，目前國內大多數安全廠商、互聯網公司都做不了車內信息安全。

以自動駕駛域為例，引入數據安全防護技術與體系后，應當保證整個系統依然達到車規級，以及自動駕駛的性能不受影響，而這需要安全團隊真正了解自動駕駛，把數據安全放到合適的位置。

汽車安全系統行業發展前景

根據相關資料統計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數更是占到75% 以上。

為了使主動安全系統更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經與研究機構或者大學開展聯合調查研究，對中國發生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統提供可靠性數據，使其配置的主動安全系統更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統行業從而提高其車型在市場上的競爭力。

從2020年到2025年，汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長，ADAS(高級駕駛輔助系統)的迅速采用、被動安全系統在新興市場的持續滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統將鞏固這一增長。這將轉化為代表第二大汽車半導體市場的汽車安全領域。

汽車系統龍頭企業發展現狀

作為全球汽車智能網聯汽車軟件的領導者，蓋瑞特將通過與全球客戶在網絡安全預研及量產目上保持密切合作，繼續致力于與客戶一道不斷推進智能網聯汽車主動安全檢測保護和法律法規合規建設，通過加強產業鏈協作，促進中國智能網聯汽車安全健康發展。蓋瑞特深耕工業、航空及汽車行業網絡安全領域超過二十年，擁有深刻行業理解和先進專業技術，通過提供全方位覆蓋的網絡安全軟件解決方案為快速發展的智能網聯汽車保駕護航。蓋瑞特智能網聯汽車入侵檢測系統與國內外整車廠主力車型網絡安全量產項目已于2022年批量上市，并協助出口歐洲車型通過歐盟VTA認證。

蓋瑞特智能網聯汽車入侵檢測系統量產開發方案及產品面向新的智能網聯汽車E/E架構及SOA軟件架構下新的信息安全挑戰，打造領先于攻擊的全面、高效、靈活的蓋瑞特智能網聯汽車入侵檢測系統。

汽車安全系統行業報告對中國汽車安全系統行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車安全系統市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車安全系統行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年國內汽車安全系統行業發展趨勢及發展策略研究報告》。

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