我國鄉村物流業發展迎來新一輪發展機遇 農村物流行業市場運行形勢分析及發展前景預測報告

• 李波 2023年4月18日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 309 12
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近年來，我國先后出臺了《快遞進村三年行動方案(2020—2022年)》《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》《“十四五”現代物流發展規劃》等文件，政策支持力度不斷增強，為我國快遞物流指明了發展方向。

近年來，我國先后出臺了《快遞進村三年行動方案(2020—2022年)》《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》《“十四五”現代物流發展規劃》等文件，政策支持力度不斷增強，為我國快遞物流指明了發展方向。

張哲晰說，要充分發揮快遞服務介質和引擎作用，圍繞更好滿足居民生活需要，適應擴大內需、消費升級趨勢，進一步優化快遞業發展環境。

抓緊補齊物流基地、分撥中心、配送站點和冷鏈物流等基礎設施短板，推動完善縣鄉村三級物流體系建設，推動采取多種方式合作共用末端配送渠道，健全集約高效的共同配送體系，提高便民利商功能。

共同配送加速了快遞進村的步伐。共同配送，就是集成多個品牌的村級快遞包裹，通過增大規模單量減小快遞進村的成本壓力。

菜鳥鄉村總經理熊健告訴記者，菜鳥鄉村已在全國上千個縣域支持建設共配項目，縣鄉村三級共配站點近5萬個，幫助縣域共配快遞企業降低綜合運營成本約30%，大大提升了城鄉村共配站點運營效率。

農村寄遞物流要發展，既需要快遞物流企業加強投入，也需要利用好交通、供銷、商貿流通等資源和村內公共設施。張哲晰認為，下一步還要加快完善快遞領域制度規范和標準，推進不同主體之間標準互認和服務互補，并探索相應的合作機制。

同時，加強快遞業誠信體系建設，綜合運用法律、政策、行政指導等措施聯合提高快遞業信用和服務水平。

下得去，也要留得住。劉瑩表示，要讓快遞企業在下鄉進村中獲得利益，地方政府應充分考慮當地農村經濟發展，主動與快遞公司合作，調動其下鄉進村的積極性。

國家層面應進一步明確快遞服務的公共屬性，給予相應政策支持，和地方共同把農村寄遞物流體系建通建好，提升快遞進村的服務水平。

政府工作報告：完善農村快遞物流配送體系

一到春節，返鄉游子成了農村網購主力，大大小小的包裹傳遞著親情和鄉愁。農村快遞物流配送體系是農產品進城、消費品下鄉的重要渠道之一，對滿足農民生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。

近年來，在黨中央、國務院的堅強領導下，郵政業與各方共同發力，持續推動農村寄遞物流體系建設取得新突破。3月5日第十四屆全國人民代表大會第一次會議召開。

2022年的政府工作報告提出，“發展農村電商和快遞物流配送。”2023年的政府工作報告提出，“完善農村快遞物流配送體系”。這是自2014年以來，政府工作報告連續第10年將“快遞”納入其中。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國農村物流行業市場運行形勢分析及發展前景預測報告》顯示：

農村物流行業發展分析

在政策紅利驅使下，出現快遞“進村容易、駐村難”現象，增強造血能力依舊是農村寄遞物流建設必闖的難關。城市下單、老家收貨已成為越來越多人的年貨新習慣。

國家郵政局數據顯示，2022年，全國累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，每天有一億多包裹在農村進出。

2022年6月我國農村網民規模2.93億，農村地區互聯網普及率為58.8%，網購已成為越來越多村民們不可缺少的生活方式。培育了業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌項目117個，有力服務鄉村振興。

在快遞進村過程中，物流成本較高、“最初一公里”和“最后一公里”服務能力不足等問題一直備受關注。為打通農村寄遞末端的卡點、堵點，郵快、快快、交快、快商合作等農村寄遞物流末端共同配送模式得到有效推廣。

提升農村地區郵政普遍服務水平，加大投遞頻次至關重要。據了解，去年，郵政快遞業新增農村投遞汽車近2萬輛，累計達3.8萬輛，基本實現每個鄉鎮至少有1輛投遞汽車。

同時，持續鞏固建制村通郵成果，基本實現了所有建制村都具有投遞頻次穩定、接收地點固定的直接通郵服務。根據《抵邊自然村郵政普遍覆蓋三年行動方案(2022—2024年)》，9個邊境省份政企協同制訂了實施方案和年度計劃，因地制宜推進抵邊自然村郵政服務，目前94.8%已實現通郵。

我國鄉村物流業發展迎來新一輪發展機遇，國家出臺系列政策和規劃都在推動現代物流業向鄉村延伸發展，隨著人民生產消費的不斷增長，鄉村物流業的規模和需求不斷增大。

伴隨著農村網絡覆蓋率的提升，農村物流市場規模將進一步拓展，有關部門高度重視農村物流體系建設。

隨著人均可支配收入的增加，農村居民擁有了更強的消費能力，我國農村物流的市場規模也日益擴大。尤其伴隨著農村網絡覆蓋率的提升，網購人群迅速擴大，農村物流市場規模將進一步拓展。

2023年農村快遞行業發展前瞻

2022年，“快遞進村”工程深入推進，累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，全國95%的建制村實現快遞服務覆蓋。

累計培育快遞服務現代農業年業務量超千萬件金牌項目117個、郵政農特產品出村“一市一品”項目822個，有力服務鄉村振興。目前，每天有1億多件快遞包裹在農村進出。

按照國家郵政局計劃，2023年，扎實推進農村寄遞物流體系建設，鞏固“快遞進村”三年行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站建設，推廣交郵合作、郵快合作等共同配送模式，深化農村“客貨郵”融合發展。繼續推進農村郵路汽車化，開展農村電商快遞協同示范創建。

2023年，國家郵政局將以更好滿足人民群眾日益增長的美好生活用郵需要為根本目的，推進深化農村寄遞物流體系建設、鞏固提升農村地區郵政服務水平等實事，著力提高郵政快遞服務質量，不斷增強人民群眾在寄遞領域的獲得感、幸福感、安全感。

農村物流行業報告對中國農村物流行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。

還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了農村物流市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，農村物流行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2022-2027年中國農村物流行業市場運行形勢分析及發展前景預測報告》。

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